论文摘要
针对城市轨道交通160km/h架空刚性接触网强度匹配仿真计算尚未成熟,多因素匹配方案尚不明确等问题,需利用有限单元法,建立受电弓与架空刚性接触网的力学仿真模型,提出弓网系统动态耦合算法,分析不同速度等级下受电弓与架空刚性接触网动态强度匹配性能。得到受电弓固有特性、刚性接触网跨距、运行速度是影响弓网动态强度匹配性能的主要因素,避免因受电弓在某些速度范围内与跨距配合下的外部冲击频率与自身固有频率接近而发生共振。160km/h架空刚性接触网强度匹配仿真需关注全速度段的强度匹配性能,在某速度等级下接触力标准差出现拐点。DSA200型受电弓更适应160km/h及以下的刚性接触网运行,全部速度等级的弓网接触力均满足标准要求,并提出160km/h刚性接触网强度匹配方案。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李鲲鹏,关金发
关键词: 受电弓,刚性接触网,动态仿真,匹配方案
来源: 计算机仿真 2019年08期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,计算机软件及计算机应用
单位: 西南交通大学电气工程学院,广州地铁设计研究院有限公司,中铁第一勘察设计院集团有限公司
分类号: TP391.9;U231.8
页码: 145-150+297
总页数: 7
文件大小: 2355K
下载量: 99
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