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关键词:公路工程；地基；加固技术
地基施工在公路工程中十分常见，也是非常重要的一个环节。地基进行加固，需要对施工场地进行实地考察，还要详细掌握当地的气候环境、降水相关影响因素。如果不重视施工之前的调研质量，那么对公路质量和后期使用的安全都具有很大影响，因此就会给企业带来巨大损失。因此，应严格把控地基加固施工过程中的每一个环节，选择合理有效的加固技术和加固方法，保证对软土层的加固质量。
1、地基加固的迫切性
淤泥以及泥炭质土等都属于软土，由其构成的地基称为地基，我国国土辽阔、地形多种多样，不同地区的地形差异十分鲜明，在建筑工程当中地基非常普遍，地基的土质疏松、空隙率比较大，因此，在地基上建设公路工程有非常大的危险性。不管建设公路、桥梁还是其他建筑物，都要高度重视地基的处理问题，否则就会大大降低建设项目的载重能力下降，因此，给工程质量带来影响，进而工程项目在后期使用中带来巨大的经济损失，甚至会威胁人民的生命财产安全。
2、地基加固原则
在地基加固施工过程当中，必须使用有效合理的方式和方法，尤其要运用恰当的技术手段，与此同时，还要考虑施工项目的经济效益。工程项目使用的加固方法要保证加固地基的效果，并且要尽量缩短施工时间，这就需要在施工过程中增强技术指导，并且想办法尽量降低地基的施工成本。
3、地基加固作用原理与影响因素
软土基地加固处理的影响因素多种多样，施工过程当中只有详细了解软土的实际情况，施工技术标准以及地基周围的建设环境情况等因素，才可以合理有效的加固地基，因此，必须使用正确合理的技术和方法，这样才能进一步提升企业的竞争力和建设能力。
3.1地基土质
在公路建设项目中，待铺设公路下方土质不好，甚至是较为疏松的软土，都会给公路修建的质量和效果造成非常大的影响。软土的稳定性较差，如果受到破坏或移动，土壤强度就会明显下降，同时，土层和含水层也会有流动现象，同时，土壤空隙进一步加大，进而给公路建设质量埋下巨大的安全隐患。所以，在路面施工过程中要充分考虑到这一影响因素，提前考察和勘测施工现场地质情况以及土壤状况，这样才能有效避免破坏地基的稳定性。
3.2土壤层情况
不同地区的土壤层具有差异鲜明的构造，对地基的加固也需要针对不同地区土壤层的具体情况分别进行。针对软土层较浅的区域，一般情况下只需要处理土壤的表面就可以保证加固效果；针对软土层较厚的地区，需要使用特殊方法进行强化加固，通常可使用荷载压重的方法进行加固，与此同时，应使用合理有效的加固方式增加加固的深度，并且扩大地基加固的范围。
3.3不同等级公路的施工要求
不同的地理环境下，公路等级也各不相同，因此公路地基的施工要求也各不相同。对于等级较低的公路来说，其施工要求比较低，通常只需简单铺设即可，待路面沉降结束后进行路面铺设，可以有效的降低施工成本，针对等级较高的公路来说，施工时要有较为严格的施工标准，施工要求也要符合相关要求，同时，要全面考虑各种可能影响公路施工质量的因素，这样可以有效提高路面的平整度，进而地基的强度也大大增加。
3.4地基的情况
要想保证公路施工质量，就要了解地基状况，因此，要熟悉土质和土壤环境的具体情况。一般情况下，黏性土加固的重点就是要降低对地基的扰动频率，通常可以运用挤石砂桩法，这种方法可以有效提升软土地基的振动压实效果。所以，了解地基构成情况并且熟悉地基构造是十分必要的，这也是为后期建设进行加固与技术处理进行铺垫。除此之外，还应根据不同的情况采用不同的加固技术，同时使用有效技术手段，这样才能保证公路工程的施工质量以及施工进度。
3.5施工环境的影响
在地基加固的工程建设中，周围环境对地基的加固效果影响十分巨大。比如，噪声和震动会给地基带来较大的影响。另外，施工过程当中还要考虑到是否会引发地下水的流失以及泥土散落等；在施工中要及时发现建设过程中地基与软土层的沉降情况，这样才能保障公路、高架桥等建筑设施的质量，保证公路的安全性以及可靠性；除此之外，还要努力提升地基加固的技术标准以及公路建设的整体环境标准。
4、地基加固的常用技术方法
地基的加固方法通常是多种多样的。随着经济的发展，城市建设速度也正在加快，加固地基的技术也进一步走向成熟，近几年呈现出多元化的发展趋势。
4.1粉喷桩加固方法
粉喷桩加固主要是用专业的设备，将粉状的水泥喷入地基里面，将其与软土进行搅拌混合，两种物质经过系列物理和化学反应之后，在地基中形成桩体结构，进而实现加固地基的目的。在地基工程施工当中，首先要将钻杆始终保持垂直状态，同时要尽量减小倾斜度。进行喷桩施工时，钻头当升至离地面50cm的时候要停止施工，然后进行充分搅拌后升高钻头的位置，循环以上做法，最终完成粉喷桩的浇筑过程。随着社会不断的发展，这种施工方法也得到了一定的改进和优化，这种方法和高压喷射注浆法相类似，高压喷射注浆法是在喷射注浆的同时排出土层中的水，这样就可以对不同层次的土层进行加固，进而有效保证公路地基整体加固质量。
4.2砂垫层加固方法
在软土层厚度较厚的区域，还有分布面积较广阔的地区，都可以运用砂垫层的加固方式，这种加固方式通过自下而上的顺序进行土层、砂垫层以及土垫层的铺垫。在施工过程当中，不同层次的土质的作用也是大不相同的；一般来说，砂垫层的排水功能比较好，同时还可以大大提高公路的载重能力；而土垫层的使用能使路面保持较为平整的状态。选料过程中，最好使用含泥量在3%～5%之间的中粗砂，铺设时还要准确的测量砂垫层的宽度，然后按一定的间距进行铺设，再保证合适的含水率，才能达到较为密实的效果。
4.3真空预压加固方法
所谓“真空预压”，也就是在地基表面铺设一层密封膜，与此同时，使用特殊的抽真空设备，排出土壤自己砂垫层空隙之间的多余水分，进而缩小土的空隙率，进一步提高土壤的强度。
5、结语
总之，相关企业和单位应更加注重地基的加固技术发展，优化公路配置，并且要合理规划国家公路建设的网络；同时，有关专家也要不断总结经验，积极汲取以往的教训，保障公路施工的安全性和可靠性，进而促进地基加固技术的快速发展。
参考文献
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