扣件刚度对重载铁路有砟与无砟轨道过渡段的动力影响分析

论文摘要

针对重载铁路由于提速和增加轴重运行在有砟轨道与隧道内无砟轨道线路上,其产生的动力特性响应问题,基于车辆-轨道耦合动力学理论知识,应用有限元软件Abaqus建立了车辆-轨道-过渡段空间耦合仿真模型,并计算扣件刚度取值不同时,几个敏感因素对重载铁路过渡段的动力响应,以此来确定扣件刚度对重载铁路有砟与无砟轨道过渡段的影响.结果表明:随着扣件刚度的逐渐增大,车体、钢轨、轨枕、道床、道床板的加速度和位移都呈现出规律性的变化,位移基本呈现减小的趋势,加速度呈现先增大后减小的趋势,扣件刚度的取值建议在80 kN/mm左右.

论文目录

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 韩悌磊,陈迁

关键词: 有砟轨道,无砟轨道,过渡段,扣件刚度,动力响应

来源: 兰州工业学院学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 兰州交通大学土木工程学院

分类号: U213.21

页码: 8-11

总页数: 4

文件大小: 166K

下载量: 86

相关论文文献

标签：有砟轨道论文;  无砟轨道论文;  过渡段论文;  扣件刚度论文;  动力响应论文;