导读:本文包含了工程船论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:工程,海洋工程,河道,浮船坞,船台,枕木,动力。
工程船论文文献综述
李鹏飞,熊先春[1]（2019）在《以奖代补引导采砂船主转产转业》一文中研究指出叁峡日报讯（记者李鹏飞、通讯员熊先春）8月28日，在宜都市陆城街办长江孙家河水域，3艘合法采砂工程船拆解行动在这里进行。此举标志着我市率先在全省启动拆解合法采砂工程船工作。省水政监察总队组织省内长江沿线的8个市州水行政主管部门人员现场观摩了拆解作业。(本文来源于《叁峡日报》期刊2019-08-29）
王玉峰[2]（2019）在《动力定位海洋工程船定位级别选择》一文中研究指出本文通过对动力定位海洋工程船在不同动力定位级别下的技术配置和船舶造价的分析,以及不同海洋工程作业的技术需求,从性价比的角度出发,提出了适用于不同海洋工程作业的动力定位海洋工程船舶动力定位级别的选择建议。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年16期）
辛冰川[3]（2019）在《工程船经营租赁简易计税应用分析》一文中研究指出依据国家制定的税收优惠政策,本文通过对工程船经营租赁简易计税的应用分析,阐述了工程船经营租赁简易计税的应用空间,分析了简易计税对出租方与承租方在税收负担、经营损益及现金流量等方面的影响。(本文来源于《中国乡镇企业会计》期刊2019年07期）
郭健[4]（2019）在《某海洋工程船推进轴系校中与安装分析》一文中研究指出船推进轴系校中及安装作为海洋工程中的一项关键工作内容,为了提升船推进轴系校中与安装效果,应掌握海洋工程船推进轴系的校中及安装方法,确保海洋工程各项工作的高效实施及开展。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年19期）
尹龙,于福友,孙鸣远[5]（2019）在《深水海洋工程船船台建造半拖技术》一文中研究指出以某深水海洋工程船(Subsea Supply Vessel, SSV)项目为例,针对船舶建造过程中存在的船台场地限制问题,提出一种船台串联建造半拖工艺方法。通过研究,解决该方法中存在的半拖滑移的相关技术难题,确保SSV项目的船台串联建造半拖滑移工程顺利实施。半拖技术的成功实施可极大地提高船舶建造项目的年交付能力和船台使用效率。(本文来源于《船舶与海洋工程》期刊2019年03期）
张乐[6]（2019）在《基于工程船远洋运输的枕木设计与分析》一文中研究指出工程船通常采用半潜船干拖的方式进行远洋运输,而工程船的重量可以达到万吨,甚至几万吨级。利用枕木的优化设计来改善远洋运输途中工程船自身结构受力特性,以及工程船对半潜船甲板荷载的分布,使半潜船及工程船的结构在强度校核中满足规范要求。本文将结合DNV和ABS船级社规范,使用规范的方法对工程船远洋运输的枕木进行设计与分析,并对枕木强度进行校核。(本文来源于《中国水运》期刊2019年05期）
郑涵[7]（2019）在《基于工程船的动力定位系统研究》一文中研究指出近年来,随着经济的全球化和社会的快速发展,人们对海洋的利用愈来愈重视。十八大提出的海洋强国建设,使得海洋资源开发和海上维权更加重要和迫切,这需要一大批高性能的船舶和海洋工程装备。在进行深远海作业的船舶中,为了确保船舶更加稳定地在海洋中航行和定位,需要具有动力定位和动态跟踪的系统来保证。动力定位船必将广泛应用于海洋工程的各种领域,并具有越来越广阔的应用前景。为了保证船舶航行和作业时的安全性和可靠性,动力定位的要求也越发严苛。本文针对工程船上动力定位系统的建模、仿真、硬件结构和软件功能方面分别进行研究。论文完成的主要工作如下。(1)建立数学模型。研究动力定位系统坐标系和坐标转换,建立包括低频运动和高频运动在内的船舶叁自由度运动数学模型,分析风、浪、流等环境干扰作用力和力矩的计算方法与数学模型,建立推力分配模型并进行优化。(2)建立动力定位系统仿真模型。完成滤波模块、控制器模块和推力分配模块的算法研究。在推力分配模块,采用新型的反馈粒子滤波算法对船舶模型参数和推力系数进行辨识,通过与扩展卡尔曼滤波方法的对比,验证反馈粒子滤波算法用于辨识的精确性和快速性。设定仿真目标值并运行,验证该系统仿真的可行性。(3)系统硬件结构与软件功能设计。在硬件设计方面,建立动力定位硬件结构系统,选择元件型号和规格。确定传感器测量系统中各传感器的组成与型号选择,设计PLC控制装置的端口接线。在软件设计方面,基于软件开发环境设计系统的运行模式、报警系统和DP能力分析等功能,完成接口程序和数据库的建立,设计系统人机操作界面。(本文来源于《江苏科技大学》期刊2019-04-28）
尹龙,张楠[8]（2019）在《深水海洋工程船水平船台下水工艺优化研究》一文中研究指出大连中远海运重工有限公司承接了马士基公司的深水海洋工程船项目。船舶在水平船台建造,下水拖移重量约10 500 t。采用滑道平移方式将船移至浮船坞上,而后移至沉驳坑下沉,漂浮后完成整个下水过程。针对承接项目的前2条船在拖移进坞过程中产生的问题进行了分析研究,以改善项目中后续船舶的下水工艺。(本文来源于《船舶标准化工程师》期刊2019年02期）
[9]（2018）在《MARIC设计、黄埔文冲建造的插桩式抢险打捞工程船开工》一文中研究指出11月16日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计的广州打捞局插桩式抢险打捞工程船,在中船黄埔文冲船舶有限公司开工建造。该船总长130 m、型宽42 m、型深9 m、桩腿长90 m、设计吃水6 m、设计作业水深50 m,具有DP2级动力定位能力,最大作业水深为50 m,可在无限航区航行。该船主要用于沿海及近海浅水水域应急清障和抢险打捞作业,具备起重、运输、储存及补给等抢险打捞(本文来源于《船舶》期刊2018年06期）
张良[10]（2018）在《1600t深潜坐底多功能风电工程船“顺一1600”首秀获船东好评》一文中研究指出2018年12月6日,外罗风电场采用上海船舶研究设计院设计的"顺一1600"1600t深潜坐底多功能风电工程船进行首台机组吊装成功。在场的专家和作业人员纷纷说,该船优异的性能得到了实践检验。作为国家示范工程项目和广东省首个5MW级以上大兆瓦海上风电项目,外罗风电场项目的顺利实施,对推动广东省及我国东南沿海海上风电规模化开发具有重要意义。据了解,外罗风电场项目首台机组吊装的机位(本文来源于《船舶设计通讯》期刊2018年02期）
工程船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文通过对动力定位海洋工程船在不同动力定位级别下的技术配置和船舶造价的分析,以及不同海洋工程作业的技术需求,从性价比的角度出发,提出了适用于不同海洋工程作业的动力定位海洋工程船舶动力定位级别的选择建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
工程船论文参考文献
[1].李鹏飞,熊先春.以奖代补引导采砂船主转产转业[N].叁峡日报.2019
[2].王玉峰.动力定位海洋工程船定位级别选择[J].内燃机与配件.2019
[3].辛冰川.工程船经营租赁简易计税应用分析[J].中国乡镇企业会计.2019
[4].郭健.某海洋工程船推进轴系校中与安装分析[J].科技经济导刊.2019
[5].尹龙,于福友,孙鸣远.深水海洋工程船船台建造半拖技术[J].船舶与海洋工程.2019
[6].张乐.基于工程船远洋运输的枕木设计与分析[J].中国水运.2019
[7].郑涵.基于工程船的动力定位系统研究[D].江苏科技大学.2019
[8].尹龙,张楠.深水海洋工程船水平船台下水工艺优化研究[J].船舶标准化工程师.2019
[9]..MARIC设计、黄埔文冲建造的插桩式抢险打捞工程船开工[J].船舶.2018
[10].张良.1600t深潜坐底多功能风电工程船“顺一1600”首秀获船东好评[J].船舶设计通讯.2018
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