长江经济带旅游资源空间结构及其交通可进入性评价

论文摘要

以长江经济带3A级及以上等级景区为例,利用最邻近指数、核密度分析以及加权网格维数对该区旅游资源的空间结构进行分析。通过构建旅游吸引力系数模型,建成考虑游客选择偏好的交通栅格成本数据集,利用成本距离分析工具对该区旅游资源的交通可进入性进行评价。研究表明:①旅游资源空间分布总体呈现东密西疏特征,其空间集聚存在明显的人口和社会经济偏好性,围绕省会城市及周边形成旅游资源显著集聚区。②旅游资源空间集聚整体呈现近轴对称形状,并形成以上海为核心的四大组团支撑,多中心协同的空间结构。③旅游资源的总体交通可进入性较好,但存在明显的东西空间差异,呈现出由东至西的阶梯状下降格局。④旅游资源的交通可进入性呈现出等级与类型差异,同时高交通可进入性旅游资源出现分省内部空间集聚,形成分省内部以省会城市为中心的近核心—外围结构。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 田野,罗静,崔家兴,蒋亮,吴益坤

关键词: 长江经济带,旅游资源,旅游业,交通进入性,旅游吸引力,区域旅游一体化,黄金旅游带

来源: 经济地理 2019年11期

年度: 2019

分类: 基础科学,经济与管理科学

专业: 资源科学,交通运输经济,旅游

单位: 湖北经济学院长江经济带发展战略研究院/财经高等研究院,华中师范大学地理过程分析与模拟湖北省重点实验室/城市与环境科学学院

基金: 国家自然科学基金项目(41871176,41801177),华中师范大学中央高校基本科研业务费项目(CCNU16JCZX09)

分类号: F592.7;F512.7

DOI: 10.15957/j.cnki.jjdl.2019.11.024

页码: 203-213

总页数: 11

文件大小: 5943K

下载量: 1063

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标签：长江经济带论文;  旅游资源论文;  旅游业论文;  交通进入性论文;  旅游吸引力论文;  区域旅游一体化论文;  黄金旅游带论文;