论文摘要
地铁钢轨波磨引起轮轨关系恶化,导致扣件系统损伤,缩短车辆构架和钢轨使用寿命,危及运营安全。针对钢轨波磨引发的扣件弹条断裂问题,选取半径650 m曲线段进行测试。结果表明:该曲线段钢轨存在63 mm典型波长波磨,导致外部能量输入增大,弹条的振动能量及振动幅值过大;弹条与铁垫板在外部激励下接触挤压,长期高能量振动导致弹条损伤并滋生疲劳裂纹,最终导致弹条与铁垫板接触点应力集中以致脆性断裂。根据弹条断裂原因制定了合理的整治措施,并给出了钢轨波磨治理建议。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黑勇进
关键词: 地铁,扣件病害成因,现场测试,弹条断裂,钢轨波磨
来源: 铁道建筑 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京市轨道交通建设管理有限公司
基金: 国家自然科学基金(51608534)
分类号: U231.94
页码: 150-153
总页数: 4
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