一、城市道路设计的重要意义
1、安全流畅性
无论是任何的领域或行业发展中，安全问题都是一个十分重要的内容，只有充分保障了员工的生命安全，才能促进企业长期稳定的发展。所以，城市道路作为人们生活中必需的基础设施，设计人员在进行时城市道路设计中，必须充分考虑到安全方面的因素，树立强烈的安全意识，加强对城市道路结构的优化设计，使其能对交通安全进行有效的控制，从而避免交通事故的发生，造成悲痛的后果。其次，车辆在道路上行驶的速度也能够充分体现道路的使用品质。因此，为了防止发生交通堵塞的情况，确保城市交通的流畅性，道路设计人员可以在部分路段设置交叉口，以此来缓解城市道路交通压力的现状，进一步提升城市道路的服务质量。
2、节约环保性
在受到经济迅速发展的推动下，我国城市居民整体的生活水平普遍得到了较大的提升，人们对于生活质量的追求也越来越高。如今，很多家庭都具备了购买机动车的能力，城市中的机动车数量也在急剧增加，而机动车尾气排放的污染物，也造成了城市环境的严重后果污染。所以，现代城市道路设计应该采取更多环保的防治措施，尽可能选用低碳节约型的建筑材料，并在道路两侧留置一定的绿化面积，使其发挥重要的绿化作用，从而有效缓解城市环境污染问题。
3、经济性
经济的发展，我国人民的价值观和价值取向也随之发生了一定的变化，城市道路的建设不仅仅是要确保施工的质量，同时也应在同等的条件下尽可能的降低工程的施工造价，从而提高经济效益。在设计道路的过程中，应充分的参考交通性质和流量的特点，综合的考虑城市道路的现状以及建筑物和公共设施的实际布置特点，选取线路和断面型式时要充分的结合地形的现状，确保车速高并且交通量大的主干路能够顺畅通行。而一些连接街坊或是集散交通的道路，可以适当的降低标准，远近结合，从而节省工程的投资成本。
二、城市道路设计出现的问题
1、设计原则问题
现代化发展进程中，经济利益成为人们首先所关注的因素，一些城市设计道路时不能够准确的把握设计原则，只是把道路创建作为经济效益的追求或者政绩的追求，没有按照原则思想进行充分考虑分析，只是为了修路而修路，这种思想导致设计的道路无法满足人们的需求，无法真正的投入到城市化发展之中，在一些细节上出现各种各样的问题，不仅没有提高人们生活的便利，甚至还会出现一些安全问题，比如近年来常常出现的“出事路”，在没有遵循设计原则的前提下设计，即使修建好道路也需要重复的整顿和修改，无法在实际中满足人们的交通需求。
2、分析不到位
设计道路不能够单一的进行，它承载许多环节，其中交通分析和平面分析是重中之重的环节，交通分析包括对车速、车辆组成、车流量、路网的规划，以及设计道路周边的状况，比如桥梁、软土路基等特殊地带，还有对道路所经过的城市功能区也要进行系统的分析，使得道路的平纵面设计更加贴近实际。现在有的设计人员对交通流量的调研很不重视，不去现场实地调研，大概的估计个数据，这是很不负责的态度，会导致道路设计参数选择的错误，进而影响整个道路的设计。还有的设计人员不去现场踏勘，仅凭地形图电子文件进行设计，利用经验想当然的进行设计，或者分析不到位导致设计出来的道路无法满足现实情况。还有的对于道路结构层的分析不到位，比如水泥碎石层、路基拼接等方面的设计没有根据现场实际情况，使得道路完工后在使用过程中出现质量上的问题，降低了道路的使用年限，影响交通的便捷往来甚至严重威胁人们的安全。
3、忽视环境绿化
虽然在《城市道路绿化规划与设计规范》中对道路绿地率有相关要求，但我们的规划和设计人员却往往忽视道路绿化的设计，却不知良好的道路绿化能降低车辆行驶产生的噪音，吸附飞扬的尘土，改善空气质量，舒缓眼睛的疲劳，增加植被的覆盖。这几年反响比较强烈的城市内涝问题，其中一个原因就是城市绿化太少，都是混凝土建筑林立，地表缺少蓄水能力，从而引起城市内涝。所以说道路的绿化设计也是很重要的，我们应该予以重视。
三、城市道路设计问题的应对办法
1、设计理念的改变
道路设计应遵循实用、高效、安全以及经济环保的原则，要根据城市人口分布，时段流量，人口迁移的大数据统计结果进行设计，同时应考虑到现有路网布局，使新增道路与原有路网协调运作。不应出现为了政绩，为了某个人某个单位而修建的影响整体路网的道路。同时也要对道路等级、路幅布置形式作合理选择，并应采取主路支路相结合，有效起到支路在交通高峰期的分流作用，由支路贯通主路之前形成网格式布局或放射状卫星型路网。(1)车道设计理念。由于行驶车辆绕越、超车、停车等原因，在多车道情况下，车道的通行能力会受到影响，对于没有中央分隔带的同向车道，通过统计分析，若以靠中心线的车道通行能力规定为1，则由内到外其它车道的通行能力分别为:0.80～0.90、0.65～0.80、0.50～0.65、0.40～0.50。结合我国驾驶员驾驶习惯和城市实际情况，城市主干道的数最好不超过8条双向，4条单向。(2)人行道与非机动车道设计。行人和非机动车是交通中的弱势群体，如何设计道路保证弱势群体的安全通行是我国道路设计者不能回避的问题，使行人和机动车互不干扰有序安全的通行，必须要注意非机动车道和机动车道交叉位置的设计合理性，必要时通过信号灯加以控制。
2、重视道路绿化
主要应开展以下几方面工作。一是有机的结合道路美观性及使用功能。设计人员对其性质进行区分，应结合城市道路实际特点，同时还应有针对性地采取不同方式进行绿化。道路绿化在功能上具有遮荫防噪降噪、装饰、避暑、空气净化及视线诱导等明显优点，一直是城市道路中的一项重要内容，所以在设计过程中应充分结合城市环境、道路功能、等级等实际情况多方面的特点，设计规划要力求规范合理原则，使道路更适应周围建筑风格。另外周围绿化会对行驶车辆产生诱导作用。在城市中主干路及快速路中车辆的行驶速度通常都比较快，所以合理的视线诱导达对驾驶员驾驶更加有益，能更有效的提高行车安全。
3、环境的协调改善
当今社会人们日益重视对环境的保护，所以道路设计除了要求设计的道路安全、舒适的基本方面外，越来越多的注重工程与环境的协调性。可以通过对道路进行综合绿化处理，提供视野的多样性，利用最佳的风景特征引人入胜，改善道路环境，使道路与自然环境融为一体。同时，设计道路尽量做到不大填大挖，尽量不破坏或少破坏自然原生态。
结束语
综上所述，可以得知，城市道路设计对于城市道路建设的可持续发展有着重要的影响，其设计质量的好坏将会直接影响道路整体的使用品质。因此，我国城市道路管理部门必须高度重视道路设计问题，加强做好城市道路的规划设计工作，根据城市道路实际的需求，制定完善的城市道路设计方案，对其中常见的问题进行研讨分析，并采取有效的解决办法，从而确保城市道路的设计质量，加快我国城市化进程的快速发展。
参考文献
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