论文摘要
桥面无缝化设计能够提高桥梁主体结构的耐久性能,是解决桥面伸缩缝维护难题的重要方法。结合高耐腐蚀纤维增强复材(FRP),充分发挥纤维水泥基复合材料(ECC)的高延性。对GFRP筋、BFRP筋和钢筋增强连接板的工作性能、裂缝发展、应变及变形能力进行对比研究,针对GFRP筋连接板设置低配筋率对照组,研究其对整体性能的影响。结果表明,正常服役状态下,连接板最大裂缝宽度均小于限值,满足裂缝宽度要求;钢筋增强连接板的残余变形量远高于FRP增强连接板; FRP筋与ECC较低的刚度差异使得ECC材料多裂缝充分开展; FRP筋连接板主体结构受连接板变形影响较小,且在大变形条件下工作性能良好。依据连接板正常服役筋材应力水平与筋材应力限值,定义连接板正常服役安全系数,定量反映结构构件安全程度。同等配筋率FRP筋增强连接板安全系数均远高于钢筋增强连接板,且GFPR筋配筋率的降低对安全系数影响较小。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张黎飞,郑愚,吴镇铎,夏立鹏
关键词: 桥面连接板,工作性能,连接板正常服役安全系数
来源: 工业建筑 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 东莞理工学院生态环境与建筑工程学院,河海大学力学与材料学院,华南理工大学土木与交通学院
基金: 国家自然科学基金项目(51678149),广东省普通高校基础研究与应用基础研究重点项目(2018KZDXM068),广东省科技计划-公益研究与能力建设方向(2016A010103045)
分类号: U444
DOI: 10.13204/j.gyjz2019109015
页码: 82-89
总页数: 8
文件大小: 439K
下载量: 163
相关论文文献
标签：桥面连接板论文; 工作性能论文; 连接板正常服役安全系数论文;