佛山市路宏建工程检测有限公司广东佛山528000
摘要：科学技术快速发展和创新，相应的道路工程检测技术不断发展，越来越多先进技术应用其中，促使道路工程检测工作精度大大提升，逐渐朝着智能化和自动化发展。道路工程直接关乎到社会进步和发展，由于工程涉及内容较广，很容易受到客观因素的影响，威胁到工程结构稳定性，埋下安全隐患，不利于道路工程使用寿命和行车安全。由此，加强道路工程中试验检测技术应用，是城市交通事业发展的迫切需要，对于城市化建设具有重要促进作用。
关键词：道路工程；试验检测；质量
1道路试验检测技术要点
1.1混凝土试验检测
目前道路混凝土检测中，最常见的检测方法主要有：标养试块检测评价法、回弹法和钻芯检测法等。其中钻芯检测法是检测人员常用的方法，但是会对道路造成损坏，应该减少该检测方法的使用。由于每个检测方法适用的范围呈现出较大的差异，在实际的检测工作中，要对需要检测的工程进行提前了解，结合不同的情况，选择合理的检测方法，能够起到良好的检测效果，确保混凝土检测结果的可靠性和合理性，对提升道路质量具有重要作用。
1.2沥青试验检测
根据路基路面工程的施工情况来看，沥青材料试验检测方法的合理应用，主要是对如下两个方面进行检测：沥青集料的配比；沥青混合料的配比。一般在检测沥青结合料时，需要检测的内容有：材料的软化点；材料的针入度；材料的动力黏度；材料的溶解度等等，而如果使用了改性沥青，还需要综合分析实际施工内容，以合理增加检测项目。在实际进行沥青粗集料的检测时，需要重点检测的内容是：视密度；压碎值；含泥量；吸水率等等，而沥青细集料的检测内容是：坚固性；相对密度；棱角性等等。
1.3路基压实度检测
目前采用的主要方法是：核子密度仪法；灌砂法，其中灌砂法的应用过程比较复杂，检测精度比较高。在实际进行压实度检测时，通常选择比较平坦的路基，在清洗其表面、保持平衡的情况下，基板要合理的放置在检测板上，测点应设置在基板位置，以便提取相应的检测样本，最终结合相关数据将土料的含水量计算出来。一般核子密度仪的合理应用，可以使检测时间大大减少，但是准确性不是很高。通常是通过随机取样的方式，合理确定测点的具体位置，并在测定仪得到预热后，及时检测测点的位置，以确保测试位置、地点之间能够保持平衡。
1.4路面试验检测
平整度方面。一般采用平整度仪、直尺、颠簸累积仪等进行平整度检测。在使用平整度仪时，由于连续测量，因而其工作效率比较高，并且通过标准差可以将沥青路面的平整度直接反映出来。在使用直尺进行检测时，检测结果比较直观，是路面检测中比较常用的一种方法，一般是间断式的进行测量，工作效率不高。颠簸累积仪可以将路面行车舒适度反映出来，是近几年应用较多的一种方法。抗滑性方面。一般在进行抗滑摆值的检测时，采用的是标准手提式摆式仪，以对沥青路面具有的摩擦阻力进行检测；横向摩擦系数的检测，采用的是摩擦系数测定车进行数据收集，从而将潮湿路面的摩擦阻力计算出来；在进行构造深度的检测时，采用的是铺砂法，可以将路面凹凸位置空隙的平均深度检测出来。弯沉方面。一般采用的方法是：落锤式弯沉仪试验方法；贝克曼梁法，其中静态弯沉值的检测采用的是贝克曼梁法，而动态环境中的检测，采用的是落锤式弯沉仪来检测并结合贝克曼梁法来标定换算其检测结果。
2道路工程试验检测中存在的问题
2.1检测指标不规范
在进行道路工程施工的过程当中，很多检测指标的设置不够具体和规范，严重影响检测的效果。以路基的试验检测指标为例，在进行检测时，主要通过道路的回弹值对路基的建设情况进行考量，实际上道路的回弹能力和路基的实际强度之间还存在其他的影响因素。在进行施工时，如果不按实际压实参数执行，将会导致在管控地基本身压实度时，出现地基参数和实际的工程情况不符的情况，最终使得设计和施工之间产生脱节。
2.2检测结果和检测设备存在局限性
由于试验检测的方法和设备是根据实际情况，进行人为选择的，而工程的外观也是通过人工进行观测的，所以试验当中存在着多种影响检测结果的主、客观因素，试验不够标准化，存在着一定的局限性。单一的试验方法或者不专业的试验人员都将会严重影响检测结果的准确性和可信性。在实践当中应着重保障检测人员的专业水平，确保其选择恰当的试验方法并搭配合适的检测设备，从多角度进行试验，使用多元化的试验方法，这样综合比对后得出相应的数据会较为准确。
2.3检测结果与项目工程实际情况不符
道路工程的试验检测毕竟和工程投入使用之后不同，所以有些时候会存在检测结果和工程实际情况不符的现象出现。比如在检测公路路面时通常会采用贝克曼梁式弯沉设备以及落锤式弯沉仪进行检测，通过试验能够发现在通车之后可能会出现的路基和路面方面的问题。其检测的内容较少，各个检测方法检测的内容不同，不能对工程整体的建设情况进行整体性判断，而且会受到建筑材料、温度、地点等方面因素的影响，无法完全将工程投入运营之后的具体情况展现出来，仅能提供某些内容的参考。
3提高道路工程检测工作质量的对策
3.1强化试验检测仪器管理
道路工程建设的各类检测部门须强化检测设备的日常管理和维护保养工作，执行严格有序的设备管理和启用程序。并且把管理工作责任到人，按期检查测试设备操作性能及检测功能是否可靠，若检查出有问题设备要及时给予清除。按规定定期聘请计量单位对检测仪器装备实施校正、检验，而且做好平时的本单位校验工作，没经过校定或校定不达标的检测设备绝对不准使用。工程质量检测作业人员在进行路桥质量检测前一定要仔细检查测试设备的精准度、准确度是否达到工程试验标准。
3.2优化试验检测环境
道路工程检测人员在对路桥工程质量实施检测前，一定要结合工程规范检查所处的试验检测环境和条件是否符合工程检测标准要求，并做好详细记录，待检测环境达标后才可实施检测试验。各抽取检测样品须依据相异的存放条件按要求存放。检测实验室在各功能实验室筹建阶段即应全面符合检测试验的各项功能要求，科学规划、设置各检测功能实验室，把各类不利于检测精度的负面因素减至最小程度。
3.3运用先进检测方法
试验检测单位应定期派遣优秀的检验人员外出进行学习，不断引进先进的技术、设备以及方法，更好地提高道路工程试验检测的水平。目前就国际情况而言，比较领先的检测方法就是实时动态检测法。实时动态检测包括信息采集系统设备、无线通信技术、损伤数据库系统等检测技术以及多功能传感器系统设备的应用。试验检测人员通过合理利用这些技术，全面分析路桥的动态损伤的具体状况，及时地评价路桥的安全等级，从而研究出可行性比较强的修补路桥方案。
结束语
综上所述，鉴于道路建设对于城市建设的重要性，在实际的施工过程中必须采用先进的检测仪器对道路进行检测，如果发现问题，要进行及时修复。道路试验检测工作对试验检测人员的实际操作经验有很高的要求，还要求其严格根据系统化的理论基础以及科学有效的检测方法开展工作。与此同时，还应该加快改进试验检测的相关技术，及时解决试验检测中发生的问题，确保道路建设快速安全地开展。
参考文献：
[1]朱巍．试验检测技术在道路工程工程中的应用研究［J］．大科技，2015，19（27）：133-134．
[2]郝万成．试验检测技术在道路工程工程中的应用分析［J］．建筑工程技术与设计，2016，21（13）：1504．