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摘要：目前来看，越来越多的车辆在公路上不断行驶，而这对于市政公路而言，也就使其承受着越来越大的压力，所以对沥青混凝土路面施工技术也就需要不断地进行优化，如此路面施工的质量才能真正得到确保，而市政公路的使用期限，也才能不断得到延长。本文对该施工技术的重要性进行了简单介绍，而本文也对各类施工技术进行了相应详细的分析。
关键词：市政公路；沥青混凝土路面；施工技术
引言：
就目前来说，市政公路在我国存在着相当多的问题，就水泥混凝土路面来说，就经常会出现开裂或者破损的问题，而道路的结构也经常存在受损的情况，这对于交通而言有非常严重的影响。就目前市政公路来看，其使用寿命还是略低，容易出现舒适性不够的情况，其运行维护的成本也相对较高。对沥青混凝土路面施工技术进行应用，不但可以对路面的稳定性进行提高，而且还可以一定程度地节约施工成本，还可以促使交通得以改善，并且减少环境的污染等等。将水泥混凝土与沥青相混合，能有效防止道路受损，这对于公路的使用寿命来说，也是可以起到延长效果的。
一、沥青混凝土路面施工技术的重要性
当前来看，大部分的市政公路都是沥青混凝土路面，因为与其他材料的路面相比，该路面显得更加坚固且更耐用，更加能确保日常的安全性。市政公路工程，其在进行施工的时候，沥青混凝土路面施工的技术对于工程质量来说直接影响。为了使得市政公路面更加平整，促使我国城市形象不断提升，所以对于该技术的应用来讲，不断的对其进行优化是相应施工单位需要做的，这对于工程施工质量来说，也就做好了相应的保障。
二、市政公路沥青混凝土路面施工技术
1、沥青混凝土混合搅拌技术
沥青混凝土在该技术的作用下，可以进行混合搅拌，并且其所选用的材料也都是常见材料，因此在沥青的选型、配合比、级配等环节上，就需要利用科学的方式来将此技术方法掌握住，以施工设计为标准，来研究路面施工的性能相关，并且还需要在细节上注重完美。
第一，加强集料的清洁工作。在进行沥青拌合作业时，一般都在室外的环境进行，所以就特别容易受灰尘污染，导致路面的质量也会受到影响。因此，在拌合施工的阶段，就需要不断加强防灰尘工作，可以以室外环境为标准，以拌合的产量和矿料，来将出矿粉量给计算出来，并且还需要将使用消耗的参数以及计算的参数进行对比操作。当矿粉量使用消耗参数，是远远低于计算参数的时候，就表示相应除尘工作未做到位。
第二，对抗剥落剂技术进行全面分析。对于沥青的质量来说，抗剥落剂技术也能直接影响它。为确保沥青混凝土路面能够具有更好的防滑性，就需要在拌合配比的时候采用玄武岩以集料。沥青的粘接性是比较差的，因此抗剥落剂就必须得加入，如此才能将沥青和玄武岩两者融合在一起，为市政公路面质量作保障。具体施工的时候，为确保配合比精确度，就需要对总数量进行相应控制，并且还需以一定的比例，计算出抗剥落剂的相应使用量。另外根据沥青的体积，还需加入适量抗剥落剂，不过在进行拌合配比时，还是需要按照规定比例标准来操作，要确保其使用量就是标准量，是完全符合规定的，以此也就对沥青混凝土的防滑性加以提高了。
2、沥青混合料摊铺技术
首先，沥青混合料在被摊铺前，摊铺的路面就需要被仔细的清扫，以此确保路面的清洁，并且之后还应喷洒适量粘层油，使得沥青路面的上下层都能够被粘合好，在粘层油破乳之前，沥青混凝土面层是不能进行摊铺的。摊铺工作前需选用性能好的机械，不同的机械组合也要尽可能的去选择同一个厂家的相关设备，还要更多的选择同型号且配套的设备，相关的技术人员需要知道该设备的构造，并且还要懂得其应用的规程，以摊铺现场的实际情况为准，来对摊铺的机械正常使用。
其次，在进行摊铺的时候，碾压温度需要进行控制，因此就得对摊铺的速度进行相应地控制，该速度应为每分钟1.5米以上，且速度切勿过快，如此混合料才能更加的均匀，也就避免出现表面拉钩现象，使得预压可以达到更好的效果。对于上面层的摊铺来讲，其速度需在每分钟3米以下，而中间层和下层的来说，其摊铺的速度应该每分钟在4米以下。完成摊铺的路面，在没有进行压实以前，未经允许和必要应该严禁入内，当遭遇特殊情况的时候，工作人员也需要找出可以修改或者替换的混合料，当施工存在严重缺陷，就要先进行铲除，然后再调整设备的参数，随后重新进行摊铺。
3、沥青混凝料碾压技术
对于沥青混凝土来说，其压实工作是有三个阶段的，第一阶段是初压，第二阶段是复压，而第三阶段则是终压。进行实际压实工作时，压路机需要保持匀速状态。而施工技术人员，则需要跟踪监测压实的路段，以确保压实温度，并且保障新旧接缝等环节都无误，如果发现了相关问题，就需要及时进行原因分析，并制定相应对策加以实施。碾压的时间和温度，都是需要被严格控制的，已经碾压过后的路段，在还没有冷却前不能让车辆通行，也不能有机械停放此处，并且还需要防治有杂物落在上面。沥青混凝土路面施工接缝的地方，要对前一天摊铺路面的末尾进行切齐处理，并且废料也得及时进行铲除清理，适量的粘层油也需要被涂抹，在此之后才能进行相应的接缝处理。路面压实的时候，相应的监督人员也是需要配备的，对于路面施工的质量还需进行监督，查看质量是否符合标准，以此来提高路面施工的质量。
4、施工温度技术
进行市政公路面施工的时候，要控制住沥青混凝土的温度，沥青的温度对于道路施工来说，其作用是很重要的。对温度进行有效控制，能够使得路面施工的质量，因为沥青混凝土有特殊的属性，其温度与其他相比要高10℃左右。而进行实际施工时，需要以厂家的温度来对沥青的温度进行控制，确保市政公路施工质量。沥青混凝土路面对于温度的标准是非常严格的，不过也不是温度越高就表示越好，因为当沥青混凝土稳定过高时，其特殊的属性会被改变。总而言之，对沥青混凝土温度进行控制时，对于标准的把握需做好，与其他的施工项目相比，一般温度高20~100℃最佳。另外，在施工中技术人员需在三个阶段控制好温度，一个施工准备阶段，一个是铺设阶段，还有一个是压实的阶段，并且对于温度还要做好相应的记录，如果过程当中控制温度出现了过高状况，那就需要立即废弃。
5、接缝施工技术
接缝施工，就是在道路的中央隔离带，进行接缝摊铺施工。就接缝施工技术而言，其主要包含了三种：一种是热接缝，一种是平接缝，还有一种是斜接缝，不同的接缝施工技术其优缺点也是不同的，所以需要以施工现场的实际情况，来对接缝施工技术进行相应选择。举例来说，平接缝的优点就是能确保路面平整，但是其又有连续性差的缺点，所以平接缝施工的难度可以说是比较大的，因此一般情况不会选择它来施工；但是斜接缝就不一样，其施工的难度就很小，并且其施工技术能使得外观平整，其连续性也更好，所以斜接缝受到了广泛的应用。
结语：
综上所述，沥青混凝土的优点有很多，不但很坚实且耐抗磨，而且其平整度也很高，因此也被市政公路施工广泛应用。对沥青混凝土路面进行施工的时候，相关的施工人员对摊铺施工的技术要不断加强，且引起足够的重视，路面施工技术也需不断地优化，如此施工的流程才可以更加的规范且更具标准性，并且还需要不断地进行质量检测的工作，来促使市政公路工程施工质量得以提高，并延长市政公路使用的寿命，给人们带来更优质服务。
参考文献：
[1]混凝土路面施工关键技术研究[J].张鹏炜.交通世界.2017（14）
[2]市政沥青混凝土道路施工技术分析[J].李春雨，高照宇.江西建材.2014（13）
[3]沥青混凝土路面施工技术[J].全超.交通世界.2017（22）