论文摘要
针对现有车用磁流变减振器(MRD)低频时阻尼力很小的问题,设计一种基于剪切模式的旋转式磁流变减振器,使减振器具有磁流变液用量小、低频时也具有大阻尼的性能,不仅能改善车辆的平顺性,也能提高车辆的操纵稳定性。进行了减振器的结构设计,利用ANSYS软件对磁场进行了有限元分析,以多学科优化软件ISIGHT为平台,以初步设计的减振器结构模型为对象,联合CATIA、MATLAB软件,对减振器的结构进行自动优化设计。采用SIMULINK软件对减振器外特性进行了仿真,结果表明,所设计的磁流变减振器在速度接近于零时就可达到很大的阻尼,可为车辆侧倾控制提供足够的阻尼力。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 姚嘉凌,李智宏,唐郑,赖宇阳
关键词: 旋转式磁流变减振器,剪切模式,操纵稳定性,自动优化设计
来源: 机械设计与制造 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 南京林业大学汽车与交通工程学院,北京树优信息技术有限公司
基金: 江苏省自然科学基金(BK20181403),江苏省“六大人才高峰”高层次人才选拔培养对象资助项目(2015-JXQC-005),国家留学基金(201808320051)
分类号: U463.335.1
DOI: 10.19356/j.cnki.1001-3997.2019.08.049
页码: 188-191+196
总页数: 5
文件大小: 824K
下载量: 197
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