能源革命背景下我国煤炭运输通道的发展趋势及对策

论文摘要

"富煤贫油少气"的能源禀赋和我国经济发展特点,决定了煤炭作为我国主要能源的地位一时难以改变,并导致我国形成"西煤东运""北煤南运"的煤炭运输总体格局。随着能源革命的提出和供给侧结构性改革的实施,我国煤炭产业呈现出先进产能加快释放、产业集中度进一步提高、消费需求进一步满足、煤炭供需区域不平衡进一步加剧等新特点,使我国铁路、水路、公路等煤炭运输通道面临新的问题,铁路运力区域性和季节性紧张情况始终存在,铁路通道货源竞争日益激烈,铁路运输效率与国际水平存在差距,管理体制无法满足市场化需求;煤炭发运港口产能严重过剩,经营主体分散,港口不能协同发展;煤炭公路运输仍存在一定需求,但面临较大的环保约束。在今后一段时期内,晋陕蒙外运通道将成为我国煤炭运输的主力通道,蒙华铁路的建成将重构"北煤南运"运输格局,区域港口整合将重塑煤炭水路运输格局,点对点铁路直达运输格局将逐步形成",汽运煤"限令将促使铁路运输需求增加。在此背景下,我国应构建安全高效的现代煤炭运输体系,推进煤炭铁路通道高质量发展和煤炭水路通道升级发展,保障"公转铁"政策落实到位,推动我国"九纵六横"煤炭物流通道网络建设,保障煤炭供应和运输安全。

论文目录

一、引言

二、我国煤炭运输通道的构成

（一）铁路运输是煤炭运输最主要的方式

1.“七纵五横”的铁路通道基本形成（参见表1）。

2. 纵向运输通道由晋陕蒙外运、云贵外运及新疆外运通道组成。

3. 横向运输通道以晋陕蒙外运通道为主。

（二）水路运输是煤炭运输的重要组成部分

1.“两纵一横”的水路通道已经形成。

2. 沿海纵向通路以海路运输为主。

3. 京杭运河纵向通路,以及长江、珠江—西江横向通路以内河运输为主。

（三）公路运输是煤炭运输的重要补充

三、能源革命下煤炭产业的新特点

（一）煤炭生产企稳回升,产业集中度进一步提高

（二）煤炭进口同比增长,进口煤炭仍有需求

（三）煤炭消费增速放缓,消费需求得到满足

（四）煤炭供需的区域不平衡进一步加剧

（五）煤炭市场交易体制进一步完善

四、我国煤炭运输通道面临的新问题

（一）铁路方面

1. 煤炭铁路运力出现区域性和季节性紧张情况。

2. 铁路通道货源竞争日益激烈。

3. 铁路管理体制仍然无法满足市场化需求。

4. 铁路运输效率与国际水平存在差距。

（二）港口方面

1. 煤炭发运港口产能严重过剩。

2. 煤炭发运港口经营主体分散。

3. 煤炭发运港口难以协同发展。

（三）汽运方面

五、我国煤炭运输通道的发展趋势

（一）晋陕蒙外运通道成为我国煤炭运输的主力通道

（二）蒙华铁路的建成将重构“北煤南运”运输格局

（三）区域港口整合将重塑煤炭水路运输格局

（四）点对点铁路直达运输新格局将逐步形成

（五）“汽运煤”限令将促使铁路运输需求增加

六、相关政策建议

（一）构建安全高效的现代煤炭运输体系

（二）推进煤炭铁路通道高质量发展

（三）推动煤炭水路通道升级发展

（四）保障“公转铁”政策落实到位

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王小洋,李先国

关键词: 能源革命,煤炭运输,运输通道,发展趋势

来源: 中国流通经济 2019年10期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅰ辑

专业: 矿业工程,工业经济,交通运输经济

单位: 中国人民大学应用经济学院,国家开发投资集团有限公司,中国人民大学商学院

分类号: F426.21;F512

DOI: 10.14089/j.cnki.cn11-3664/f.2019.10.008

页码: 67-75

总页数: 9

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能源革命背景下我国煤炭运输通道的发展趋势及对策

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