导读:本文包含了悬索跨越管道论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:管道,长度,应力,乌江,结构,荷载,桥面。
悬索跨越管道论文文献综述
张平,林楠,王俊强[1]（2019）在《集中载荷作用下悬索跨越管道的应变响应》一文中研究指出为了研究悬索跨越管道受集中载荷作用时的响应情况,通过相似实验和有限元仿真相互验证的方法,搭建了悬索跨越管道相似实验平台,建立了悬索跨越管道有限元仿真模型,进行了无集中载荷、集中载荷作用在管道不同位置处的应变数据实验测试和仿真模拟,分析了每种状态下管道上方的应变分布规律,结果表明:无集中载荷时,整个悬索跨越管道上方的应变呈"W"状分布,两端应变数值最大;集中载荷作用在管道两端时,对整个管道上方的应变分布规律影响不大;集中载荷作用在管道1/4、1/2和3/4位置处时,会导致整个管道的应变发生较大变化。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年09期）
赵文丽,胡红中[2]（2018）在《勐岗河悬索跨越管道回拖成功》一文中研究指出本报讯 9月17日，勐岗河悬索跨越管道回拖成功，一条钢铁“气龙”横卧在勐岗河上，把南北两岸的高山连在一起。勐岗河悬索跨越地处牟定与大姚两县交界处，是楚攀天然气管道项目的关键控制性工程，岸坡地形陡峻，桥面到河底落差达173.74米，悬索跨越段全长(本文来源于《楚雄日报(汉)》期刊2018-09-20）
[3]（2018）在《中国跨度最大天然气管道悬索跨越吊装成功》一文中研究指出近日,由中国石油管道局工程有限公司管道设计院设计的楚攀天然气管道工程项目关键控制性工程的标志性作业——勐岗河悬索跨越北岸塔架吊装顺利完成。至此,国内跨度最大天然气管道悬索跨越两岸塔架吊装全部完成。据管道设计院项目负责人左雷彬介绍,勐岗河悬索跨越是该工程技术最复杂、安全风险最(本文来源于《供热制冷》期刊2018年07期）
天工[4]（2018）在《中国跨度最大的天然气管道悬索跨越吊装成功》一文中研究指出2018年6月6日,由中国石油管道局工程有限公司管道设计院(以下简称管道设计院)设计的楚攀(云南楚雄—四川攀枝花)天然气管道工程项目关键控制性工程的标志性作业——勐岗河悬索跨越北岸塔架吊装顺利完成。至此,目前国内跨度最大的天然气管道悬索跨越两岸塔架吊装全部完成。楚攀天然气管道工程是国家能源战略通道——中缅油气管道的重要支线,线路长度约188.6 km。勐岗河天然气管道悬索跨越是该(本文来源于《天然气工业》期刊2018年06期）
马璐珂[5]（2018）在《管道斜拉—悬索跨越结构地震响应分析》一文中研究指出近十年来,我国油气管道跨越工程总里程数增长了7.6万多公里,石油、天然气的管道输送工程作为现今社会的第5种交通,已然在现代工业的发展中担任必不可少的角色。管道跨越结构性能和公路桥梁不同,目前国内外学者虽然对斜拉、悬索跨越结构有研究,但迄今为止,对斜拉-悬索跨越结构地震性能系统性研究较少,且现行相关规范、标准及规定对其抗震性能没有明确的说明。本文以国内同类桥梁最大跨度的斜拉-悬索跨越结构为工程背景,对其动力特性以及地震响应进行多方面的研究,并探讨管、油流固耦合对结构地震性能的影响。主要研究内容及结论如下:(1)简述斜拉-悬索组合跨越结构的背景、目的与意义、发展过程和独特性,给出石油、天然气行业管道跨越的主要形式,及各个形式的优劣性;结合本文工程背景,总结斜拉-悬索组合跨越结构的特点。(2)基于斜拉-悬索跨越结构的计算理论,以实际工程为研究背景,利用Midas Civil建立全桥空间模型,并对其动力特性进行分析。结果表明,结构前八阶振动主要是横桥向弯曲,而纵桥向、竖桥向弯曲较少,对于反应谱及时程分析,要着重考虑横向地震荷载的影响。(3)基于反应谱计算理论并根据规范选择合适的反应谱及工况组合,讨论斜拉-悬索跨越结构在地震反应谱作用下的动力响应。结果表明,结构的横桥向位移变化较为显着,大致呈对称分布;主缆及斜拉索发挥作用随地震波方向而变化;大部分工况,管道以承受轴向荷载为主,符合油气行业管道的设计要求。(4)对斜拉-悬索跨越结构进行地震时程分析,考虑结构在一维、多维、多点激励下结构的运动规律,并对其进行对比分析。结果显示,对于一维一致地震波作用,结构横桥向位移响应较为明显;结构受到多维地震波作用时,内力改变较大;多点激励改变横向位移的变化趋势,但波速对变形及内力影响较小。(5)针对结构输油特点,建立考虑流固耦合作用的局部模型,对其进行地震时程分析,并对比分析考虑油与管道耦合作用前后的整体地震响应。结果显示,石油、管道流固耦合作用增大横向位移波动幅值及频率,有限减小轴力但增大弯矩,与设计要求相违背,对结构无论内力或是位移均有不利的影响。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-03-01）
张勤,詹胜文[6]（2016）在《中贵管道乌江悬索跨越主缆的施工控制》一文中研究指出乌江管道悬索跨越主缆重力刚度偏小、柔性较大,主缆架设线形受散索套定位、索鞍预偏量、环境温度和跨度的影响较大,调索困难。为了精确调整索股线形,基于无应力状态理论,建立了索股无应力长度和线形精确迭代求解算法,综合考虑温度、跨度等因素,快速有效地控制索股到空缆的高程。采用参数变化法,分析温度和跨度对索股线形和锚跨张力的影响,用于索股调整完毕后的稳定性观测及其线形随温度、跨度变化的规律性校验。施工观测结果表明:该工程上下游索股的相对或绝对高程偏差均满足施工技术规范要求。该迭代算法在乌江管道悬索跨主缆施工中适应性好,计算速度快,监控工作效率高,是管道悬索跨越主缆索股架设和调整的一种有效方法。(本文来源于《油气储运》期刊2016年06期）
陶思宇[7]（2016）在《管道悬索跨越系统在多因素耦合作用下的动力学行为研究》一文中研究指出管道运输(Pipeline transport)运送着全世界100%的天然气、85%以上的原油,已成为油气资源最重要的运输形式。管道悬索跨越系统是长输管道工程中最重要的结构之一。由于具有较大的柔性,管道悬索跨越系统在动载荷作用下出现的动力学行为十分复杂,容易导致疲劳累积进而破坏失效。目前,管道悬索桥的设计方法以静力法为主,该方法忽略了动载荷与结构之间可能形成的耦合行为,无法准确地将动载荷转化为静载荷进行计算,且无法预测结构危险区域,从而给工程结构留下安全隐患或造成强度过剩。针对这一现状,本文基于管道悬索桥的设计理论与工程维护需求,开展多因素耦合作用下管道悬索跨越系统的动力学行为研究,获得其在极限工况下的动力响应规律、结构危险区域、破坏形式以及关键结构参数对其动力响应的影响规律,对工程设计方法和维护方案提出建议,为长输管道的安全提供理论支撑。本文以中缅管线漾濞江跨越工程为背景,主要完成以下工作:(1)国内外文献综述。在广泛深入地研究国内外悬索跨越结构动力学理论的基础上,总结分析了悬索跨越结构的动力特征,以及脉动风、地震和输流管道流固耦合研究领域已取得的成果和存在的问题,结合管道悬索跨越系统的重要性及其设计维护理论不足,提出了本文的研究方向——管道悬索跨越系统在多因素耦合作用下的动力学行为研究。(2)管道悬索跨越系统的静力学特性研究。按照中缅管道漾濞江跨越工程建立模型,计算成桥状态与缆索初拉力,获得管道悬索桥固有动力特性以及风索系统的影响。结果表明:风索的设置提高了结构的风振安全性,改变了结构的固有动力特性。无风索管道悬索桥模态主要表现为桁架的横向大变形,基本周期2.8s;含风索管道悬索桥模态主要表现为桁架扭曲、折迭和索塔倾斜、弯曲,基本周期0.19s。(3)管道悬索跨越系统在脉动风作用下的动力学行为研究。依据大理地区气象资料及相关标准,使用M.Shinozuka方法编程建立管道悬索桥的模拟风载荷并开展结构风振研究。结果表明:管道和主梁两端0-50m段、吊索和拉索中部l00m段为危险区域;缆索受风使结构最大应力升高48%-121%,风攻角改变使缆索最大应力提高3倍;在工程设计中应给予考虑。(4)管道悬索跨越系统在地震作用下的动力学行为研究。选取符合漾濞江工程地质特征的地震波;分析悬索管道悬索桥在顺桥向+纵桥向、横桥向+纵桥向两种输入方式下的动力响应规律。分析结果表明:顺桥向地震是影响结构强度安全的决定性因素;主梁和拉索受地震影响最大,最大位移为65mm和58mm,最大应力达到60MPa和106MPa;索塔危险点位于塔底,主梁、管道、主索和拉索危险点位于桥面两端,吊索危险点位于桥面中部,拉索危险点位于两侧1/4桥面处。(5)管道悬索跨越系统在管内流体激励作用下的动力学行为研究。基于Timoshenko梁理论建立悬索跨越管道动力模型;基于Method of Characteristics方法编程获得管道动力时程,针对管道悬索桥在流体激励下的变形及应力响应规律、吊索数量对振动的影响规律开展研究,并通过相似实验证明理论方法的可靠性。分析结果表明:流体激励下桥面中点并不是最大变形点,2/6和4/6桥面最易出现动位移引起的失效;管道悬索桥易发生绕顺桥向的扭转变形,通过设置缆索系统来增强抗扭转变形能力十分必要。(6)管道悬索跨越系统在多因素耦合作用下的动力学行为研究。针对脉动风、地震、流体激励叁种动载荷共同作用下结构的极限变形、应力响应规律和易损区域开展研究;在此基础上分析缆索预紧力、风缆布置密度、主梁刚度等结构参数对管道悬索桥动力特征的影响,并对漾濞江管道悬索桥作出安全评价。分析结果表明:顺桥向地震是影响悬索管道悬索桥安全性的最主要因素,悬索跨越结构在横桥向载荷作用下具有良好的稳定性;风索、吊索、拉索受横桥向载荷影响较大,桥梁中部缆索在强风或地震后应重点检查;漾濞江管道悬索桥强度合格,但主梁存在变形超限的风险;工程设计中可调节缆索系统初拉力以及缆索布置密度。通过本文的研究,揭示了悬索管道悬索桥在动载荷作用下的变形、应力及危险区域分布;找到了多种结构参数及动载荷对悬索管道悬索桥动力学行为的影响规律,为长输管道悬索桥的设计、维护和优化提供了理论和实验支持。(本文来源于《西南石油大学》期刊2016-06-01）
赵小潘[8]（2016）在《大跨度管道悬索跨越结构受力行为研究》一文中研究指出近年来,大跨度管道悬索跨越结构在我国各油气输送管线建设中大量被建造。管道悬索跨越结构索系较多,受力特殊,宽跨比较小,横向刚度不足,在风荷载和地震作用下结构易产生较大变形,从而导致结构破坏。通过借助有限元软件,实现了大跨度悬索跨越结构成桥线形迭代找形；在此基础上,针对结构静力、塔底约束条件、动力特性、清管荷载以及抗震性能进行了相关研究。主要研究内容如下：(1)在总结悬索桥成桥线形迭代找形方法的基础上,基于有限元软件对管道悬索跨越结构成桥线形进行了迭代找形；(2)对于典型荷载工况下管道悬索跨越结构的静载受力特性进行了研究,结果表明运营检修工况为控制工况；(3)对于典型荷载工况和不同矢跨比条件下,不同塔底约束型式对管道悬索跨越结构受力特性的影响问题进行了研究,结果表明塔架底部设置铰结构与固结相比,结构静力计算结果相差较小,塔底设置铰结构的主要优势在于方便塔架施工和使塔架底部不承受弯矩从而节约塔架材料用量；(4)就风缆结构和主缆布置型式对于结构自振特性的影响问题进行了研究,结果表明风缆结构和主缆布置型式对结构刚度影响较大,合理设计风缆能够显着提高结构刚度；主缆外张可以提高结构横向刚度和抗扭刚度,单主缆结构对横弯、竖弯刚度影响较小,但结构抗扭刚度有所减小；(5)针对清管这一特殊工况,进行了结构清管移动荷载研究,结果表明清管速度对结构强迫振动影响较大,随着清管速度的增加,结构受到的强迫振动逐步增加；(6)通过对管道悬索跨越结构抗震性能研究,结果表明结构抗震性能较好,结构薄弱构件为主桁架；阻尼比对结构地震反应影响较大,阻尼比越大结构反应越小；对不同主缆布置型式进行了地震力研究,结果表明主缆外张有利于结构抗震。(本文来源于《西南交通大学》期刊2016-05-01）
铁明亮,张勤,郭君[9]（2015）在《管道悬索跨越连续式猫道承重索下料长度计算》一文中研究指出为计算连续式猫道承重索下料长度以指导施工,以某管道悬索跨越的猫道为例,基于抛物线理论,推导了猫道承重索的无应力长度计算公式和索长温度修正公式,得出了承重索施工下料长度的计算公式。再采用增量无应力长度方法,对施工索进行强度验算与安全系数分析,并与有限元计算结果比较。猫道施工实践表明,抛物线理论和增量无应力长度计算方法用于连续式猫道承重索的索长下料计算和静力验算时,计算便捷,结果可靠,能满足施工要求,也表明该连续式猫道施工经验可用于同类大跨度悬索管道跨越工程施工。(本文来源于《石油工程建设》期刊2015年06期）
胡安鑫,李良均,陈仕清,刘军,李科[10]（2016）在《中缅油气管道怒江悬索跨越设计》一文中研究指出怒江油气双管同桥跨越是中缅油气管道的控制性工程,跨越处河面宽270 m,主跨长320 m,边跨长60 m。为了解决单跨跨度大、柔性结构、桥身重、跨越国际性河流、油气管道同桥跨越等设计难点,创新性地采用公路桥梁的设计理念和方法,运用叁维模型离散处理技术,研究柔性结构的力学特征,得出优化的荷载组合、适合工程实际的边界条件及求解方法。在对模型进行分析时,将塔顶与主索连接处全自由度耦合作为约束条件,在跨越结构的静力模拟和动力模拟分析方面提出了较为合理的设计思路,并在油气管道行业率先采用预应力锚碇设计技术,提高了锚体结构的抗开裂能力和锚固强度。(本文来源于《油气储运》期刊2016年06期）
悬索跨越管道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯 9月17日，勐岗河悬索跨越管道回拖成功，一条钢铁“气龙”横卧在勐岗河上，把南北两岸的高山连在一起。勐岗河悬索跨越地处牟定与大姚两县交界处，是楚攀天然气管道项目的关键控制性工程，岸坡地形陡峻，桥面到河底落差达173.74米，悬索跨越段全长
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
悬索跨越管道论文参考文献
[1].张平,林楠,王俊强.集中载荷作用下悬索跨越管道的应变响应[J].科学技术与工程.2019
[2].赵文丽,胡红中.勐岗河悬索跨越管道回拖成功[N].楚雄日报(汉).2018
[3]..中国跨度最大天然气管道悬索跨越吊装成功[J].供热制冷.2018
[4].天工.中国跨度最大的天然气管道悬索跨越吊装成功[J].天然气工业.2018
[5].马璐珂.管道斜拉—悬索跨越结构地震响应分析[D].武汉理工大学.2018
[6].张勤,詹胜文.中贵管道乌江悬索跨越主缆的施工控制[J].油气储运.2016
[7].陶思宇.管道悬索跨越系统在多因素耦合作用下的动力学行为研究[D].西南石油大学.2016
[8].赵小潘.大跨度管道悬索跨越结构受力行为研究[D].西南交通大学.2016
[9].铁明亮,张勤,郭君.管道悬索跨越连续式猫道承重索下料长度计算[J].石油工程建设.2015
[10].胡安鑫,李良均,陈仕清,刘军,李科.中缅油气管道怒江悬索跨越设计[J].油气储运.2016
论文知识图
