基于三角模糊数-TOPSIS的既有高铁近接地基加固方案优选

基于三角模糊数-TOPSIS的既有高铁近接地基加固方案优选

论文摘要

邻近既有高铁新建线的地基加固会严重影响既有高铁运营安全,地基加固方案优选是近接工程研究的焦点问题之一,但目前针对近接工程地基方案优选研究较少。结合既有高铁近接工程特点,在综合考虑影响地基加固方案选择因素基础上,建立地基加固方案优选指标;提出基于三角模糊数-TOPSIS优选模型,并将其应用于新建曲阜至临沂线近接京沪高铁地基加固方案优选进行分析验证。研究结果表明:该模型对于近接既有高铁地基加固方案优选具有一定可靠性与实用性,不仅为近接地基加固方案优选提供了一种新方法,同时为建立近接工程类似项目的综合评价指标和优选方案奠定了理论基础。

论文目录

  • 1 既有高铁近接地基加固方案优选指标
  •   1.1 评价指标
  •   1.2 定性、定量指标的处理
  •   1.3 指标权重分析
  • 2 三角模糊数-TOPSIS优选模型[14-17]
  •   2.1 建立三角模糊评价矩阵
  •   2.2 规范化处理初始三角模糊评价矩阵
  •   2.3 三角模糊数-TOPSIS优选模型的建立
  • 3 工程实例
  •   3.1建立三角模糊评价矩阵
  •   3.2规范化三角模糊评价矩阵
  •   3.3 建立加权的规范化评价矩阵
  •   3.4 确定理想方案和负理想方案
  •   3.5 计算方案Ai与模糊理想方案的距离Di+与模糊负理想方案的距离Di-
  •   3.6 计算方案Ai与模糊理想方案的相对贴近度Di
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 邵国霞,曹政国

    关键词: 方案优选,地基加固,三角模糊数,指标体系,高速铁路

    来源: 铁道标准设计 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 西南交通大学土木工程学院,中铁二院工程集团有限责任公司

    基金: 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682015CX008EM)

    分类号: U213.15

    DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201803120002

    页码: 40-44

    总页数: 5

    文件大小: 129K

    下载量: 217

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