江苏省常州市213171
摘要：改革开放以来，在经济快速发展的同时，离不开交通运输发挥的作用，俗话说：要致富，先修路。道路桥梁项目作为建筑业的重点工程项目，是值得重点关注的。目前我国的道路桥梁工程质量参差不齐，除了道路桥梁的承载能力不足问题，还包括各种各样的其他问题，因此，应该加强对道路桥梁病害与施工处理技术的研究，以期解决道路桥梁项目的质量问题。
关键词：道路桥梁工程；病害；处理技术
引言
在我国现阶段的道路桥梁工程建设的过程中，由于管理监督制度的不完善，使得工程中时常出现各种各样的问题，使工程的质量存在严重的缺陷。为了保障道路桥梁的性能以及使用寿命，必须对工程中常见的病害进行清楚的了解掌握，并有针对性的采取有效的施工处理技术，如此才能促进我国道路桥梁建设水平的提升。
1道路桥梁工程常见病害
1.1路面桥面铺装层的裂痕问题
①车辆行驶的因素。车辆在道路行驶的过程中，超载或是急刹车等现象时有发生，而这两种情况都会对路面不断的造成剧烈的摩擦，并且严重的挤压了路面，对桥面有极大的损伤，很容易使桥面的铺装层因此而产生裂缝，并且，我国拥有家用汽车的人越来越多，路面桥梁的压力越来越大大，所受到的损伤越来越多，桥面铺装层产生裂缝的可能性也就越来越大大；②在道路桥梁的建设中，如果混凝土的配合比例出现失误，会严重影响混凝土的浓度和质量，并直接影响道路桥梁铺装层的质量，久而久之，桥面铺装层便会产生明显的裂缝；③道路桥梁是露天的公共设施，长期处于自然环境下，自然会受到昼夜或季节变化的温度影响。我国桥梁路面的基层结构主要为半刚性的结构，它是介于刚性和柔性二者之间的一种路面的硬度。这样的结构组织能够提高桥面铺装层的刚度、强度和压实度，但自然的温度环境会给半刚性结构带来较大影响，比如我国的北方昼夜温差较大，由于热涨冷缩的原理，加上施工时间等因素，桥梁路面的铺装层产生裂缝的可能性就会增加很多。
1.2剥蚀破坏
而剥蚀破坏也是当前我国道路桥梁工程中十分常见的一种病害。这一问题主要表现在对道路桥梁工程外观的损坏，比如工程表面的起皮与剥落等。一旦道路桥梁工程出现了剥蚀破坏，就会对构件截面的面积造成威胁，进而使得应力增加，对道路桥梁工程造成侵蚀破坏。
1.3路基沉降
对于道路桥梁施工而言，如果路基的质量不高且多为粘性土或软土等，而施工人员没有对齐进行加固或置换处理，易出现路基不均匀沉降的问题。通常路基沉降病害的产生原因多来自于建设行为，如设计时没有充分勘查地质、施工时不重视软土路基等。
1.4钢筋锈蚀病害
当前阶段，我国道路桥梁工程采用的大多是钢筋混凝土结构，其中钢筋具备较好的承重性能，可以增强道路桥梁的抗压能力。但是由于钢筋结构的位置处于路基内部，因此十分容易受到外部环境的影响而出现锈蚀现象，导致道路桥梁工程的质量受到严重的影响。钢筋的锈蚀不仅会造成钢筋强度的降低，严重的甚至会使钢筋结构出现断裂的现象。
2道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
2.1沉降病害采用桥梁加固增强技术
当桥梁道路因为地基沉降不均匀、或者受力不均而产生表面凹凸不平的状况时，道路桥梁工程的工作人员就可以采用桥梁加固增强的方法。关于桥梁加固增强，有多种技术手段可供选择，但是，最主要的、最常使用的方法有三种。①增大横截面积：增大横截面积一般会分为两种：a.增加钢筋配比；b.增大截面积，增加桥梁横截面积，就是在桥梁上方的结构之上，以巩固桥梁的稳定为目的，来增加桥面的整体横截面积；②改变结构体系：此种方法较为复杂，需要大量的人力物力的集中所以一般使用频率不是很高；③在外部进行粘贴覆盖：这是利用环氧树脂等粘合剂，将桥梁的内部材料与外部进行紧密的粘合，从而提高桥梁整体的稳定性，并推动道路桥梁结构的完整。
2.2采用混凝土裂痕修补技术修补裂痕病害
现如今，我国对于道路桥梁裂痕的修补，主要采用的混凝土裂痕修补技术主要有三种，分别为填充技术、注浆技术和表面处理技术，工作人员在面对不同的裂痕时应进行不同的决策，从而采取最适宜此处裂痕的修补方法：①填充技术：它是指使用大量沥青、环氧树脂或水泥浆砂等材料，对槽内进行填充，这种修补方法一般适合修补较大的裂痕，也具有稳定桥面、控制裂痕程度加剧的效果；②表面处理技术：这是在道路桥梁进行裂痕修补时应用面最广泛、使用的次数最多、并且操作最简单方便的修补技术，它尤其适合处理细小的裂缝，处理过程也十分简洁，只需在桥面涂抹一层即可；③注浆技术：注浆就是将将环氧树脂等这一类的树脂类材料或是沥青、水泥砂浆、水泥浆等材料注入裂缝，属于低压的方式，这种低压的方式能够将整体桥面的稳定性提高。
2.3路基沉降处理技术
处理道路桥梁路基沉降问题时，可以采用桥梁加固的处理方法，将覆盖材料粘贴在桥梁外部，对道路桥梁的结构体系和截面积进行改变，提高桥梁的应力效果。对于路面不均匀沉降进行处理时，也可以结合其程度选择不同的处理方式，如果沉降程度较小，可利用修补路面和填补坑注的方式；如果沉降程度较大，则需对其进行灌注、置换、压实等处理。其中灌注处理是将水泥砂浆灌注在地基内，使混凝土与地下软土进行固结，提高地基的稳定性和承载力；置换则是指置换软土地基，确保土的质量；压实是利用压路机压实路基，对其进行补充，以免路基出现沉降问题。
2.4钢筋锈蚀病害的处理技术
道路桥梁的钢筋一旦暴露在空气中，就可能会被空气中的水分影响而产生锈蚀。因此，在道路桥梁工程建设中，一定要对钢筋结构进行良好的保护。在对钢筋锈蚀病害进行处理时，首先要采取有效的措施提升混凝土的强度，使其保护能力得到充分的发挥，避免钢筋受到侵害。具体的处理措施如下：增加混凝土的厚度；对混凝土配置比例进行适当的调整，加入一些添加剂，提升其质量；加强对混凝土施工的管理力度，针对可能出现的问题做好防范措施；通过上述方法的综合应用可以极大的提升混凝土的稳定性，从而实现对钢筋结构的良好保护。
2.5桥梁桥头破损病害的处理技术
锚喷施工技术是一种比较有效的桥头破损处理技术。锚固的优点是稳固性高，且凝结速度较快。通过锚喷设备的应用可以向桥头破损的位置喷射硅胶材料，之后通过模板加固，可以使硅胶材料和桥梁结构实现牢固的粘结。硅胶材料无论是在强度方面还是在硬度方面都比其它材料胜出一筹，因此能够保障病害处理的效果达到理想要求。
2.6做好养护工作
首先，应在初步完成道路桥梁工程的建设后，应与交通部门进行沟通，对该工程进行交通管制，避免通行车量对路桥表面进行碾压而造成的路桥表面出现问题。其次，施工企业还应对初步完工的道路桥梁工程进行抗震、裂纹等相关试验，确保道路桥梁工程的各项性能能够满足通行车辆的承载力要求。一旦在检测中，发现问题，应立即采取相应的施工技术进行处理，确保投入使用的道路桥梁质量符合相关要求。
结语
我国的经济在不断的高速发展，国民经济不断增长，城市的交通也在不断的发展，因此，城市道路的建设对人民群众来说具有重要的意义。但是城市汽车数量的剧烈上涨给道路给桥梁带来了许多的压力，是桥梁的建设在不知不觉中出现了各种问题，所以，我们应该积极地引进新技术、增加新工艺，以增强道路桥梁的稳定性。
参考文献
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