中国新能源汽车行业发展水平分析及展望

论文摘要

随着补贴收紧、双积分政策开始实行,中国新能源汽车行业由政策推动向市场驱动转型过程加速。中国新能源汽车市场推广水平居全球前列,燃油车限购政策对新能源汽车的推广起到重要推动作用,保有量和产销量持续高速增长,并在分时租赁和车电分离等商业模式的探索上取得成功。然而,通过与其他汽车大国对比分析发现,中国新能源汽车行业存在研发投入不足的问题,基础设施建设不足也是制约中国新能源汽车行业发展的重要因素。预测分析显示,中国新能源汽车市场仍将快速增长,车电分离将成为未来主流模式,政府应尽早全面布局换电站建设。

论文目录

一、中国新能源汽车行业发展现状

（一）中国新能源汽车保有量和产销量高速增长, 行业集中度进一步提升

（二）公共充电桩保有量快速增长, 基础设施建设成效显著

（三）生产端补贴政策不断收紧, 但对市场销量影响有限

（四）分时租赁模式大力推广, 新能源汽车是分时租赁主要车型

二、中国新能源汽车行业发展展望

（一）中国新能源汽车保有量将超过规划目标, 预计2020年产销破200万辆

（二）双积分政策加速市场转型, 外资大量涌入

（三）以新能源汽车为主的分时租赁模式, 未来将向二、三线城市扩张

（四）缓解拥堵的燃油车限购政策, 将成为新能源汽车销售的有效推动力

三、中国新能源汽车行业发展中存在的问题

（一）其他分散式充电桩数量距规划有较大缺口, 基础设施建设有待完善

（二）市场推广能力位居世界首位, 研发资本投入远低于德国等汽车大国

（三） “车电分离”销售模式实施, 换电站没有政府层面的统一布局和规划

四、中国新能源汽车行业发展建议

（一）增加新能源汽车指标占比, 转变消费者对新能源汽车的购买意愿

（二）加大私人充电桩建设力度, 出台公共充电桩维护措施

（三）增加技术研发投入, 提升中国新能源汽车行业综合发展水平

（四）车电分离模式是发展趋势, 政府应总体规划布局换电站建设

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类型: 期刊论文

作者: 唐葆君,王翔宇,王彬,吴郧,邹颖,许黄琛,马也

关键词: 新能源汽车,市场推广,充电设施,分时租赁,车电分离

来源: 北京理工大学学报(社会科学版) 2019年02期

年度: 2019

分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 汽车工业,工业经济

单位: 北京理工大学管理与经济学院能源与环境政策研究中心能源经济与环境管理北京重点实验室北京电动车辆协同创新中心北京经济社会可持续发展研究基地

基金: 国家自然科学基金资助项目(71521002,71573013,71642004),北京市自然科学基金资助项目(9152014),北京创新基地培育与发展专项(Z171100002217023),北京社科基金研究基地重点项目资助(15JDJGA084),国家重点研发计划项目资助(2016YFA0602603),北京市教委共建项目专项资助

分类号: F426.471

DOI: 10.15918/j.jbitss1009-3370.2019.7261

页码: 6-11

总页数: 6

文件大小: 1204K

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