船舶余热有机朗肯循环的方案设计及性能研究

船舶余热有机朗肯循环的方案设计及性能研究

论文摘要

船舶耗油量巨大,如何提高船舶能效是当前的研究热点。本文提出了采用有机朗肯循环(Organic Rankine Cycle,ORC)用于船舶余热回收。以6S35MC船舶柴油机作为研究对象,设计一套以废气、增压空气和缸套水为热源的ORC余热回收系统方案。在冷凝为35℃的条件下,该系统的热效率可达11.07%,净输出功率为238.65kW,■损率为336.60kW,柴油机净输出功率提高了5.97%。但该系统中缸套水的热效率较低,为此将缸套水作为预热源进行改进。改进后的系统净输出功率与原系统相比稍有降低,但在热效率和■损率等方面优于原系统。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈旭立

关键词: 船舶余热,有机朗肯循环,方案设计

来源: 中国水运(下半月) 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 环境科学与资源利用,船舶工业

单位: 交通运输部科学研究院

分类号: U664.121;X736.3

页码: 101-103

总页数: 3

文件大小: 2075K

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船舶余热有机朗肯循环的方案设计及性能研究
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