朱旭辉, 杨竞, 杨海波, 朱青[1]2005年在《社区用微型电动车车架结构的有限元分析》文中提出运用CAD软件Pro/E进行车架结构模型的建立,然后利用标准的CAE软件平台ANSYS,对社区用微型电动车车架结构进行静动态特性分析,计算时考虑电动车实际运行中出现的两种典型工况,如匀速直线行驶、单轮瞬态悬空等工况。静态分析之后进而对车架进行模态分析。
付桂涛[2]2003年在《社区用微型电动车设计与开发》文中认为随着社区服务业的发展，迫切需要一种功能合理、造型美观、绿色环保并适应于社区交通环境的交通工具。能否解决好这样的现实问题。一方面取决于对技术要素的组织与设计，一方面取决于对使用者和使用环境的研究，更取决于以什么样的指导思想综合这两个方面的因素形成最终方案。 本文首先对设计本体进行了反思，并对人机关系设计在方法论层面进行了探讨，形成了基本的设计指导思想，即以产品使用者的行为特性为中心，沿技术功能和使用功能两条主线展开具体设计开发工作。 为此，首先对社区交通环境、现有社区交通工具及使用方式、使用者的行为和心理特点等进行了实地调查研究。在此基础上结合相关技术信息确定了产品的基本技术形式并总结形成了对产品所要提供的技术功能和使用功能的要求，以及对设计的指导原则。 为了达成产品所需的技术功能，设计并制作了试验样车。设计中采用了成熟可靠、便于实现的技术，并对主体结构和其它相关部分进行了创新设计。 通过对样车的技术性能试验和较长时间的运行，证明了设计是成功的，基本达到了要求的性能参数，运行稳定可靠。通过分析试验数据，找出了各技术参数之间存在的一些配合问题，并提出了进一步改进的设想。 在样车提供的技术功能基础上，依据对使用者和使用环境的调查研究，进行了使用功能方面的设计。着重通过对车身结构形式和外观造型的设计，增强了产品的使用功能，提升了产品的整体效能和使用价值。
参考文献：
[1]. 社区用微型电动车车架结构的有限元分析[J]. 朱旭辉, 杨竞, 杨海波, 朱青. 机电产品开发与创新. 2005
[2]. 社区用微型电动车设计与开发[D]. 付桂涛. 江苏大学. 2003