论文摘要
为了研究着火地铁列车在隧道内继续行驶的火灾特性,搭建1∶4的列车与隧道模型,通过改变风机的风速模拟地铁列车在隧道内行驶的不同速度,采用柴油油池火作为火源,分析火灾情况下车厢内温度分布。结果表明:着火列车静止时车厢内温度上升速率最快,温度峰值最大,随着风速增加,车厢内最高温度逐渐降低,但烟气蔓延速度也随之增大;较高的风速会抑制热烟气从车窗流出,导致车厢温度在火灾后期迅速升高,同时使车厢高温区域的范围增大,分析得到着火地铁列车继续行驶的安全速度在7～9 m/s之间;分析并拟合了车厢内上部温度与时间的关系式,发现车厢温度大致以幂指数的规律衰减。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王湛,朱国庆,王璞璠
关键词: 地铁列车,隧道,安全速度,火灾特性,温度分布
来源: 消防科学与技术 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 安全科学与灾害防治,铁路运输
单位: 城市地下空间火灾防护江苏省高校重点实验室,中国矿业大学煤矿瓦斯与火灾防治教育部重点实验室,中国矿业大学消防工程研究所
基金: 国家重点研发计划项目“高机动多功能应急救援车辆关键技术研究与应用示范”(2016YFC0802900)
分类号: U298.4
页码: 618-622
总页数: 5
文件大小: 2275K
下载量: 104
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