导读:本文包含了连续弯桥论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:支座,预应力,有限元,曲线,效应,特征值,薄壁。
连续弯桥论文文献综述
邱奕龙,张龙,陈百奔,刘洋[1]（2017）在《高墩大跨径连续刚构弯桥施工及运营期稳定性分析》一文中研究指出针对高墩大跨径弯连续刚构桥的稳定性问题,以坞家塆大桥为例,基于MIDAS/Civil建立全桥有限元杆系模型,对其裸墩最高状态、悬臂最大状态以及成桥运营阶段叁个易于失稳的主要阶段各工况下稳定性进行分析,计算不同曲率半径、不同加载方式以及不同温度效应作用下的弯连续刚构桥在成桥运营阶段的稳定系数。对不同情况下的结构失稳形式对比分析,基于SPSS分析了各研究因素对结构稳定性的敏感性。结果表明:裸墩最高阶段,风荷载对结构稳定性的影响很小;悬臂最大阶段,纵桥向风荷载比横桥向风荷载对结构稳定性更不利;成桥运营阶段,车辆偏外侧行驶较车辆偏内侧行驶更不利于结构的稳定性。(本文来源于《施工技术》期刊2017年S2期）
刘二铭[2]（2016）在《既有独柱墩连续弯桥抗倾覆稳定及其改善措施研究》一文中研究指出独柱墩连续箱梁桥在目前社会交通使用范畴中,具有一些比较明显的优点,比如独柱墩连续箱梁桥在空间利用率上占用比较小,也符合现代审美要求,在现在的市政道路桥梁和高速路互通桥梁中得到了较为广泛的运用。但是,由于市政道路桥梁和高速路互通桥梁多采用连续弯桥形式,且该桥型常使用单柱单支点支撑,其抗倾覆稳定性较弱。尤其是连续弯梁桥,当车辆出现偏载作用在连续梁的单侧时,不考虑桥梁曲率变化的情况下桥梁跨度和活载的增大,导致桥梁倾覆力矩的增大,倾覆力矩的增大超过一定量时,可能导致桥梁倾覆。连续多年,都出现了在较大的车辆荷载作用下桥梁出现整体倾覆事故,这些事故的结果对社会人员和经济都造成了程度较大的损失。本文针对独柱墩连续弯桥的相关特点,依托工程实例,借助大型有限元软件midas/civil,探讨了其抗倾覆稳定性能,从独柱墩连续弯桥的特点出发,在增加桥梁抗倾覆稳定性方面提出了相应改善措施,并得出普遍性的结论。主要工作如下:1.分析总结了独柱墩连续弯桥的结构特点和应用现状,说明了关于其稳定问题的研究意义和现状。2.根据已有的研究成果,总结了独柱墩桥梁的抗倾覆稳定分析和计算方法,阐述了国内外相关规范对抗倾覆稳定的相关规定及计算原则。3.借助midas/civil有限元分析软件,计算分析了多种形式的独柱墩桥梁的抗倾覆性能,通过模型计算再依据现有理论和试行规范确定了其抗倾覆的安全性能。4.探讨不同部分独柱墩受力影响因素变化,如桥宽、跨径、支座和曲率等因子对独柱墩弯桥的抗倾覆性能的影响;以此提出了一些提高独柱墩桥梁的抗倾覆稳定性的措施,提出了提高独柱墩桥梁的抗倾覆稳定性的一些措施和方法。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2016-04-16）
邵样林[3]（2015）在《连续弯桥有限元分析》一文中研究指出根据曲线梁桥的受力特点和变形,根据实际工程,就弯桥的受力特点进行概述,结合实际工程进行有限元分析,通过调整墩部支座的距离和中墩支座的预偏心来分析结构的受力情况。(本文来源于《广东科技》期刊2015年24期）
游尚友,明兢,郑立善,罗沐鑫[4]（2015）在《连续梁弯桥悬臂施工的线形控制》一文中研究指出基于对连续箱梁弯桥悬臂施工线形控制技术的运用实践,分析了弯桥在施工控制上的技术要点,并阐述了整体施工线形控制的方法。依托小东江大桥项目,采用数值模拟的方式,利用有限元程序Midas Civil计算弯桥的预拱度,并利用Midas Fea分析弯桥的空间效应。将计算目标值与实测结果进行对比,根据对比结果对线形进行修正,使主梁标高实测值与计算值吻合,达到预定线形的控制目标。(本文来源于《北方交通》期刊2015年08期）
黄忠黎[5]（2015）在《小半径圆曲线弯桥不良地段现浇连续箱梁支架稳定性的影响因素及应对措施》一文中研究指出本文通过国省干线横五尤溪下村至玉池公路大濑坂大桥现浇连续箱梁的工程实例,阐述了小半径圆曲线弯桥不良地段现浇连续箱梁支架搭设稳定性的影响因素及应对措施,供以后类似工程参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2015年07期）
游尚友,明兢,郑立善,罗沐鑫[6]（2015）在《连续梁弯桥悬臂施工的线形控制》一文中研究指出基于对连续箱梁弯桥悬臂施工线形控制技术的运用实践,分析了弯桥在施工控制上的技术要点,并阐述了整体施工线形控制的方法。依托小东江大桥项目,采用数值模拟的方式,利用有限元程序MIDAS Civil计算弯桥的预拱度并利用MIDAS Fea分析弯桥的空间效应。将计算目标值与实测结果进行对比,根据对比结果对线形进行修正,使主梁标高实测值与计算值吻合,达到预定线形的控制目标。(本文来源于《施工技术》期刊2015年S1期）
罗沐鑫[7]（2015）在《预应力连续箱梁弯桥弯曲效应分析》一文中研究指出弯桥最大的特点是在恒荷载作用下会产生扭矩,并与弯矩相互耦合。目前直桥的计算理论和实践成果较为完备,容易为设计人员所接受。相对来说,弯桥的计算理论不够完善,建造数量和认识经验相对落后。研究直桥和弯桥之间的异同,给出两者之间的联系,方便设计人员进行弯桥的设计,是本论文的研究目的。鉴于此目的,从最简单的自重荷载入手,在边中跨比值一定的情况下,研究不同曲率半径和不同跨径下弯桥的内力变化特点。弯桥由于弯曲效应产生的扭矩和横桥向弯矩并不是一个可以忽略的小量,往往是决定结构安全性的相对大值。以弯桥的扭矩和横桥向弯矩为控制目标,研究不对称配置预应力钢筋对弯桥扭矩的影响,提出了不对称配置预应力钢筋的调整组合。另外,弯桥的截面横坡除排水需求外,还需考虑弯道超高值,横坡值的设置通常比直桥大。直桥的横坡设置较小,其横坡坡度产生的新增内力并不大,而在弯桥上由于设置较大的横坡,会产生较大的新增内力。进一步讨论了横坡坡度对弯桥截面内力的影响,结合不对称配筋的方式,提出了截面横坡的调整措施;并利用工程实测数据进行对比验算,提出了计算模型上的调整建议。最后研究支座偏移对弯桥内力的影响,提出了支座偏移的方案;用实体模型讨论了不同曲率半径对弯桥横向效应的影响;并对比实体单元模型和杆系单元模型计算结果,分析了两种模型的异同。(本文来源于《暨南大学》期刊2015-05-01）
赵政就[8]（2015）在《预应力连续箱梁弯桥抗震性能分析》一文中研究指出伴随着我国交通网络建设的高速发展,作为城市交通咽喉的桥梁工程不断兴建,而曲线梁桥由于其自身具有布置灵活、外观优美的特点受到广泛运用。但过往多次的灾难性地震不断印证了桥梁工程作为城市交通生命线的重大意义,只有确保桥梁在地震后仍能正常使用,才能保障城市生命线的畅通。尤其是具有空间特性的曲线梁桥,对其进行抗震性能分析则有极其深远的意义。以广东省吴川小东江桥为依托,采用Midas/Civil有限元分析软件对预应力连续弯箱梁桥进行抗震性能分析。在确定了跨径与边中跨比的情况下,对预应力连续箱梁弯桥建立了不同曲率半径的空间有限元模型,并进行了以下分析:(1)对预应力连续箱梁弯桥自振动特性、主振型以及耦合振型进行分析。研究曲率半径变化对预应力连续箱梁弯桥的自振频率、自振周期、主振型以及耦合振型所产生的影响,并探索其变化规律。(2)对预应力连续箱梁弯桥进行1E反应谱分析,分析不同曲线半径预应力连续箱梁弯桥在恒载、顺桥向以及横桥向叁种荷载工况共同作用下内力变化情况。并单独分析上述叁种荷载对预应力连续箱梁弯桥内力的影响。(3)选取经PGA系数调整后Elcent波作为时程分析地震动输入,分析不同曲率半径预应力连续箱梁弯桥在顺桥向、横桥向以及竖桥向叁种方向地震波共同作用下内力的变化情况。并单独分析了各方向地震波对曲率半径预应力连续箱梁弯桥力的影响度。(4)以小东江桥为算例,建立桩-土-结构共同作用有限元空间模型,与墩底直接固结模型进行对比。分析二者在1E地震反应谱作用下,自振特性、内力以及位移的变化情况。本文研究的内容为一般预应力连续箱梁弯桥的抗震性能分析,对同类预应力连续箱梁桥有一定参考意义,为实际的桥梁工程提供帮助。(本文来源于《暨南大学》期刊2015-05-01）
刘重霄,汤传跃[9]（2014）在《薄壁高墩大跨度连续刚构弯桥的空间稳定分析》一文中研究指出薄壁高墩连续刚构桥由于自身的力学特点.其稳定问题日显突出,目前对大跨径直线连续刚构桥的稳定性分析较多,但对高墩大跨连续刚构弯桥的稳定性没有进行系统研究。本文以弄林特大桥工程实例,利用空间有限元法对其进行稳定分析,通过分析比较,对高墩连续刚构桥的稳定性问题的理论方法进行了分析和探讨,提出了对此类桥型稳定分析的方法和建议。(本文来源于《中国建材科技》期刊2014年03期）
单石亮[10]（2014）在《连续刚构弯桥地震响应及结构参数的影响性研究》一文中研究指出我国是一个地震多发的国家,其中西部分布不少的地震带,这些年随着我国西部大开发的推进,交通建设是重中之重,势必要建设很多桥梁。由于西部的山区地形特征,要建设许多弯桥,其中连续刚构弯桥受到了工程师们的青睐,但是目前对这种桥型的动力特性及其地震响应特性的研究还比较少,本文就是基于这种背景对连续刚构弯桥进行抗震性能研究。论文以炎汝高速公路上的一座高墩连续刚构弯桥为工程背景,运用Midas Civil有限元软件建立数值计算模型,同时还模拟了桩土作用,应用抗震基本理论在是否考虑桩土效应工况下进行了动力特性分析、反应谱分析和动力时程分析。论文在运用反应谱法和时程分析法进行地震响应分析时,结合连续刚构弯桥的特点,对比分析了不同曲率半径的弯桥的反应谱响应和动力时程响应,得出响应结果随曲率半径变化的相关规律；改变激励角度后用同样方法进行地震响应分析,进行不同激励方向下的对比分析,找出桥梁的最不利激励方向。论文还对连续刚构弯桥进行了结构参数单因素分析,分别研究了不同墩高、单双肢墩和不同的高跨比对连续刚构弯桥的地震响应影响。结果分析表明,桥梁的墩高对连续刚构弯桥的动力特性及地震响应影响比较明显,说明了墩高这个参数对连续刚构弯桥的地震响应影响比较大,这种影响是不能忽略的；单双肢墩的选择对连续刚构弯桥的地震响应影响也大,双肢墩比单肢墩有着更小的整体刚度,采用双肢墩可使结构的频率降低,可以有效地减小主梁的弯矩和响应的位移,降低了墩底应力；高跨比对连续刚构弯桥的地震响应影响不大,其计算的内力(位移)结果增减都没超过8%,可以不考虑该项参数对结构地震响应的影响。论文在最后对所做的研究工作进行了归纳和总结,提出了该研究方向的需要进一步完善和解决的问题。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2014-05-01）
连续弯桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
独柱墩连续箱梁桥在目前社会交通使用范畴中,具有一些比较明显的优点,比如独柱墩连续箱梁桥在空间利用率上占用比较小,也符合现代审美要求,在现在的市政道路桥梁和高速路互通桥梁中得到了较为广泛的运用。但是,由于市政道路桥梁和高速路互通桥梁多采用连续弯桥形式,且该桥型常使用单柱单支点支撑,其抗倾覆稳定性较弱。尤其是连续弯梁桥,当车辆出现偏载作用在连续梁的单侧时,不考虑桥梁曲率变化的情况下桥梁跨度和活载的增大,导致桥梁倾覆力矩的增大,倾覆力矩的增大超过一定量时,可能导致桥梁倾覆。连续多年,都出现了在较大的车辆荷载作用下桥梁出现整体倾覆事故,这些事故的结果对社会人员和经济都造成了程度较大的损失。本文针对独柱墩连续弯桥的相关特点,依托工程实例,借助大型有限元软件midas/civil,探讨了其抗倾覆稳定性能,从独柱墩连续弯桥的特点出发,在增加桥梁抗倾覆稳定性方面提出了相应改善措施,并得出普遍性的结论。主要工作如下:1.分析总结了独柱墩连续弯桥的结构特点和应用现状,说明了关于其稳定问题的研究意义和现状。2.根据已有的研究成果,总结了独柱墩桥梁的抗倾覆稳定分析和计算方法,阐述了国内外相关规范对抗倾覆稳定的相关规定及计算原则。3.借助midas/civil有限元分析软件,计算分析了多种形式的独柱墩桥梁的抗倾覆性能,通过模型计算再依据现有理论和试行规范确定了其抗倾覆的安全性能。4.探讨不同部分独柱墩受力影响因素变化,如桥宽、跨径、支座和曲率等因子对独柱墩弯桥的抗倾覆性能的影响;以此提出了一些提高独柱墩桥梁的抗倾覆稳定性的措施,提出了提高独柱墩桥梁的抗倾覆稳定性的一些措施和方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
连续弯桥论文参考文献
[1].邱奕龙,张龙,陈百奔,刘洋.高墩大跨径连续刚构弯桥施工及运营期稳定性分析[J].施工技术.2017
[2].刘二铭.既有独柱墩连续弯桥抗倾覆稳定及其改善措施研究[D].重庆交通大学.2016
[3].邵样林.连续弯桥有限元分析[J].广东科技.2015
[4].游尚友,明兢,郑立善,罗沐鑫.连续梁弯桥悬臂施工的线形控制[J].北方交通.2015
[5].黄忠黎.小半径圆曲线弯桥不良地段现浇连续箱梁支架稳定性的影响因素及应对措施[J].公路交通科技(应用技术版).2015
[6].游尚友,明兢,郑立善,罗沐鑫.连续梁弯桥悬臂施工的线形控制[J].施工技术.2015
[7].罗沐鑫.预应力连续箱梁弯桥弯曲效应分析[D].暨南大学.2015
[8].赵政就.预应力连续箱梁弯桥抗震性能分析[D].暨南大学.2015
[9].刘重霄,汤传跃.薄壁高墩大跨度连续刚构弯桥的空间稳定分析[J].中国建材科技.2014
[10].单石亮.连续刚构弯桥地震响应及结构参数的影响性研究[D].长沙理工大学.2014
论文知识图
