杭州杭港地铁有限公司310016
摘要：随着现今城市化的快速发展，交通体系建设取得了巨大的突破。地铁轨道作为城市交通系统重点建设和发展的一种，在实际运行中，由于其建设地理位置的特殊性和荷载力较大的现状，需要加强对地铁轨道的维修，保证轨道维修的安全性、稳定性，满足城市交通快速化、便捷化运行需求。以此，针对地铁轨道维修中常见问题进行分析，提出相应的解决办法具有非常重要的现实意义。
关键词：地铁轨道；常见问题；解决方法
现今，在城市发展中，地铁成为重要的交通建设部分之一。而由于地铁本身便捷化、快速化的优势，其实际运载量不断提升，这也就加大了整个地铁负荷，导致地铁在运行过程中经常性出现故障问题。地铁故障问题的出现如果未能及时核查和解决，将会发生安全事故，造成不良的社会损失，其经济损失也是不可预估的。针对以上分析，加强对现今地铁轨道运行中维修问题的分析，提出相应的解决办法是现实所需，是提升地铁运行水平的重要做法。
一、地铁轨道维修分类及常见问题分析
在实际地铁轨道维修工作进行中，常见的维修问题主要分为两类，主要是重伤和轻伤两种类型。看具体而言，轻伤主要指的是地铁轨道在运行中出现的轻微擦伤、腐蚀、生锈、划伤以及焊点损伤的问题。而重伤主要体现在零部件损坏方面，主要包括轨道接头处螺孔出现裂纹现象、扩孔扩孔导致螺丝松动、轨道端部出现裂缝现象、轨道出现严重的磨损等现象，重伤问题的出现如果未能及时修复，其产生安全事故的几率较大。
基于轻伤和重伤分析基础上，能够发现重伤是由轻伤演化而来的，这也就要求维修人员能够在轻伤阶段便注重维修，将重伤控制在最小范围内，降低维修投入成本。在实际轨道损伤发展过程中，轨道的损伤主要从三个阶段发展而来。首先，塑性变形阶段。在这一阶段表现为轻微的损伤，主要表现为踏面损伤，出现损伤的原因则是轨道接触面在载荷多次冲击施加下造成的，载荷的累计增加导致轨道出现疲劳损伤的问题，以此便会出现塑性变形的现象。其次，剥离损伤阶段。这一阶段地铁轨道损害主要表现为轨道出现剥落和腐蚀的现象，且表现为轻微的点点状腐蚀问题，这是塑性变形进一步深化的结果。在轻微的损害基础上，相关人员未能及时维修，载荷不断增加，出现裂纹现象，集中表现为轨头裂纹。最后，重度疲劳损伤阶段。这一阶段是轨道重度损害的结果，一般出现在轨道的内部，且不易被发现。轨道内部的损伤如果未能及时察觉，一旦内部损伤扩展成为外部轻易可见的损伤，则会引发较大的安全事故，维修投入成本也是较大的【1】。
二、地铁轨道维修常见问题及原因分析
2.1轨道材质导致问题分析
地铁轨道出现的问题首先体现在轨道材质出现缺陷或者地铁轨道长期承受外部载荷压力导致的问题层面上。该大类问题主要分为裂纹、剥离掉块和内部损伤三种现象。具体而言，首先裂纹。裂纹的出现主要是地铁轨道本身质量低下，再加工制作过程中未能严格按照规章标准制作，以此导致轨道在投入运行一段时间之后，本身损伤状况便会由于外部载荷的增加出现缩孔、偏析的现象。随着时间的累积则会出现裂纹现象，主要表现在轨腰、轨头两个方向上。其次，剥离掉块现象。这一问题的出现主要是轨道在制作时应用材料不合格，导致轨道本身承载力和抗剪力未能达到相应标准，在投入运行一段时间之后，接触应力较低，未能充分应对上方累积载荷，则会出现剥离掉块的现象。最后，内部损伤。轨道材质应用低下导致轨道在长时间运行后，外部出现轻微的损伤，外部损伤向内部传递，导致内部不能够抵抗外部载荷力，钢轨出现断裂的不良现象。
2.2焊接工艺导致的问题
地铁轨道在安装中主要操作工艺为焊接工艺。这样就会出现部分钢轨因焊接工艺使用不当出现问题。具体而言，地铁轨道在焊接操作施工中，焊接不标准、焊接工人未能及时处理，导致钢轨的表面出现大量的焊点，给轨道造成轻微的损害。在轨道焊接中，轨道接头处的焊接是关键部分，也是难以操作的现象。在实际轨道接头焊接中，焊接工艺应用水平低下、焊接温度未能达到标准、未能严格按照操作工序落实等都会导致焊接接头出现不良损伤。如，当前部分轨道接头焊接时使用移动式气压焊接，容易造成过烧的问题；而如果使用铝热焊接工艺，则会出现气孔与夹渣的不良现象，以上问题的出现都会严重损害轨道应用质量。
2.3接头护理不当、螺纹损伤造成的问题
在地铁轨道维修中，常出现的问题还体现在轨道接头未能进行正确的护理，而轨道接头处是整个轨道运行中最为脆弱的部分，如果未能进行科学的护理，接头处则会随着承受压力的累加出现损伤问题，严重情况下出现机头断裂的现象。最后，地铁轨道接头处加工通常使用螺栓孔，而螺栓孔加工质量不合理，则会导致螺孔周围出现毛刺、缺口问题，接头螺纹处应力出现导致裂纹问题出现。
2.4轨道检验不准确所导致的问题
地铁轨道在运行中，由于其承受的载荷力，需要及时进行检验修复，在检验修复准确进行基础上，可以有效避免某些损伤现象的出现。如果未能及时修复，轻微的损伤问题则会不断扩大，产生严重的损害，导致轨道出现断裂的现象，严重情况下出现安全事故。实际针对轨道检验中，常使用两种方法。首先，手工检验方法的使用。这一检验方法的使用对检验工作人员的专业化检验要求较高，容易受检验人员主观能动性的检查，影响检验结果的准确性。其次，使用专门的小型静态检验设备进行检验。这一检验方法的使用能够准确检验轨道出现损伤的位置以及损伤程度。但是，容易出现误判的现象，对轨道修复产生不利影响。以上两种方法在实际轨道检验中影响损伤、故障检验的正确性，这也是在地铁轨道维修中需要改进的问题。
三、地铁轨道维修中常见问题改进方法分析
3.2轨道伤损解决办法分析
在地铁轨道维修中，针对轨道出现伤损的现象，工作人员需要做好相应的维修工作。首先，工程人员严格补修轨道材料的选择，在根据地铁运行载荷力基础上，对钢轨的母性材料对比分析，优先选择韧性好、强度好的轨道材料。在钢轨材料合理选择之后，选择科学化的施工安装工艺，按照标准安装，提升轨道材料的抗疲劳能力。其次，针对轨道焊接缺陷出现的螺纹损伤问题，维修工作进行中可以通过添加一定量的轨条长度，这样可以相应减少焊接接头、然后，轨道整体养护工作进行中，重点针对轨道接头、坡路段和曲线路段以及加减速路段进行维修【2】。实际维修保养工作开展要与轨道整体上相一致。而对于出现损伤的部位，要涂抹相应的润滑剂，对于出现锈蚀的地方及时做好除锈工作。最后，轨道损伤工作进行中，采用科学的检验技术，通过使用先进的、智能化的检测仪器，准确检验，及时维修。
3.2轨道磨修技术
此种技术在地铁轨道维修工作中的使用主要是通过借助打磨机对轨道出现剥落和严重磨损的地方在打磨基础上，保证平整性。这一技术主要是在确定打磨深度和要求基础上，控制每次进行打磨的长度和深度，平均每次打磨完成后要做好相应的检验工作，直到满足整个打磨要求。在基本要求满足之后，通过检验仪器对损伤部位进行检验处理，。
3.3轨面焊修技术
此种技术在实际维修应用中主要是借助手工电弧焊、氧乙炔焊和氧乙炔焰金属粉末喷焊等方法针对损伤部位进行焊接和修补处理。轨面焊修技术使用中，工作人员需要在根据伤损程度基础上，优化选择。一般而言，手工电弧焊操作工艺简单、经济投入成本低下，被广泛应用于实际维修工作中。
四、小结
综上所述，地铁轨道维修工作进行中，针对实际轨道维修常见问题分析，从轨道伤损解决办法、轨道磨修技术以及焊修技术等方面改进使用，提升维修水平，保证地铁轨道正常化运行。
参考文献：
[1]熊军.地铁轨道维修常见的问题及解决方法[J].商品与质量，2016（47）.
[2]陈爵.地铁轨道施工常见问题及解决方案[J].河南科技，2014（3）：160-160.