论文摘要
为研究运行参数对天然气-柴油双燃料船用发动机燃烧和排放的影响,运用AVLFIRE仿真软件基于4190ZLC-2型船用中速柴油机,构建燃烧室高压循环模型。通过将仿真数据和台架试验得到的缸压曲线进行对比,验证模型的准确性。采用模型仿真,研究运行参数对燃烧和排放性能的影响。结果表明:天然气替代率可以明显改善NO的排放,过高的替代率会降低指示功率,损失部分动力性;提高进气温度可改善燃烧质量,合适的进气温度可以改善动力性和经济性;提高进气压力有增压效果,适当提高进气压力可获得较好的动力性和排放性;喷油提前角的增大,会延长滞燃期,缩短后燃期,而合适的喷油提前角可以避免工作粗暴,改善柴油机动力性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 邓涛,胡登,黄加亮,杨柏枫,范金宇
关键词: 双燃料船用柴油机,运行参数,数值仿真,燃烧和排放特性
来源: 船舶工程 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 集美大学轮机工程学院,福建省船舶与海洋工程重点实验室,泉州师范学院航海学院
基金: 福建省自然科学基金资助项目(2017J01486),福建省自然科学基金资助项目(2018J01499)
分类号: U664.121
DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2019.12.02
页码: 8-13+112
总页数: 7
文件大小: 1587K
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标签：双燃料船用柴油机论文; 运行参数论文; 数值仿真论文; 燃烧和排放特性论文;