张凯林[1]2007年在《基于GPS的车辆监控调度管理系统设计》文中研究说明城市机动车辆的剧增给交通管理带来了巨大的压力,如何实现各种车辆的有效指挥、协调、管理和保证其安全已经成为交通和安全部门面临的一个重要问题。GPS以其全球性、实时性、全天候、连续、快速、高精度的车辆动态定位功能给交通安全管理的实现带来可能。基于GPS的车辆监控调度管理系统可以依据GPS全球定位系统和SQL Server数据库的强大功能,根据城市车辆和路况的实时信息合理安排车辆调度,提高城市交通管理水平。论文在已有单机版车载GPS监控调度管理系统的基础上,首先进行网络查询设计和数据库客户/服务器模式的实现。利用JAVA语言的网络数据库技术把查询算法潜入到浏览器中实现网络终端查询,并克服了WINDOWS XP系统不支持SQL Server 2000服务器工具的障碍,实现了客户/服务器模式的数据库共享任务,以及数据库共享的登录模式设计。其次,论文实现了地理信息和车辆信息的查询。在此过程中解决了Visual C++和MapInfo的集成问题,查询功能可以根据系统集成的MapInfo电子地图和输入的查询条件,实现车辆地理信息检索和动态显示检索结果以及MapInfo电子地图的标注等。再次,论文进行了地图位图信息的用户端下载和其他方面的设计。用户可以把查询和检索到的地图位图信息下载到客户端,并以位图的格式保存以备脱机使用。最后,文中对车辆监控调度管理系统的各功能模块做了演示,经过多机和网络模拟测试,系统运行稳定正常,达到了设计要求,能够满足应用的需求,对于公共交通系统具有推广意义。结尾对系统整体架构作了分析和归纳,提出了进一步完善和修改所需的后续工作。
侯仰杰[2]2004年在《车辆监控调度系统中心监控软件研究与开发》文中认为随着我国经济高速发展,现有道路上的交通拥堵的现象日趋严重,特别是在北京、天津等大城市。车辆监控调度系统可以在现有道路基础上优化车辆调度,提高道路的利用率,改善交通环境,提高社会流通领域效率,增加社会经济效益。目前,基于GPS/GIS/GPRS车辆监控调度系统是智能交通系统(ITS)研究的核心内容之一。首先:介绍了GPS车辆监控导航系统在国内外的应用状况,对基于GPS/GIS/GPRS车辆监控调度系统总体架构进行分析,阐述各部分功能和工作原理。系统由车载终端、通信网络、中心服务器、监控中心等组成,车载终端主要功能是接收GPS卫星定位信号,计算出坐标并通过GPRS网络发送到中心服务器,监控中心通过访问中心服务器数据库来进行监控和调度车辆。第二:论文就车辆监控调度系统所需要的关键技术进行介绍,主要有全球定位系统(GPS)、组件式地理信息系统、通用分组无线业务(GPRS,General Packet Radio Service)技术等,并对车载终端与中心服务器建立通信进行分析和研究。经过和国外的同类型产品对比,选择SuperMap Objects作为开发工具,本次研究主要使用了SuperMap Objects的核心控件SuperMapWorkSpace、SuperMap这两个控件。第叁:对车辆监控调度系统所涉及到的实体进行分析,主要有:车辆信息、车主信息、司机信息、单位信息、紧急联系人资料、移动目标信息等,提出以车辆实体为核心的概念模型,建立中心数据库,这就构成了系统的管理平台,能够进行相关信息录入、删除、更新等,并能够查询相关信息和历史资料。第四:研究和开发了系统的监控和调度功能,本论文基于北京超图公司的组件式地理信息系统开发平台SuperMap Objects,实现了电子地图的操作;多种方式的监控,如:单目标监控、多目标监控、分组监控等;并能够进行道路优化选择,如:最短路径分析、最佳路径分析、预先路线设定等;通过给车载终端发送短消息或者命令的方式实现对车辆的调度。最后总结了论文的研究成果,并对基于GPS/GIS/GPRS车辆监控调度系统的前景进行展望。
车勇[3]2008年在《基于多人合乘模式的出租车智能调度管理系统设计与研究》文中研究表明随着国民经济的飞速发展,人民收入水平的不断提高,城市车辆迅速增加,乘坐出租车的人越来越多。与此同时,废气污染、交通堵塞等一系列问题也困扰着城市交通的发展。加快城市公共交通事业发展已经成为当务之急。作为公交系统的重要组成部分,提高出租车的运营效率成为缓解交通压力的有效途径。通过对出租车行业的调查及车辆调度相关技术的深入研究,本文设计了一种基于模式匹配、GPS、GIS、GSM/GPRS的出租车智能调度系统。本系统采用字符串模式匹配解决了多人合乘情况下出租车行驶路径的匹配难题。将目前车辆监控调度系统中使用最为广泛的GSM短消息通信和GPRS通信方式作了合理的融合,设计了监控调度中心对两种通信方式数据的接收方法。整个系统基于C/S(客户端/服务器)结构,采用了中间件技术。由中间件完成调度中心与车载终端的通信,通过中间件对车辆信息进行了新的、统一的封装,在中间件和客户端之间采用更高层的通信协议。同时对监控调度中心软件的功能进行了设计,如导航、跟踪等。另外,系统具有实时监控与调度、防盗报警等功能,大大提高了车辆管理效率。整个系统具有大容量、高效率、高精度、低费用等优势。
李德亮[4]2008年在《基于北斗的车辆运输监控调度系统的设计及实现》文中研究表明随着社会经济的发展,城市及道路交通网规模的不断扩大,运输车辆的日益增多,交通运输的合理调度和管制日益成为社会的一个重要问题。车辆监控系统是智能交通系统(ITS)的重要组成部分,是提高车辆使用效率、调度指挥、安全监控、协调运营等功能于一体的指挥、控制、管理体系。对外出的运输车辆进行监控是交通运输调度自动化的重要功能。在某些特殊和关键领域如危险品运输、运钞车、军事等运输系统的监控显得尤为必要。上述功能的实现不仅要依赖对监控车辆精确的定位,还需要有可靠的通信网络、完善的指挥调度中心等。目前大多交通运输监控系统都采用基于美国的GPS+GSM/GPRS/CDMA或短波无线通信网实现定位和监控。该类系统存在两个缺陷:1、定位部分,由于GPS属于美国,应用在关键领域可能会受制于人;2、运输车辆的监控,通过移动通信网络,增大了系统的成本,并且不具有实时监控的特点。传统的监控调度系统一般将重点放在外出车辆的监控和调度上,却忽视了运输计划制定阶段的模拟及仿真,未能实现运输计划实施前的有效评估。本文针对以上的特点,提出了一种基于我国自主研制的北斗导航定位系统的车辆运输模拟验证及监控调度系统。本系统能够在运输计划实施前采用仿真算法对运输计划进行模拟验证,决策者可根据仿真结果修改计划,将问题消除在实施前。运输实施过程中,系统利用北斗卫星通讯系统提供的定位及通信功能,实时对运输车辆进行监控和调度,确保运输的正常进行。
王晓强[5]2005年在《基于GPS/GIS/GSM/GPRS的车辆监控调度系统中心软件设计》文中指出随着无线通信技术、地理信息技术、GPS 定位技术的发展以及当前社会经济发展的需要,GPS 车辆定位监控系统已在智能交通、物流调运及特种车辆的监控调度等方面得到了广泛应用,并且带来了很大的经济效益和社会效益。通过对GPS 车辆定位监控系统及相关技术的深入研究,本文提出了基于GPS/GIS/GSM/GPRS 的车辆定位监控系统。该系统将目前GPS 车辆定位监控系统中使用最为广泛的GSM 短消息通信和GPRS 通信方式作了合理的融合,设计实现了中心监控调度系统对两种通信方式数据的接收。整个系统基于C/S(客户端/服务器)结构实现,在此基础上增加了服务端中间件模块,由中间件完成与车载终端的通信,并且在中间件和客户端之间制定了更高层的通信协议,通过服务端中间件对车辆信息进行了新的、统一的封装。当有新的终端产品接入时,只需要在中间件系统中加入新终端产品通信协议的解析模块,而客户端监控调度系统不需要修改或只做少量修改便可以使用,从而实现了多种终端产品的方便接入,并且大大地提高了系统的开发效率,节约了开发成本。目前该系统已在烟草、保险、物流调用等行业实际应用,系统稳定可靠,得到了用户的认可,并取得了很好的经济效益。
彭聪[6]2005年在《基于GIS的城市公共交通监控调度系统数据库的研究》文中研究说明随着城市交通问题的日益突出及公交优先战略的逐步确立,应用地理信息系统、车辆定位、数字通讯、计算机网络等现代科技手段提高公共交通的整体运营水平,已成为当前面临的紧迫任务。智能交通系统(ITS)正是在这种背景下产生和发展起来的。城市公共交通监控调度系统作为智能交通系统的一个重要组成部分,主要由监控调度中心系统、公交车载信息终端系统、通信网络系统和叁个子系统组成。近年来对城市公交监控调度系统的研究越来越多,取得了一定的研究成果,但由于没有建立起包括公交基础信息的监控调度数据库,研究也只停留在单条线路监控调度的试点上,因此系统研究受到了一定的制约。本文通过对城市公交监控调度系统数据库的设计与实现进行了较深入的探讨,为系统的应用与研究奠定了基础。 论文是在对城市公交监控调度系统的系统结构进行分析的基础上,提出必须建立适合公交监控调度的空间数据库。论文研究的重点内容是分析系统所包括大量的空间数据和属性数据,在经过归纳和抽象之后,按ER的思想把数据库划分为公交外部环境信息、道路网络信息、公交网络信息、公交客流信息和公交监控调度信息五个部分,论文给出了各部分的概念模型设计和部分数据库表设计,并用ArcSDE扩展结构模型把GIS和RDBMS集成的方式实现数据库。由于数据库对公交空间数据的巨大需求,本文还提出了一种适合公交行业的嵌入式数据采集系统,从而很好的解决了本系统数据库数据采集与更新的问题。
滕博[7]2016年在《重庆市智能公交监控调度系统方案设计》文中指出公共交通已成为居民出行、城市经济增长的重要支柱,其公共交通运行的好坏对于居民服务质量的提升具有关键作用。而公交调度作为城市公共交通运营的关键部分,对提高居民公交出行占比、提高服务质量及节约企业成本具有重要意义。我国多数城市已经开展智能公交系统建设的探索,但智能公交系统的研究仅盲目追求新技术的应用,缺少其适用性、科学性的研究,导致智能公交系统形同虚设,系统不健全、功能不完善,无法真正发挥实时监控与调度的作用。因此本文基于我国大力构建智能公交系统的态势下,利用系统能实现的先进功能,采用理论与实践的方法,系统设计了重庆市智能公交监控调度系统框架。本文以重庆市智能公交监控调度系统为研究重点,基于前期研究与分析的基础上,研究其需求分析、系统设计,并给出其方法。首先,本文在分析重庆智能公交监控调度系统的发展状况及所面临问题后,结合重庆组团城市、多山多桥隧、公交站点分布不均衡、站点间距不一致、运行不平顺准点率低等特征,分析与研究重庆市智能公交监控调度系统需求,提出了重庆市智能公交调度系统的整体目标及功能。其次,基于智能公交监控调度系统基本构成出发,对其关键技术等进行了系统科学地分析。最后,本文基于总体设计思路的基础上,提出重庆市智能公交调度系统的总体架构,且详细、系统地探讨了其具体设计方案。本文重庆市智能公交调度系统的架构可概括为“一个数据中心,叁个应用系统平台,两大支撑平台,两套保障体系”,其功能主要是公交运营车辆的定位、公交运营车辆的实时监控、实时通信、自动调整发车间隔和行车顺序、车站乘客服务信息、乘客信息采集、公共交通中心多种交通方式的协调等,以此更好地满足乘客、公交公司、系统的需求,对于重庆市智能公交监控调度具有很好的指导作用。
周旭[8]2013年在《智能公交调度监控软件的研究与开发》文中提出中国近30年来经济的快速增长,以及城市化进程的加速和庞大的人口数量,势必会对公共交通服务产生迫切需求,否者交通拥堵现象将会不断加剧,智能公交系统成为一种必然趋势。本文首先介绍了智能交通的研究背景、意义以及目前国内外研究现状。以芜湖智能公交调度监控系统为工程背景,介绍了了芜湖公交现状以及对智能公交系统的需求,探讨了该系统的关键技术以及总体结构设计。智能公交调度监控软件是一个集监控和调度为一体的综合性的公交信息平台。通过对通信服务器的优化设计实现高速处理大量在线车载终端上传的车辆信息数据,通过Web服务设计解决了数据库负担过重的技术难题以及异构平台的数据通信问题。监控和调度模块的设计与实现满足了公交急需的业务需求实现了自动调度与监控一体的架构模式,对公交大量运营数据的统计分析处理为智能调度提供全面的决策依据,提高公交企业的管理、服务水平。本论文调研了目前公交企业现有的应用系统,基于公交企业缺乏一个整体规划,各个应用系统之间不能实现信息共享、协同工作,提出了基于SOA架构的公交应用集成,统一异构数据库的数据访问标准同时整合各个应用系统的业务流程来使得公交各个应用系统之间实现无缝连接、协同工作和信息共享。基于该软件的统计分析后,合理利用1C卡运营数据,采用fisher有序聚类算法划分公交峰值区间,提出了分时段自适应算法来优化车辆调度。最后实例验证了车辆在峰值区间的派车规模曲线与客流曲线非常匹配,实现了公交调度优化。
戴安云[9]2014年在《基于GPS车辆管理系统的区域空载车辆调度管理系统设计与实现》文中认为中国物流信息中心首次全面测算我国物流业及其相关行业的数据，其数据量大、测算结果得到行业专家的一致认同：目前我国社会的物流总成本为24974亿元，成本之巨大令人瞠目结舌，令物流行业中的中小物流企业承受了巨大的生产压力。空载导致的成本过高，很多企业为冲抵空载的附加成本，是造成企业运营成本过高的主要原因。同时，据中国道路交通安全统计年鉴可知，我国目前现有营运车辆810万辆，假如每辆营运车辆每天节省1升油，全国一年就可以节约燃油235万吨左右，可节省燃油成本138亿元左右；这表明空载问题不仅是企业的经营问题，也是关乎社会可持续发展的重要问题。本论文根据云南省运输企业的特点及其发展的实现需求，设计并建立基于GPS车辆管理系统的区域空载车辆调度管理系统的业务流程，其主要手段是综合利用动态GPS定位技术、GSM无线通信技术等相关技术，可实现对营运的货运移动车辆的实时精确定位的、远程控制和调度管理的服务体系。区域空载车辆调度管理系统的成功应用，将大大减少区域空载现象，不仅能保护环境，还能提高货运车辆的运营效益，增强区域客、货运输业竞争能力，扩展企业的社会效益和经济效益，具有显着的现实意义。此外，有助于为同级相关公安、交通、建设、安监等部门提供信息服务，实现资源共享。
孟丽华[10]2008年在《基于GPS/GPRS/GIS技术的车辆监控调度中心系统的研究》文中认为本文以实现车辆实时监控与调度管理为目的,主要研究基于GPS、GIS、GPRS技术的车辆监控调度中心系统的设计与实现方法。该系统的设计与开发采用了VC++6.0与ESRIMapObjects控件,并使用了Microsoft Access数据库来管理各种信息。本文讨论的车辆监控调度中心系统是集全球卫星定位技术(GPS),地理信息系统技术(GIS)和现代移动通信技术(GPRS)为一体的高科技系统,可实现全天候卫星定位、电子地图显示和车辆实时监控等功能。该软件系统主要是运用GPS导航定位技术,通过GPRS和Internet通讯网络向监控中心发送数据包,在GIS平台上实现对车辆的实时监控、轨迹回放与报警管理等几方面的功能。采用GPRS作为车辆监控系统的通信链路后,移动终端便能够享受完全的Internet访问功能,克服了原来的短消息系统只能传输文本数据而不能传输多媒体数据的缺点。本文主要做了以下工作:(1)构建了车辆监控调度中心软件的框架。(2)在监控调度中心与车载GPS终端的通信技术方面,应用了无线Internet技术,同时讨论了短信通信和网络通信两种数据交换方式,并在设计实现上对两者进行融合,可以同时应用,也可以只采用其中一种,提高了系统的灵活性。(3)实现了电子地图的集成,将SHP格式地图嵌入在用VC开发的应用程序中,并实现了动态图层的加载,利用动态图层的快速刷新特性,在该图层上建立了车辆目标。(4)完成定位数据的提取以及车辆运行情况的实时显示。并能通过GPRS无线网络使用内部命令或者短消息形式对车辆进行调度。(5)通过对数据库的操作开发了GPS监控调度中心软件系统对入网车辆数据的管理功能与轨迹回放功能。本文给出了车辆监控调度中心系统的软件设计框架、各功能模块及实现方法,并阐述了本系统的软件设计思想,基本实现了车辆GPS监控调度中心系统的开发。
参考文献：
[1]. 基于GPS的车辆监控调度管理系统设计[D]. 张凯林. 内蒙古工业大学. 2007
[2]. 车辆监控调度系统中心监控软件研究与开发[D]. 侯仰杰. 清华大学. 2004
[3]. 基于多人合乘模式的出租车智能调度管理系统设计与研究[D]. 车勇. 同济大学. 2008
[4]. 基于北斗的车辆运输监控调度系统的设计及实现[D]. 李德亮. 北京化工大学. 2008
[5]. 基于GPS/GIS/GSM/GPRS的车辆监控调度系统中心软件设计[D]. 王晓强. 内蒙古工业大学. 2005
[6]. 基于GIS的城市公共交通监控调度系统数据库的研究[D]. 彭聪. 中国科学院研究生院（广州地球化学研究所）. 2005
[7]. 重庆市智能公交监控调度系统方案设计[D]. 滕博. 重庆交通大学. 2016
[8]. 智能公交调度监控软件的研究与开发[D]. 周旭. 南京理工大学. 2013
[9]. 基于GPS车辆管理系统的区域空载车辆调度管理系统设计与实现[D]. 戴安云. 天津大学. 2014
[10]. 基于GPS/GPRS/GIS技术的车辆监控调度中心系统的研究[D]. 孟丽华. 山东科技大学. 2008
标签：公路与水路运输论文; 计算机软件及计算机应用论文; gps论文; gps车辆管理系统论文; 智能公交论文; 智能监控论文; 定位设计论文; 监控软件论文; 功能分析论文; gis论文; 车载gps定位系统论文; gps系统论文; gps导航论文; gps技术论文;