导读:本文包含了交通小区论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:交通,小区,环境,屏障,噪声,关中,老旧。
交通小区论文文献综述
王开颖,洪佳莉[1]（2019）在《百余社区片区增设七千六百车位》一文中研究指出本报讯 （记者王开颖 通讯员洪佳莉）为解决社区区间路、背街小巷交通秩序混乱的问题，切实打通交通“微循环”，促进城区道路通行效率提升，汕头交警部门经过深入调研论证，广泛征求各方意见并借鉴其他城市经验，积极配合街道、社区居委会等责任主体推进居住小区道路交通组(本文来源于《汕头日报》期刊2019-11-25）
陈琳,叶颖,唐运,石煜[2]（2019）在《高速公路交通噪声对小区声环境的影响分析》一文中研究指出对京港澳高速公路黎托下沉段附近小区的噪声现状进行分析。分析该路段交通噪声污染的声学特性,采用Cadna/A软件建立该路段的噪声预测模型,预测在该路段设置声屏障后沿线噪声敏感区的声环境质量,分析声屏障的降噪效果,并提出高速公路沿线居民住宅区的防噪措施建议。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年05期）
周益赟,方艳,颜丽琴,李振林[3]（2019）在《基于居民活动需求的老旧住区交通空间微更新——以武汉紫崧花园小区为例》一文中研究指出城市住区交通空间是居民生活环境质量和社区文化活化的重要保障和载体,而老旧住区交通改造问题也一直是社会以及行业的热点问题,也是居民最关心的问题。以武汉市紫菘花园住区交通空间微更新为例,通过实地调研和文献资料的手段,在分析该类项目改造理念的基础上,重点对老居住区交通空间微观改造整治理念及策略进行阐释,以期为老旧住区项目的更新设计工作提供参考。(本文来源于《活力城乡 美好人居——2019中国城市规划年会论文集（20住房与社区规划）》期刊2019-10-19）
记者,周洁[4]（2019）在《演武街社区靓起来》一文中研究指出自创卫创文工作开展以来，我市创新城市治理方式，改善人居环境，提升城市文明水平。一年多来，创卫创文工作取得诸多成效。在创卫创文中，作为主力军的各个基层社区多措并举，通过努力不断刷新城市颜值，提升了居民幸福感。日前，记者走进中心城区张公桥街街道办事处(本文来源于《乐山日报》期刊2019-10-12）
王晓全,邵春福,尹超英,董春娇[5]（2019）在《考虑交通小区相关性的小汽车拥有行为研究》一文中研究指出为分析建成环境对家庭小汽车拥有的影响,考虑交通小区间的空间相关性,分别基于0-1邻接矩阵、共同边界邻接矩阵及质心空间距离矩阵构建了层次Bayesian模型,并与不考虑空间相关性的模型结果进行了对比.基于长春居民出行调查数据对模型参数进行估计,结果表明:交通小区间的空间相关性显着存在;以不考虑空间相关性的模型作为对比,基于公共边界邻接矩阵的层次Bayesian模型拟合效果最优;在控制家庭层面社会经济变量后,居住密度、土地利用混合度、交叉口密度及公共交通站点密度均对家庭小汽车拥有具有显着的负向效应,表明通过优化城市建成环境策略可有效抑制小汽车拥有量的增长.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2019年04期）
宋哲昊,屠苏南[6]（2019）在《单中心城区中低价小区“房价—交通便利性”模型研究——以绍兴为例》一文中研究指出城市公共交通明显改善了城市的交通便利性,进而影响了住宅小区分布。中低价小区中的大量城市居民,相对更易受到公共交通的影响。本研究以绍兴为例,观察单中心城区中中低价小区的分布,并分析其与公共交通的关系,并对中低价小区房价与交通便利性的关系建立函数模型进行研究,从而依据函数模型探讨单中心城区的规划方向。(本文来源于《城市建筑》期刊2019年22期）
记者,张孔生[7]（2019）在《两个环路通起来 这里交通畅起来》一文中研究指出经过施工人员全力奋战，近日，备受周边居民关注的荷花池南街(土坝路)提升改造工程完工，荷花池地下停车场南出入口也恢复通行。由此，该区域“日字形”的两个环路再次畅通，有效缓解了苏北医院附近的交通拥堵。1 改造后的荷花池南街宽阔平坦记者昨天在现(本文来源于《扬州日报》期刊2019-07-22）
陈琳,叶颖,郑明美,唐运,石煜[8]（2019）在《交通噪声对小区声环境的影响分析——以京港澳高速黎托下沉段为例》一文中研究指出对京港澳高速黎托下沉段附近小区的噪声现状进行分析,采用Cadna/A软件建立该路段的噪声预测模型,并预测在该路段设置声屏障后沿线噪声敏感区的声环境质量,对声屏障设置前后的噪声进行监测,分析声屏障的降噪效果,为高速公路沿线交通噪声污染提出控制措施。(本文来源于《公路工程》期刊2019年03期）
李明[9]（2019）在《基于出行相似性的交通小区划分方法研究》一文中研究指出目前,国内城市轨道交通客流预测普遍采用传统“四阶段”法,其中,交通小区的划分是影响“四阶段”法每一个过程预测准确度的重要因素之一。交通小区作为交通预测模型的基本分析单元,用于描述出行的起点和终点;同时,也包含了用地、人口、岗位等社会经济属性信息,是城市交通规划中基础数据的重要载体。然而,在以交通小区为基础的空间数据分析过程中,通常存在可塑性面积单元问题(MAUP),其对结果会产生不确定影响。且在传统交通模型中,由于调查数据的分析整理主要依托行政分区进行;为满足数据需求,交通小区主要依据行政分区和相关划分原则得到。随着城市交通系统的逐步完善,城市轨道交通部分站点位于交通小区的边缘或分界线处,传统交通小区难以反映城市居民日益变化的出行特征;且丰富多样的城市大数据,突破行政分区限制,更加适合基于个体出行规律的城市空间分析。基于上述背景,本文以公共交通智能卡数据以及线网GIS数据为支撑,以交通小区划分原则为理论基础,重点解决如何基于上述数据构建交通小区划分目标函数以及约束条件,如何在研究区域内利用构建的目标函数和约束条件形成小区聚合模型从而划分交通小区,如何评价基于聚合模型划分的交通小区方案的优劣性。首先,本文梳理了交通小区划分和公共交通刷卡数据的相关研究文献,并总结分析了国内外在交通小区划分和公共交通刷卡数据相关领域的研究,通过对相关文献的解读,梳理其中相关的理论知识和研究方法,对比分析其中存在的缺陷和问题,逐步形成本文的研究思路。紧接着,本文从交通小区的定义开始,讨论交通小区划分过程中信息损失问题,并分析交通小区划分对交通需求建模的影响,阐述目前交通小区划分过程中需要考虑的指导原则,并且对空间数据离散化过程中的可塑性面积单元问题(MAUP)进行论述,最终提出了本研究在现有数据的约束下交通小区划分需要考虑的原则以及要达到的目标。随后,对本研究中刷卡数据进行清洗、匹配以及融合,且对研究区域的线网拓扑化、对空间数据进行离散化处理;基于以上处理后离散化的数据,计算交通小区聚合模型输入数据,介绍本研究中交通小区聚合规则及初步筛选约束,最终基于交通小区划分原则构建交通小区划分的目标函数以及约束条件。最后,基于以上研究基础,形成不同交通小区方案的聚合流程,并通过交通小区宏微观指标选择最优的交通小区划分方案,为进一步验证本研究交通小区划分模型的优劣性,对比分析北京市四环内2008、2010年交通小区划分方案与最优交通小区划分方案。本文通过对公共交通刷卡数据的处理、交通小区划分等相关问题的研究,以北京市四环内实际数据为基础,利用ArcGIS平台以及Python编程语言,构建了交通小区划分模型实现了交通小区的划分,并通过北京市已划分交通小区方案与基于聚合模型划分的最优交通小区划分方案间的对比分析及验证,证实了本文提出的方法具有一定优势。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-01）
郭春江[10]（2019）在《关于全国铁路运输网络交通小区划分方案优化及应用建议》一文中研究指出交通小区划分作为交通规划理论应用的基础,划分方案的优劣直接影响运量预测的可靠性,同时也影响交通规划方案编制的科学性与合理性。在梳理总结既有全国铁路运输网络交通小区划分方案存在问题的基础上,结合《中长期铁路网规划》,以增强小区划分方案与行政区划的契合度、提高铁路运量OD交流矩阵运算精度为目标,统筹考虑路网结构变化、重要能力限制点、相关区域运量现状等影响因素,提出了全国铁路运输网络交通小区优化调整方案,并就方案的进一步完善和深化应用提出了相关建议。(本文来源于《铁道经济研究》期刊2019年02期）
交通小区论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对京港澳高速公路黎托下沉段附近小区的噪声现状进行分析。分析该路段交通噪声污染的声学特性,采用Cadna/A软件建立该路段的噪声预测模型,预测在该路段设置声屏障后沿线噪声敏感区的声环境质量,分析声屏障的降噪效果,并提出高速公路沿线居民住宅区的防噪措施建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通小区论文参考文献
[1].王开颖,洪佳莉.百余社区片区增设七千六百车位[N].汕头日报.2019
[2].陈琳,叶颖,唐运,石煜.高速公路交通噪声对小区声环境的影响分析[J].广东公路交通.2019
[3].周益赟,方艳,颜丽琴,李振林.基于居民活动需求的老旧住区交通空间微更新——以武汉紫崧花园小区为例[C].活力城乡美好人居——2019中国城市规划年会论文集（20住房与社区规划）.2019
[4].记者,周洁.演武街社区靓起来[N].乐山日报.2019
[5].王晓全,邵春福,尹超英,董春娇.考虑交通小区相关性的小汽车拥有行为研究[J].交通运输系统工程与信息.2019
[6].宋哲昊,屠苏南.单中心城区中低价小区“房价—交通便利性”模型研究——以绍兴为例[J].城市建筑.2019
[7].记者,张孔生.两个环路通起来这里交通畅起来[N].扬州日报.2019
[8].陈琳,叶颖,郑明美,唐运,石煜.交通噪声对小区声环境的影响分析——以京港澳高速黎托下沉段为例[J].公路工程.2019
[9].李明.基于出行相似性的交通小区划分方法研究[D].北京交通大学.2019
[10].郭春江.关于全国铁路运输网络交通小区划分方案优化及应用建议[J].铁道经济研究.2019
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