导读:本文包含了在役预应力混凝土结构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:预应力,应力,混凝土,混凝土结构,钻孔,结构,桥梁。
在役预应力混凝土结构论文文献综述
苏金源[1]（2013）在《在役预应力混凝土结构的有效预应力检测实例分析》一文中研究指出预应力混凝土结构在桥梁工程中广泛应用,在役预应力混凝土结构中实际的有效预应力是工程师们较为关心的关键参数,目前在役混凝土的有效预应力检测及评估方法是人们急需解决的技术难题。介绍了"横张增量法"检测有效预应力的基本原理、方法及应用实例,提供了一种可准确检测在役预应力混凝土结构有效预应力的新方法,为此类结构的检测及评估积累经验,为进一步的桥梁维修加固设计及养护提供依据。(本文来源于《广东科技》期刊2013年14期）
陈磊河,张江丽[2]（2012）在《连霍高速某在役预应力混凝土桥梁结构静载试验分析》一文中研究指出介绍了连霍高速河南段某预应力混凝土空心板桥的静载试验过程,试验结果及数据分析表明该试验方法简单有效,能够充分评估梁体的整体抗弯性能,可以为同类桥梁的检测评估工作提供有益借鉴.(本文来源于《河南工程学院学报(自然科学版)》期刊2012年03期）
李福如[3]（2010）在《在役预应力混凝土桥梁结构现状分析及剩余承载力评定》一文中研究指出近十几年来,伴随着高性能混凝土和高强度钢材的广泛使用,预应力混凝土桥梁不断向大跨、轻型、高性能方向发展,极大地推动了我国的桥梁建设事业的进步。目前,预应力混凝土桥梁已在国内外公路桥梁建设中占有主导性的地位。同时我们也应该看到,随着桥梁事业的持续快速发展以及桥梁服役时间的推移,桥梁结构性能退化、承载力不足等问题日益严峻,预应力混凝土桥梁结构现状分析及剩余承载力评定问题显得日渐紧迫。所以,对在役预应力混凝土桥梁结构进行深入的研究具有重要的意义。本文以青岛胶州湾高速公路(海域段)一座服役14年的预应力简支斜交空心板梁桥为研究背景,结合现场及室内试验数据,借助有限元分析程序,对该桥的耐久性现状和剩余承载力进行了相应评价,为此类桥梁的评估提供一定参考。对在役混凝土桥梁耐久性主要影响因素的发生机理、理论模型作了详细介绍,在此基础上,对现状结构的预应力混凝土梁体进行取芯,试验测试了碳化深度、氯离子含量及分布、混凝土抗压强度,并运用相应耐久性预测模型对服役期内碳化深度、抗压强度发展规律进行了预测。结果表明,结构在服役其内耐久性较好,但边梁支座处钝角位置氯离子含量较高,成为结构耐久性的薄弱点。基于应力释放法,现场对单梁构件梁底四分点及跨中位置进行应力释放试验,计算得到梁体在自重及预应力作用下,梁底混凝土的现存应力值。对单梁现状进行了实体模型有限元分析,以应力释放试验结果验证了模型的合理性;进一步考虑长期服役后材料的劣化,进行了单梁极限承载力非线性分析,最终反算并评定了单梁现状及长期服役后的承载力情况,分析发现,长期服役后,结构的极限承载力降低并不明显;以跨中梁底混凝土不出现拉应力为极限状态的单梁承载力值,不满足现行规范按承载力极限状态设计时基本组合的要求;以跨中梁底混凝土不出现受拉裂缝为极限状态的单梁承载力值可以满足基本组合的要求,但安全储备较小。对大地激励下的结构自振特性进行现场测试,采集结构自振频谱,运用自谱及互谱分析得到现状结构的一阶自振频率;用梁格法建立了全桥上部结构模型,结合试验所得一阶频率值,对结构刚度进行评定,结果表明,现状结构仍有一定刚度储备;以不同工况模拟结构铰缝损伤及材料劣化,分析了结构自振特性的变化规律。分析发现,相同程度下,跨中损伤对结构自振频率影响大于四分点位置,而且高阶频率的敏感性较高。考虑材料劣化的长期性,在短期内,混凝土强度的变化对结构自振特性的影响并不明显。(本文来源于《青岛理工大学》期刊2010-12-01）
贾巧燕,穆新盈[4]（2010）在《在役混凝土结构现存预应力的研究现状》一文中研究指出根据国内外已有的在役混凝土结构现存预应力的研究成果,分析了各种研究方法的特点、适用性及其存在问题,指出了结构现存预应力的研究发展趋势,以期为今后的研究积累经验。(本文来源于《山西建筑》期刊2010年32期）
李宏江,王荣霞,王磊[5]（2010）在《在役预应力混凝土斜拉桥的结构状态模拟》一文中研究指出结构状态模拟是加固设计和加固后评估的前提和基础,为了提出在役预应力混凝土斜拉桥维修加固前基准计算模型的建立方法,以天津永和大桥为例,从原桥施工过程的模拟出发,依据桥面线形、索力及塔顶偏位等结构指标的检测结果,通过分析大桥服役期内各种因素对结构性能的影响,确定相应的误差调整方法,提出相关的简化或近似处理手段,使模拟计算结果逼近于当前的检测结果。模拟结果表明:计算选取的结构刚度参数合理,计算桥面线形与检测结果误差不超过±5 cm,计算索力与检测索力误差不超过±3%,计算塔顶偏位与检测值较为接近。(本文来源于《山东建筑大学学报》期刊2010年04期）
刘玲晶[6]（2009）在《基于环孔法的在役混凝土结构现存预应力的估计》一文中研究指出在预应力混凝土结构中,现存预应力的测定对结构的安全性评估而言极为重要。它对结构构件开裂的形成、发展以及挠度的大小都有很大的影响。因此,测定预应力混凝土结构的现存预应力显得尤为重要。而根据有关规范,我们只能通过理论公式计算各项预应力损失值来估算有效预应力。再加上各项预应力损失相互联系,相互影响,使得估算工作非常的冗繁。并且在实际工程中,各种自然灾害和人为因素的影响,比如严重的超载或交通事故等等,又会给估算工作带来很大的不确定性。所以,只有对现存预应力给出准确地测定结果,才能为结构的安全性提供保障。本文在查阅了大量的参考文献和资料后,提出采用环孔法测试预应力混凝土梁的现存预应力,并以3米长的矩形截面预应力混凝土简支梁为例。根据钻孔得到的真实数据,利用ANSYS软件对预应力混凝土梁进行仿真计算,研究了应力释放的全过程,给出了估算现存应力的经验公式。即建立结构本身的特征参数与现存预应力的回归关系,通过测定结构的特征参数来估算现存预应力。最后,把经验公式运用到实际的试验构件中,将计算结果和实测结果相对比,验证了该公式的实用性。本文的主要工作有以下几个方面:1)利用ANSYS软件建立预应力混凝土简支梁的数值模型。分析得出测点的应力释放为0的钻孔深度随钢束的偏心距增大而减小。不同的偏心距的应力曲线相交于一点。2)不同偏心距的应力曲线交点的横坐标仅于孔径大小有关且成线性关系。3)不同偏心距的应力曲线交点的纵坐标与孔径大小和预应力大小均成线性关系,而与截面的梁宽和梁高成非线性的关系。4)本文给出了估算现存预应力的经验公式。并在Microsoft Visual C++环境下设计可视化的操作截面,将经验公式运用到实际的试验构件中。计算值与实测值的误差范围能控制在6%以内。本文对预应力混凝土结构现存预应力的估算方法进行了积极的探索与研究。从而找出了一种简便、实用、可靠的检测方法。对在役预应力混凝土结构的承载力的评定工作起到一定的促进作用。并为同类桥梁的试验结果提了供参考依据。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2009-05-01）
刘忠亚,刘丹娜,贾巧燕[7]（2008）在《利用钻孔法估算在役混凝土结构现存预应力》一文中研究指出现存预应力的准确估算对于在役混凝土桥梁结构的可靠性评估具有重要作用.本文在小孔应力集中的理论基础上,首次提出把钻孔法应用于有效预应力的检测中,并通过测试钻孔前后孔边应力的变化,推导出简便近似公式,能够准确有效的实现对预应力的预估.(本文来源于《武汉工程大学学报》期刊2008年04期）
邱明喜[8]（2008）在《在役预应力混凝土桥梁结构现存预应力测试理论与技术研究》一文中研究指出工作应力测试就是检测结构构件在使用时的实际应力。而混凝土结构的实际工作应力又是反映其状况的重要的指标之一,是建筑物改造加固的重要参数之一。因此,混凝土结构中实际应力的量测就显得尤为必要。在土木工程中,工作应力测试主要还是在钢结构检测中应用。由于混凝土材料本身的特性,如何准确测量出混凝土的工作应力一直是实际工程中很难解决的问题。虽然有很多学者在做这方面的研究,还是一个全新的研究领域,目前,研究最多的方法有环孔法、盲孔法和钻孔法。通过制作3根混凝土梁,进行环孔法测试对混凝土工作应力的试验研究,再和有限元模型分析进行对比。并探讨在试验中可能出现的问题,希望找出一种简便、实用、可靠的检测已有混凝土结构中实际工作应力的方法。论文主要工作有以下几方面的内容:1、提出了一套基于表面应力释放法推算在役混凝土结构现存预应力大小的方法;2、建立了所提出方法的数值计算模型,进行了多方案的数值模拟计算;3、制作了不同参数的叁根构件,通过实际施加的预应力进行了应力释放法推算预应力大小的测试分析,得出不同钻孔孔径与应力释放为零时钻孔深度的关系以及相同钻孔孔径下不同预应力与应力释放为零时钻孔深度的关系,该成果在实际测试中具有较强的实际指导意义。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2008-05-01）
姜增国,贾巧燕,刘丹娜[9]（2008）在《基于应力解除法的在役混凝土结构有效预应力确定研究》一文中研究指出预应力混凝土结构中有效预应力是影响结构承载力的一个至关重要的参数.且随着应力损失的发生该参教具有一定的不确定性。提出一种基于应力解除法的确定在役混凝土结构有效预应力的方法.采用 ANSYS 对预应力混凝土简支梁进行模拟。以跨中底部中心为测点.开挖具有一定孔径和壁厚的环形槽。通过不同条件下测点应力释放曲线的比较。得出应力能够完全释放至零时的最佳孔深。该方法对在役混凝土桥梁结构的维护、承载力预测评定以及加固有重要意义。(本文来源于《第十八届全国桥梁学术会议论文集（下册）》期刊2008-05-01）
贾巧燕[10]（2008）在《基于应力释放法的在役混凝土结构现存预应力确定研究》一文中研究指出预应力混凝土结构中现存预应力是影响结构承载力的一个至关重要的参数,且随着应力损失的发生该参数具有一定的不确定性。它控制着结构构件裂缝的形成、发展以及挠度的大小,甚至构件的承载力。预应力的严重损失会影响到结构的使用性能和寿命,严重时还会导致结构安全事故。因此,取得在役预应力混凝土桥梁结构的现存预应力就显得尤为必要,无论是对在役混凝土桥梁结构的承载力评定、维护还是加固都可以提供最直接的依据,具有重要意义。本文基于混凝土表面应力释放法对两根有粘结矩形截面预应力混凝土简支梁——直线力筋梁和曲线力筋梁进行了ANSYS数值计算。围绕跨中底部中心切割具有一定内径和宽度的环形槽,模拟环芯处测点纵向应力在切割过程中的释放情况,讨论出现零应力时所需切割深度的影响因素及其估算公式,进而根据应力释放前后的应力差值来估算梁中现存预应力值。本文主要工作有以下几个方面:1)提出了利用应力释放法推算在役混凝土结构现存预应力大小的方法,从理论和数值计算两个方面论证了其可行性;2)建立了该方法的数值计算模型,分别研究了预加力,切割内径以及切割宽度在切割过程中对测点纵向应力释放速度的影响,计算表明切割内径直接影响测点的应力释放速度;3)建立了切割过程中测点纵向应力能够完全释放至零时所需要的切割深度的估算公式,发现当切割深度大约为切割内径的0.31～0.32倍时,测点应力能够完全释放至零;(本文来源于《武汉理工大学》期刊2008-04-01）
在役预应力混凝土结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了连霍高速河南段某预应力混凝土空心板桥的静载试验过程,试验结果及数据分析表明该试验方法简单有效,能够充分评估梁体的整体抗弯性能,可以为同类桥梁的检测评估工作提供有益借鉴.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
在役预应力混凝土结构论文参考文献
[1].苏金源.在役预应力混凝土结构的有效预应力检测实例分析[J].广东科技.2013
[2].陈磊河,张江丽.连霍高速某在役预应力混凝土桥梁结构静载试验分析[J].河南工程学院学报(自然科学版).2012
[3].李福如.在役预应力混凝土桥梁结构现状分析及剩余承载力评定[D].青岛理工大学.2010
[4].贾巧燕,穆新盈.在役混凝土结构现存预应力的研究现状[J].山西建筑.2010
[5].李宏江,王荣霞,王磊.在役预应力混凝土斜拉桥的结构状态模拟[J].山东建筑大学学报.2010
[6].刘玲晶.基于环孔法的在役混凝土结构现存预应力的估计[D].武汉理工大学.2009
[7].刘忠亚,刘丹娜,贾巧燕.利用钻孔法估算在役混凝土结构现存预应力[J].武汉工程大学学报.2008
[8].邱明喜.在役预应力混凝土桥梁结构现存预应力测试理论与技术研究[D].武汉理工大学.2008
[9].姜增国,贾巧燕,刘丹娜.基于应力解除法的在役混凝土结构有效预应力确定研究[C].第十八届全国桥梁学术会议论文集（下册）.2008
[10].贾巧燕.基于应力释放法的在役混凝土结构现存预应力确定研究[D].武汉理工大学.2008
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