导读:本文包含了斜交框架论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:框架,盾构,荷载,道桥,位移,地基,半径。
斜交框架论文文献综述
范香艳,李青宁,王剑,王小丹[1]（2019）在《列车荷载下斜交框架地道桥顶进施工阶段动力响应分析》一文中研究指出本文以西安经九路陇海铁路立交工程为背景,建立空间支架杆件系统模型;采用"单点持续激励法"模拟上部列车运动时下部框架地道桥所承受的动态时程力;建立叁维实体单元模型,详细分析顶进施工阶段的1#框架地道桥在上部列车荷载下的动力响应,得出不同施工阶段结构的应力、位移变化规律,为此类结构的受力分析和施工监控提供参考依据。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2019-10-18）
杨名超,卜天,刘超[2]（2019）在《梁格法在斜交框架桥结构分析中的应用》一文中研究指出文中基于梁格法的基本原理,总结板梁结构梁格单元划分和刚度计算的一般方法,并结合工程实例,验证梁格法用于斜交框架桥结构分析的有效性。(本文来源于《交通科技》期刊2019年03期）
李森,于洋,黄祖慰,雷俊卿[3]（2019）在《下穿铁路斜交框架地道桥主要设计参数分析》一文中研究指出为了研究设计参数对铁路斜交框架地道桥受力特性的影响,依托某实际工程,建立数值模型进行分析。以原结构为基础,分别改变框架地道桥的宽跨比、斜交角、高跨比、腋角尺寸并分别建立有限元模型计算分析,研究设计参数增长15%时受力特性的变化规律。并设计正交试验以找出参数的影响程度及优化方案。研究结果表明:设计参数变化时,结构受力的变化规律相似,但受力特性的影响程度不同;宽跨比、高跨比、腋角尺寸的增加可使顶板主拉应力减小;宽跨比、腋角尺寸的增加可使顶板竖向位移减小;在4个设计参数中高跨比对顶板主拉应力的影响最大;提出的优化方案与原结构相比,可使顶板在单列车荷载下最大主拉应力降低35.4%、在双列车荷载下最大主拉应力降低45.7%。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2019年09期）
范香艳,李青宁,王剑,王小丹[4]（2018）在《可动荷载下斜交框架地道桥空间受力分析》一文中研究指出顶进施工导致地道桥上部荷载位置可动。结合西安经九路-陇海铁路立交桥工程,采用大型有限元软件建立斜交框架地道桥叁维实体有限元模型,分析顶进施工过程中上部位置可动荷载作用下结构的力学行为,得出结构变形和应力量值及其空间分布规律,为顶进施工提供参考依据。(本文来源于《第27届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2018-10-13）
孙媛媛,方磊[5]（2018）在《下穿高速公路斜交框架桥顶进法施工过程监控及数据分析》一文中研究指出湘潭市昭山示范区昭云大道下穿京港澳高速公路工程K2+819.505顶进框架桥为2×17.0m分孔独立式顶进框架桥,采用斜交斜做。框架桥施工技术难度大,安全隐患多,必须实施全程监控。通过对监控技术的调整和监控数据分析,为以后相关桥梁的施工提供了安全方面的参考。(本文来源于《科技风》期刊2018年27期）
孙媛媛,陈凡[6]（2018）在《下穿高速公路斜交框架桥顶进施工技术探讨》一文中研究指出湘潭市昭山示范区昭云大道下穿京港澳高速公路工程K2+819.505顶进框架桥为2×17.0 m分孔独立式顶进框架桥,采用斜交斜做。该框架桥采用"小步、快跑"策略的门式盾构系统进行顶进和就位,结合具体施工过程确定施工注意事项,为类似桥型的施工提供参考依据。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2018年24期）
徐青[7]（2017）在《小曲线半径铁路大斜交顶进框架桥的设计与研究》一文中研究指出针对小曲线半径铁路处顶进大斜交框架桥的特殊案例进行研究,通过有限元软件分析大斜交角度框架桥受力特点,结合其受力特点进行钢筋布置;通过特殊的纵横梁设计解决双线小半径曲线铁路线路架空的问题,并对架空结构进行检算。由于框架桥顶进方向与架空横梁方向不一致,考虑了抗扭设计,为双线小半径曲线铁路下的顶进框架桥设计提供了一种解决方案。(本文来源于《铁道勘察》期刊2017年03期）
黄尚[8]（2017）在《软土地区大跨度斜交顶推框架桥设计与施工》一文中研究指出本文以实际工程案例为依托,详细介绍了软土地基上顶推大跨度斜交框架桥主体结构、地基加固、滑板、后背、盾构支架等全套结构的设计理论、施工控制及纠偏措施。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2017年06期）
赵海粟[9]（2017）在《基于MIDAS的下穿铁路斜交框架桥的有限元分析》一文中研究指出在新建公铁立交工程的施工过程中会对上面既有铁路造成一定的影响,运用MIDAS有限元分析软件建立公路下穿既有铁路框架桥施工的叁维模型,分别模拟计算单面开挖和对称开挖两种不同施工条件下对既有铁路的影响,分析铁路的空间位移情况,为本工程和以后类似工程的设计施工提供参考。(本文来源于《四川建筑》期刊2017年02期）
高华磊[10]（2017）在《采用Midas Civil分析下穿既有铁路线大角度斜交框架地道桥》一文中研究指出本文通过使用桥梁有限元分析软件Midas Civil,对下穿既有铁路线大角度斜交框架地道桥进行了结构分析。简要介绍了计算模型的简化及建立、设计荷载的加载,并结合计算结果对配筋进行验算,对同类桥梁设计计算提供参考性建议。(本文来源于《江西建材》期刊2017年05期）
斜交框架论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文中基于梁格法的基本原理,总结板梁结构梁格单元划分和刚度计算的一般方法,并结合工程实例,验证梁格法用于斜交框架桥结构分析的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
斜交框架论文参考文献
[1].范香艳,李青宁,王剑,王小丹.列车荷载下斜交框架地道桥顶进施工阶段动力响应分析[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2019
[2].杨名超,卜天,刘超.梁格法在斜交框架桥结构分析中的应用[J].交通科技.2019
[3].李森,于洋,黄祖慰,雷俊卿.下穿铁路斜交框架地道桥主要设计参数分析[J].铁道标准设计.2019
[4].范香艳,李青宁,王剑,王小丹.可动荷载下斜交框架地道桥空间受力分析[C].第27届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2018
[5].孙媛媛,方磊.下穿高速公路斜交框架桥顶进法施工过程监控及数据分析[J].科技风.2018
[6].孙媛媛,陈凡.下穿高速公路斜交框架桥顶进施工技术探讨[J].科技经济导刊.2018
[7].徐青.小曲线半径铁路大斜交顶进框架桥的设计与研究[J].铁道勘察.2017
[8].黄尚.软土地区大跨度斜交顶推框架桥设计与施工[J].公路交通科技(应用技术版).2017
[9].赵海粟.基于MIDAS的下穿铁路斜交框架桥的有限元分析[J].四川建筑.2017
[10].高华磊.采用MidasCivil分析下穿既有铁路线大角度斜交框架地道桥[J].江西建材.2017
论文知识图
