基于裂纹闭合效应的高载迟滞预测模型修正

基于裂纹闭合效应的高载迟滞预测模型修正

论文摘要

裂纹闭合效应通常是导致Ⅰ型裂纹扩展在高载作用下发生迟滞效应的主要因素之一.本文采用汽车薄板QSTE340TM材料,针对不同应力比,高载比条件下疲劳裂纹扩展行为进行了实验研究.论文通过断面分析,针对各参数对裂纹闭合效应的具体影响进行了分析讨论,认为裂纹作用区域随裂纹扩展而动态变化,从而提出了一种对有效应力强度因子幅的修正方法.通过在原有模型中引入幂函数形式的动态变量α,表征裂纹闭合效应的作用比例随裂纹长度的动态变化,取得了较好的效果.

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陆云超,杨凤鹏,陈特

关键词: 裂纹疲劳扩展,高载迟滞,裂纹闭合效应,有效应力强度因子幅

来源: 力学季刊 2019年01期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

基金: 国家自然科学基金(11102107,16ZR1417700)

分类号: U465

DOI: 10.15959/j.cnki.0254-0053.2019.01.008

页码: 64-71

总页数: 8

文件大小: 1556K

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