论文摘要
以广汽新能源埃安S电动车为模型,利用多刚体理论、有限元分析以及模态分析,建立基于前悬架转向横拉杆柔性体的刚柔耦合整车模型。参考相应的国家标准进行操纵稳定性和平顺性仿真分析,将刚性体整车模型和刚柔耦合整车模型的仿真数据进行对比。结果表明:将前悬架转向横拉杆设计为柔性体可以在仿真时更加准确地反应整车性能。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 孙宇航,张蕾
关键词: 平顺性,操纵稳定性,纯电动车,转向横拉杆,刚柔耦合模型
来源: 天津职业技术师范大学学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 天津职业技术师范大学汽车与交通学院
基金: 天津职业技术师范大学科研发展基金项目（KJ1905）
分类号: U469.72
DOI: 10.19573/j.issn2095-0926.201904008
页码: 38-43
总页数: 6
文件大小: 380K
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