论文摘要
基于可视化单通道试验台架,采用固体颗粒发生器产生来流颗粒使颗粒均匀沉积到柴油机颗粒捕集器(DPF)过滤壁面上,使用激光位移传感器在线测量过滤壁面上颗粒层厚度和电镜离线观测颗粒层形貌与结构,对碳黑颗粒特性和灰沉积量在DPF过滤壁面上的沉积过程开展研究.结果表明:针对颗粒层厚度曲线,沉积过程可分为深床期、长树期、搭桥期及颗粒层期;而针对过滤压降曲线分为深床期、过渡期和颗粒层期.随壁面过滤速度增大,过滤压降增大,颗粒层厚度增大,形成的颗粒层越致密,且厚度曲线进入颗粒层期的厚度从15μm增加至约30μm.在固定的壁面过滤速度工况下,由于碳黑颗粒特性存在差异,颗粒自身团聚程度越高(SB4A>FW200>PU),对应的最终过滤压降和堆积密度越大.在有灰沉积的工况下,随着灰沉积量从0 g/L增加至6 g/L,沉积碳黑颗粒时,DPF的初始压降增大,但最终过滤压降和碳黑颗粒层的堆积密度呈先减小后增大的趋势,尤其在灰沉积量为2 g/L时同时达到最低.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孟忠伟,杜雨恒,李鉴松,秦源,蒋渊,方嘉
关键词: 柴油机颗粒捕集器,碳黑沉积,过滤压降,颗粒沉积厚度
来源: 内燃机学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 西华大学流体及动力机械教育部重点实验室,西华大学汽车与交通学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51676167),四川省科技厅青年科技创新研究团队资助项目(2017TD0026),四川省教育厅科研创新团队资助项目(17TD0035),西华大学校重点科研资助项目(Z17101)
分类号: TK421.5
DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201903034
页码: 257-264
总页数: 8
文件大小: 2190K
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标签：柴油机颗粒捕集器论文; 碳黑沉积论文; 过滤压降论文; 颗粒沉积厚度论文;