导读:本文包含了主机遥控系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:主机,系统,船舶,柴油机,分布式,调速器,控制系统。
主机遥控系统论文文献综述
沈智鹏,梁金山,张宁[1]（2019）在《基于Web的船舶主机遥控操作实训网络教学仿真系统研究》一文中研究指出针对传统船舶主机遥控仿真系统存在的不足,提出一种基于Web的船舶主机遥控操作实训网络教学仿真系统。以ACC20型主机遥控系统为研究对象,根据其结构和功能进行模块划分,同时对船舶柴油主机进行数学建模,配合主机遥控系统输出状态曲线。采用Web前端技术对系统进行仿真还原,实现了通过网络登录系统,打破了传统仿真系统所受到的时间、空间上的限制,可用于网络教学和操作实训,有助于提高学生对实船的操作能力。(本文来源于《工业和信息化教育》期刊2019年10期）
袁景超[2]（2019）在《PIMS技术在舰船主机遥控虚拟操作系统的应用》一文中研究指出舰船主机遥控系统位于舰船机舱内,操作人员可以通过主机遥控实现对船舶主机的远程控制,包括启停机、功率转换等功能,对提高船舶的机动性,减轻操作人员的工作量,提高船舶的自动化水平有重要的作用。为了提高操作人员对舰船主机遥控系统的熟练程度,同时降低训练成本,本文提出一种基于组态软件PIMS技术的舰船主机遥控虚拟操作系统,通过研究和分析主机遥控系统的控制逻辑,本文建立了主机遥控系统的完整模型,开发出了PIMS主机遥控虚拟操作系统,并对该系统进行了详细的介绍。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年04期）
熊正华,凤勇,向波[3]（2018）在《船舶智能柴油机主机遥控系统建模与仿真》一文中研究指出文章以MAN B&W 12K98ME-C型,智能柴油机为研究对象,通过建模与仿真的方法,对主机遥控系统组成、工作原理、控制策略以及系统集成等关键技术进行研究。主要完成了智能柴油机的数学模型建模和性能仿真,基于CAN总线的主机遥控系统半实物仿真与实现,以及主机遥控系统的操作程序MOP设计。(本文来源于《中国修船》期刊2018年06期）
蔡道萌,杨杰,李安琪,刘玉明,刘超[4]（2018）在《基于综合平台管理系统技术的HHM-WinGD型低速机主机遥控系统设计》一文中研究指出针对沪东重机有限公司HHM-WinGD 5X52型二冲程高压共轨低速机,基于引进的综合平台管理系统(IPMS)软件平台,自主研制一新型主机遥控系统,该系统可实现低速机的远程控制和安全保护功能。经过配机台架试验、英国劳氏船级社(LR)检验认可以及航行试验充分验证,该系统成功应用于国内首艘智能船舶,其稳定性好、控制精度高和响应时间短的特点也使得其可在配有UNIC-flex主机控制系统的所有低速机上推广应用。(本文来源于《船舶工程》期刊2018年05期）
陈迪秋,汪孔伟[5]（2017）在《CANopen在主机遥控系统中的应用》一文中研究指出本文针对主机遥控系统的通信要求,提出了CANopen协议在主机遥控系统中的应用方案。本文介绍了冗余总线管理方案、活动主站确定方法、各通信对象在冗余CAN总线上的通信方式、以及针对主机遥控系统的虚拟设备的设计。(本文来源于《2017年数字化造船学术交流会议论文集》期刊2017-06-01）
郭天柱[6]（2016）在《Nabtesco主机遥控系统的仿真》一文中研究指出本文内容的选取是基于VLCC船舶的虚拟仿真,该仿真系统采用的主机机型是MAN B&W7S80ME-C9.2,主机遥控系统的型号是NABTESCO公司生产的M-800-V系列。以此为基础,并基于相关理论,通过对7S80ME电喷主机的组成、特点,控制原理以及该主机遥控系统的学习,详细介绍了 M-800-V的结构组成,完成了 M-800-V主机遥控系统的起动控制逻辑、换向控制逻辑、停车控制逻辑、负荷变化和调速控制逻辑、倒车控制逻辑的流程框图,为了更加简单明了、直观地了解该系统的控制逻辑,设计了该系统逻辑控制的仿真界面,并编写实现其运行代码,系统地完成遥控系统对主机的操纵功能。简述与7S80ME柴油机配置的MG-800调速器的系统结构以及工作原理,其核心调节采用的是PID控制。以柴油机稳态为基础,根据柴油机运行工况,建立了调速器数学模型、执行机构数学模型、柴油机运行模型,然后依据建立的数学模型,使用MATLAB仿真软件,建立7S80ME电喷柴油机调速的Simulink模型,得出柴油机在不同工况下的仿真曲线,经过与该主机的实际运行情况对比,验证了转速仿真结果的正确性。本文主要是在Visual Studio C#的编译环境下,利用其较好的图形制作和强大的代码编写功能,设计出可以实现较为逼真且可操作功能的仿真界面,将图形和后台代码有效的相结合,最后完成了船舶的虚拟仿真系统。本文主要利用WPF工具设计制作了 M-800-V主机遥控的气动操纵系统界面,驾驶台操作面板,集控室操作面板。本文还针对该系统的车钟系统,设计了驾驶台、集控室车钟以及与之不同的本地车钟;实现了该主机遥控系统的安全保护系统中故障停车、故障降速逻辑控制流程,根据其保护项目,设计了安保系统检测界面。(本文来源于《大连海事大学》期刊2016-06-09）
孙晗[7]（2016）在《船舶主机遥控系统的研究与设计》一文中研究指出主机遥控系统是机舱控制系统的重要组成部分,灵活、可靠的主机遥控系统是提高机舱自动化水平的基础。随着能源问题及环境问题的日益突出,人们对主机遥控系统提出了更高的要求,而电子技术、计算机技术以及网络技术在船舶上的广泛应用,也让这些要求有了实现的条件。首先分析了主机遥控系统的发展现状及发展趋势,设计了一种基于分布式结构的主机遥控系统,并重点对主机接口模块及调速器模块进行了设计及实现。该系统以嵌入式技术为基础,以CAN总线为系统内主要通信方式,系统外部通过以太网接入船舶局域网。供电系统采用220V交流电转24V直流电,使用UPS系统实现两路供电的自动切换,提高了供电可靠性。硬件电路设计方面,选取了 STM32F107微处理器,设计了数字量、模拟量的输入输出电路,转速信号采集电路,CAN总线通信电路以及RS-485通信电路,实现了对各种现场开关信号和传感器信号的采集、对电磁阀等执行机构的控制以及不同模块之间信号的传递。功能设计方面,对主机遥控、速度控制以及监测报警相关功能进行了需求分析和设计,并对主机遥控和数字调速器进行了程序设计。在移植了μC/OSⅱ实时操作系统的基础上,对相关底层驱动进行了设计,实现了系统的应用功能。在转速控制方面,采用测周法进行转速测量,采用抗饱和积分PID控制算法对转速进行调节,并对起动时的低速阶段进行程序控制。经过仿真测试和试验台试验,主机接口模块以及调速器模块都能实现基本的控制功能,速度调节效果良好,为系统的不断完善奠定了基础,对主机遥控系统的设计和发展也有一定的实际意义。(本文来源于《大连海事大学》期刊2016-05-01）
陈迪秋,汪孔伟[8]（2016）在《CANopen在主机遥控系统中的应用》一文中研究指出针对主机遥控系统的通信要求,提出CANopen协议在主机遥控系统中应用的方案。介绍冗余总线管理方案、活动主站确定方法、各通信对象在冗余CAN总线上的通信方式、以及针对主机遥控系统的虚拟设备的设计。该方案在主机遥控系统中应用是可行的,可满足主机遥控系统的通信功能需求及对实时性和可靠性的要求。(本文来源于《上海船舶运输科学研究所学报》期刊2016年01期）
汪宗御[9]（2015）在《NABCO M-800Ⅲ型主机遥控系统仿真研究与应用》一文中研究指出船舶主机遥控系统的主要功能是根据驾驶台或集控室发出的操车信号,通过一套综合逻辑控制回路,控制执行机构对主机进行远距离操纵,实现起动、换向、停油、调速和安全保护。NABCO M-800Ⅲ型主机遥控系统具有操作简单、运行可靠等特点。随着船舶自动化的不断发展,很多中、大型船舶广泛采用该型主机遥控系统,大批船员需要进行该系统的培训。然而当前轮机模拟器多采用AC4和ACC20主机遥控系统,对NABCO M-800Ⅲ型主机遥控系统的仿真研究还很少。本文结合大型轮机模拟器和海船船员智能考试系统的研发工作,以实验室原有的柴油机模型为被控对象,针对NABCO M-800Ⅲ型主机遥控系统进行了数学建模、仿真和应用研究,完成了以下研究工作：1.结合某轮实船资料,利用模块化设计思想建立了NABCO M-800Ⅲ型主机遥控系统数学模型,包括主机遥控单元、安全保护系统、M-800III电子调速器和主机参数查询与修改四个主要部分,利用Microsoft Visual C++工具完成了相应程序设计。2.利用Microsoft Visual C++ MFC工具完成了主机遥控系统的操作界面、报警控制单元、数字调速器和主机参数查询与修改的二维界面设计。仿真结果表明,主机遥控系统的可视化界面与实船的操作界面相同,各模块的数学模型是正确的。3.针对二维界面缺乏真实感、操作性差等问题,基于虚拟现实技术,利用3DSMAX建模软件建立主机遥控系统相关的叁维模型,采用OGRE图形渲染引擎实现场景实时渲染、视景漫游和设备的人机交互程序设计,模拟出具有航海真实环境的主机遥控系统,为受训者提供了逼真的操作环境。4.以现有的DMS-2014轮机仿真平台为基础,开发出NABCO主机遥控仿真系统,并将其融合到船员智能考试平台中,以内存共享的方式进行数据通讯,实现二维界面和叁维模型同步运行。(本文来源于《大连海事大学》期刊2015-05-01）
连廷耀[10]（2015）在《船舶主机遥控系统故障快速诊断》一文中研究指出船舶的主机遥控系统构造较复杂,有较多的安全设置,一旦发生故障,查找故障源会比较复杂,有时也可能会导致连锁故障的产生,但是如果船舶工作人员能够熟悉船舶主机遥控系统的构造,那么针对船舶出现的故障问题,就能很快的定位、诊断、解决。文中将试着探究船舶的主机遥控系统构造,以及船舶常见故障的快速诊断方法问题。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2015年04期）
主机遥控系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
舰船主机遥控系统位于舰船机舱内,操作人员可以通过主机遥控实现对船舶主机的远程控制,包括启停机、功率转换等功能,对提高船舶的机动性,减轻操作人员的工作量,提高船舶的自动化水平有重要的作用。为了提高操作人员对舰船主机遥控系统的熟练程度,同时降低训练成本,本文提出一种基于组态软件PIMS技术的舰船主机遥控虚拟操作系统,通过研究和分析主机遥控系统的控制逻辑,本文建立了主机遥控系统的完整模型,开发出了PIMS主机遥控虚拟操作系统,并对该系统进行了详细的介绍。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
主机遥控系统论文参考文献
[1].沈智鹏,梁金山,张宁.基于Web的船舶主机遥控操作实训网络教学仿真系统研究[J].工业和信息化教育.2019
[2].袁景超.PIMS技术在舰船主机遥控虚拟操作系统的应用[J].舰船科学技术.2019
[3].熊正华,凤勇,向波.船舶智能柴油机主机遥控系统建模与仿真[J].中国修船.2018
[4].蔡道萌,杨杰,李安琪,刘玉明,刘超.基于综合平台管理系统技术的HHM-WinGD型低速机主机遥控系统设计[J].船舶工程.2018
[5].陈迪秋,汪孔伟.CANopen在主机遥控系统中的应用[C].2017年数字化造船学术交流会议论文集.2017
[6].郭天柱.Nabtesco主机遥控系统的仿真[D].大连海事大学.2016
[7].孙晗.船舶主机遥控系统的研究与设计[D].大连海事大学.2016
[8].陈迪秋,汪孔伟.CANopen在主机遥控系统中的应用[J].上海船舶运输科学研究所学报.2016
[9].汪宗御.NABCOM-800Ⅲ型主机遥控系统仿真研究与应用[D].大连海事大学.2015
[10].连廷耀.船舶主机遥控系统故障快速诊断[J].中国水运(下半月).2015
论文知识图
