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摘要：近年来，我国高速公路工程建设项目越来越多，给人们的出行提供了极大便利。在高速公路工程施工过程中，由于要使用大量的工程材料，尤其是沥青混凝土、水泥混凝土等混合材料，并且材料质量直接决定着工程整体质量，因而对材料质量进行检测是非常必要的，只有合理运用工程材料，才能确保整体工程的建设质量。
关键词：高速公路；材料质量；控制措施
引言
高速公路项目的施工建设需要切实围绕着自身质量进行严格把关控制，这一质量管理工作又需要重点把握好材料的质量控制，降低该方面形成的影响威胁，确保施工材料能够为高速公路项目建设提供较为理想的支持条件，本文就重点围绕着高速公路材料质量控制工作进行了简要分析论述，希望具备参考借鉴作用。
1开展高速公路工程材料质量控制的重要意义
工程材料是公路建设的基础，是左右路面使用功能和使用寿命的关键因素。施工人员通过合理的手段对不同的材料进行分析检测，对其进行客观科学的评定，从而筛选出符合施工标准的材料，将其投入到工程使用，对于不达标的材料可以采取放弃或其他合理的处理手段，杜绝不达标材料参与施工，保障施工质量，提高用材合理性。
2高速公路材料质量问题
2.1原材料供应不规范
有一些高速公路工程项目没有制定一个完整有效的原材料供应计划，并且在堆放原材料的时候没有按照相关的要求和标准进行，使得高速公路的原材料供应没有规范化，而且在原材料上没有放置相关的标识牌，出现不同材料混堆的现象，施工管理人员在管理原材料这方面没有严格执行先关要求，出现一些水泥和钢材材料的损坏、受潮、变质、以及锈蚀等情况，使原材料的性质发生了改变。
2.2缺少调查
高速公路工程项目的施工单位在使用填筑路基的土质材料之前，没有做好充足的土壤调查准备，造成了一些该工作和计算的失误，例如一些路基上本来是要掺加石灰进行改良，成为膨胀土地，但是没有严格地安排和执行下来，就造成路基质量不高还会不利于路基的稳定和结实。
2.3未经检测直接使用
高速公路工程项目对原材料进行控制的过程中没能够及时有效地检测好材料半成品构件，例如，涵管、预制梁等材料直接安装在结构上，无需严格检查。很容易造出现一些与高速公路质量安全有关的事故和危险。
3高速公路材料质量控制措施
3.1结合施工条件科学选择材料
公路施工的难易度决定着工程质量，而施工地区的地质条件决定着工程的难易水平。在选择材料时如果以偏概全盲目的模仿成功的施工案例，选用其使用的材料很容易因为材料不符合实际施工要求造成的功能性降低，指廊得不到保障。所以在公路材料不断发展的大形势下，在公路工程正式启动之前要对施工现场的地址因素进行分析，做好土质检测工作，尤其是环境特殊的地区更要加强分析检测，筛选基本性质符合标准的材料，确保其满足工程需求。按照公路施工的相关规定选择合格的生产商并对购买材料进行全面严格的检测控制，避免不良厂家以次充好售卖不合格的劣质材料。对于材料的储存，施工方也要投入一定的精力指派专人负责看管，如果材料存放管理不善可能会出现材料变质、数量减少、堆放不当影响施工的质量和进度。定期复检也十分必要，日常检测确保没有劣质材料或者好的材料发生变质影响使用效果的情况，提高公路施工质量。
3.2规范原材料的进场验收环节
原材料进场的检验和查收是各类施工单位开展工程项目建设必须要执行的环节，首先要保证全面地检验和查收各类原材料，并对工程项目中的全部原材料的合格证书进行细致的检测，保证工程项目中所有原材料的说明情况都能够与施工单位的相关要求相一致。其次，在施工现场要观察好原材料的使用情况，为了进一步掌握原材料的质量状况，有必要分析和观察原材料是否符合施工的数量要求。针对一些质量缺陷很大的原材料则要采取一些措施来禁止它们入场，比方说钢筋材料生锈了或是说有没有达标的集料，只要是能够直接通过肉眼发现质量缺陷的都需要借助一些试验和检测方法才能更好地提高进厂检验和查收的质量和水平。然而，实际对施工材料进场验收的过程中，通常还要重做好材料基本性能与参数的分析和确认工作，然后针对后续施工建设中施工技术中的基本要求重点把握，从而更好地有针对地对施工原材料进行科学合理的入场检查工作，使检验和查收工作能够更加科学有效化。
3.3加强原材料的抽检力度
（1）为了确保原材料能够有效地运用于高速公路的施工建设当中，必须要遵循一定的标准和要求，降低工程施工过程中材料质量不合格的概率。因此，在公路工程原材料质量控制过程中，抽检是一项重要的内容，将抽检工作有序地开展可以更好地促进抽检的合理化和规范化，还需要正视抽检结果，对于一些不合格的材料要严加禁止。
（2）对施工材料进行抽检的过程中，不光是施工单位要主动参与到抽检工作当中来，建设单位和监理单位也要一同参与进来，才能切实可行地保证抽检工作顺利有序地进行，以防止出现较多不规范和不合理的行为。其中，具体进行抽检的时候，要妥善地控制好基本抽检的频率大小，并且要和国家的标准保持一致，例如，抽检集料时频率大小应该设置为每500方抽检一次，抽检水泥时频率大小应该设置为每200吨抽检一次，而其它的钢筋和沥青材料是先要明确好抽检频率大小再对其抽检。
（3）抽检施工材料的时候，不光是有效地控制实际的试验操作还要审查好施工材料的相关资料，质量监管人员需要从供货商手中获取相关的产品合格证书和产品的自身检测报告等，这样多方面的研究和分析之后才能够确保施工材料的抽检工作高效的进行。
3.4控制好原材料的料源
在公路材料质量控制过程中，最重要的是原材料的来源。抓好原材料的料源这一关能够有效地避免一些原材料料源不合理而带来的问题，还能够促进原材料料源的价值得以彰显出来。有效控制高速公路工程项目的原材料料源也就是先要认真地选择好一个合格的供应商，只有这样才能保证供货商为施工单位提供质量上乘的原材料，从源头上避免一些较明显的质量问题。因此，从某种意义上来说，原材料质量的监管部门首先要对考虑选择社会信誉较好的供货商，并且选择供货商的过程中要多和几家供应商相对比，条件允许的话可以举行招标会来选择信誉较好的供应商，这样可以更好地降低施工后期出现质量问题的概率。其中，供货商提供的原材料还要多方面的审核调查才能够保证原材料与高速公路工程项目实际的施工建设要求相一致。
3.5安全放置材料
对高速公路材料的质量进行管控的过程中要合理地放置好施工材料，首先要根据施工计划以及施工方的要求有序地组织好各类材料进入施工场地,并且合理地按照总体平面空间来堆放，切忌要按照不同类别进行分类整理，将同一品种同一规格的材料堆放在一起。此外，还要做好防雨措施，特别是对易受潮变质的水泥和易腐蚀的钢材等条件进行充分的准备。
结语
完善我国的交通条件，提高国民出行安全，推动国民经济发展的目标要求公路施工单位不断加强对公路材料质量控制，一方面减少社会经济发展的运行成本，加速综合运输体系的落实，另一方面对于施工单位自身的长远发展也具有重要意义。
参考文献
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