导读:本文包含了卧倒门论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:启闭,主从,回路,静力学,有限元,螺栓,灵敏度。
卧倒门论文文献综述
毕涛,石端伟,王可[1]（2018）在《叁峡升船机卧倒门支铰座螺栓联结载荷特性分析与强度设计》一文中研究指出针对叁峡升船机在试运行过程中卧倒门支铰座螺栓发生断裂故障,分析得出故障的主要原因是螺栓联结的预紧力矩(1 233N·m)过小、A2-70-M36螺栓强度不够。基于此,提出了一种提高叁峡升船机下闸首卧倒门支铰座螺栓联结可靠性的方法。首先,分别分析计算了升船机卧倒门在无水关门、无水开门、有水关门和有水开门四种工况下的液压启闭机油缸的作用力及支铰座联结螺栓的最大工作载荷,其中有水关门工况考虑了0.8,0.7,0.5m叁种壅水高,有水开门工况考虑了0.8,0.5,0.3m叁种水位降。然后,根据启闭机的额定输出力,反推得出有水关门时壅水高不超过0.7m,有水开门时水位降不超过0.3m;最后,根据残余预紧力条件,确定了预紧力矩为2 400N·m;强度计算结果表明,选用10.9级M36螺栓时,卧倒门支铰座螺栓联结能够满足强度要求。维修后卧倒门运行良好,可靠性提高,这为叁峡升船机下闸首卧倒门安全运行提供了技术依据。(本文来源于《工程设计学报》期刊2018年06期）
朱江[2]（2018）在《下水式升船机承船厢卧倒门静力学分析》一文中研究指出笔者以构皮滩水电站下水式升船机承船厢为工程实例,利用有限元分析软件ANSYS对承船厢卧倒门进行了有限元建模,对不同工况下的卧倒门进行静力学分析。得出结论:构皮滩下水式升船机卧倒门在LC1、LC3工况下达到强度刚度要求;在LC2工况下满足强度设计要求,但不能满足刚度设计要求,对此笔者提出相关建议。(本文来源于《红水河》期刊2018年05期）
闫晓青,万韬[3]（2018）在《叁峡升船机闸首卧倒门支铰结构优化改造》一文中研究指出为分析叁峡升船机试运行期间闸首卧倒门支铰连接螺栓断裂的原因,采用理论计算与有限元分析相结合的方法,计算了支铰连接螺栓的拉应力与支铰连接板弯扭折算应力,并据此提出了闸首卧倒门支铰的叁种优化改造方案,结合现场实际情况分别指出了各方案的技术难点,可供设计单位在闸首卧倒门支铰优化设计时参考。(本文来源于《水电能源科学》期刊2018年07期）
赖东亮,李中华[4]（2017）在《升船机卧倒门启闭船舶停泊条件叁维数值模拟》一文中研究指出升船机卧倒门启闭过程中,船厢内船舶停泊条件研究是升船机水力学的关键问题之一,通过结合RNG k-ε紊流模型、自由液面VOF模拟方法以及模拟物体自由运动的GMO模型技术,对卧倒门启闭过程中船舶停泊条件进行了数值模拟研究,并对船厢内的流场和船舶系缆力进行分析,计算结果与模型试验结果吻合良好。(本文来源于《水运工程》期刊2017年10期）
胡亚安,李中华,赖东亮[5]（2016）在《升船机船厢卧倒门启闭方式对厢内船舶系缆力的影响》一文中研究指出结合思林、岩滩等升船机承船厢卧倒门不同启闭方式下船舶系缆力模型试验资料,通过概化模型对升船机承船厢卧倒门启闭过程船舶受力影响因素进行分析,提出了承船厢启闭过程船舶纵向系缆力计算方法。利用建立的系缆力计算方法,对保障升船机船厢内船舶系缆安全的卧倒门启闭速度及对接水位差标准进行探讨,提出相关建议。(本文来源于《水运工程》期刊2016年12期）
向阳,王贵成,时文卓,王刚[6]（2016）在《某大型升船机承船厢卧倒门电液同步控制系统仿真研究》一文中研究指出针对某大型升船机承船厢弱刚度卧倒门设计了双液压缸电液比例同步回路,应用基于模糊控制的自整定PID控制策略实现了主从式双缸同步控制,使控制系统具有较好的响应速度和鲁棒性。利用AMESim液压元件库建立了卧倒门液压系统模型,利用AMESim平面机构库建立了卧倒门机械结构模型,利用MATLAB编写了同步控制程序,并采用联合仿真的方法验证了卧倒门液压系统及控制策略的有效性。(本文来源于《机床与液压》期刊2016年22期）
向阳,金龙,宋远卓,陈文琛[7]（2015）在《思林垂直升船机承船厢卧倒门结构模态分析》一文中研究指出基于数值有限元软件Ansys,对思林垂直升船机承船厢卧倒门进行了有限元建模方法的研究,并对承船厢卧倒门进行振动特性研究,获得了承船厢卧倒门前六阶模态下固有频率和振型,为承船厢卧倒门结构其它动力学分析提供了重要参数,为进一步的结构设计和改造提供了理论依据。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2015年04期）
朱江,宋远卓,倪佳[8]（2015）在《思林水电站升船机闸首卧倒门电液同步控制系统仿真研究》一文中研究指出分析了乌江思林水电站升船机闸首弱刚度卧倒门的启闭问题,设计了主从式双液压缸电液比例同步回路,使用AEMSim软件建立了仿真模型,通过仿真模型验证了主从式双缸同步控制策略在弱刚度卧倒门同步控制应用上的可行性,提出了工程实践建议。(本文来源于《华电技术》期刊2015年05期）
田永军[9]（2014）在《大跨度液压下翻转式卧倒门叁维结构分析》一文中研究指出考虑到大跨度液压下翻转式卧倒门受力状态复杂,有必要采用叁维有限元对其进行空间结构复核的情况,通过对不同设计工况的建模计算及对其控制工况的探索,指出当闸门倾斜一定角度挡水或过水时,根据挡水方向的不同,自重起着不同的作用,在闸门设计时应予以充分考虑。(本文来源于《山西建筑》期刊2014年21期）
赵铁柱,石端伟[10]（2014）在《基于ANSYS Workbench的升船机承船厢卧倒门优化设计》一文中研究指出利用有限元分析软件ANSYS Workbench对某升船机承船厢卧倒门进行参数化建模,定义了包括板厚与主梁间距在内的10个设计变量.根据有限元结构静力分析的结果,综合结构灵敏度分析,确定每个设计参数对卧倒门结构质量、综合应力与综合位移的影响程度,以结构板厚、主梁间距为设计变量,以最大综合应力与综合位移为约束条件,以结构质量为目标变量进行优化设计.通过目标驱动优化(GDO)中的筛选法(Screening),选出最佳设计点,实现了6.8%的质量优化.参数化建模实现了整个卧倒门的参数化管理,在很大程度上提高卧倒门的设计优化效率.(本文来源于《武汉大学学报(工学版)》期刊2014年03期）
卧倒门论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
笔者以构皮滩水电站下水式升船机承船厢为工程实例,利用有限元分析软件ANSYS对承船厢卧倒门进行了有限元建模,对不同工况下的卧倒门进行静力学分析。得出结论:构皮滩下水式升船机卧倒门在LC1、LC3工况下达到强度刚度要求;在LC2工况下满足强度设计要求,但不能满足刚度设计要求,对此笔者提出相关建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
卧倒门论文参考文献
[1].毕涛,石端伟,王可.叁峡升船机卧倒门支铰座螺栓联结载荷特性分析与强度设计[J].工程设计学报.2018
[2].朱江.下水式升船机承船厢卧倒门静力学分析[J].红水河.2018
[3].闫晓青,万韬.叁峡升船机闸首卧倒门支铰结构优化改造[J].水电能源科学.2018
[4].赖东亮,李中华.升船机卧倒门启闭船舶停泊条件叁维数值模拟[J].水运工程.2017
[5].胡亚安,李中华,赖东亮.升船机船厢卧倒门启闭方式对厢内船舶系缆力的影响[J].水运工程.2016
[6].向阳,王贵成,时文卓,王刚.某大型升船机承船厢卧倒门电液同步控制系统仿真研究[J].机床与液压.2016
[7].向阳,金龙,宋远卓,陈文琛.思林垂直升船机承船厢卧倒门结构模态分析[J].机械研究与应用.2015
[8].朱江,宋远卓,倪佳.思林水电站升船机闸首卧倒门电液同步控制系统仿真研究[J].华电技术.2015
[9].田永军.大跨度液压下翻转式卧倒门叁维结构分析[J].山西建筑.2014
[10].赵铁柱,石端伟.基于ANSYSWorkbench的升船机承船厢卧倒门优化设计[J].武汉大学学报(工学版).2014
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