导读:本文包含了补偿收缩论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:混凝土,膨胀剂,性能,氧化钙,桥墩,密实,氧化镁。
补偿收缩论文文献综述
党星海,周群,曹润倬,何勇[1]（2019）在《采用响应曲面法的补偿收缩混凝土力学性能优化研究》一文中研究指出采用响应曲面设计(Box-Behnken设计)优化补偿收缩混凝土力学性能。以膨胀剂掺量为8%～12%、粉煤灰掺量10%～20%、聚丙烯纤维掺量0.55～1.05 kg/m~3、减水剂掺量1.0%～1.4%为考虑因素,采用响应曲面法,以混凝土抗压强度和劈裂抗拉强度为响应值,建立二次回归拟合模型,获得综合性能最佳的混凝土配合比。试验结果表明:膨胀剂9.82%、粉煤灰10%、聚丙烯纤维0.82 kg/m~3、减水剂1.13%时,补偿收缩混凝土抗压性能最佳,实测强度61.4 MPa;膨胀剂8%、粉煤灰19.98%、聚丙烯纤维0.55 kg/m~3、减水剂1.22%,补偿收缩混凝土劈裂抗拉强度最佳,实测值5.16 MPa。响应曲面法能较好的预测试验结果,抗压强度与预测值偏差6.8%,劈裂抗拉强度与预测值偏差5.6%,具有一定的工程应用价值。(本文来源于《混凝土》期刊2019年11期）
姜海波,李佳航,李岱韩[2]（2019）在《自密实补偿收缩混凝土填充钢管约束RC柱的轴压性能》一文中研究指出为研究自密实(SCC)补偿收缩混凝土填充钢管加固桥墩的轴压性能,研配了自密实补偿收缩混凝土,将其作为混凝土短柱和钢管之间的填充混凝土。制作外包钢管填充自密实补偿收缩混凝土加固混凝土短柱试件,以有无钢管外包约束、填充层混凝土强度、混凝土柱高度、核心混凝土直径、钢管壁厚度以及填充层厚度为试验参数,探究其对试件破坏模式、荷载—竖向相对位移曲线、钢管荷载—应变曲线的影响。在一定范围内,增大钢管壁厚度和核心混凝土直径能大幅度提高极限承载力;填充层起黏结和传力作用,对非全截面加载试件极限承载力无显着影响。验证了Mander公式对试验模型有良好的预估效果。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年05期）
张玉斌,方肖立[3]（2019）在《补偿收缩混凝土变形性能探究》一文中研究指出面对混凝土裂缝难题,根据天津某工程对混凝土工作性能的要求,在充分利用现有技术条件下,开展外加剂对混凝土变形性能影响的研究。在一定条件下,当水胶比为0.38时,混凝土强度可达C35;当水胶比为0.35时,混凝土强度可达C40,在添加外加剂情况下限制膨胀率均大于200×10~(-6)。(本文来源于《内蒙古煤炭经济》期刊2019年18期）
许建国[4]（2019）在《补偿收缩混凝土在瑞荷园地下工程中的应用》一文中研究指出本文介绍了补偿收缩混凝土结构自防水技术在瑞荷园小区地下工程中的应用,优选限制膨胀率0.06%的Ⅱ型膨胀剂配制补偿收缩混凝土。对混凝土配制、到场检测、浇筑、振捣及养护进行全过程管理,责任到人,有效保证了混凝土浇筑质量。提高防水效果,节约工期,降低工程造价。(本文来源于《商品混凝土》期刊2019年08期）
黄伟[5]（2019）在《聚丙烯纤维增强补偿收缩砂浆力学性能试验》一文中研究指出为研究聚丙烯纤维和膨胀剂对砂浆力学性能及变形性能的影响,利用不同掺量聚丙烯纤维对基准水泥砂浆进行沉入度、抗压强度和抗折强度测试,利用折压比确定聚丙烯纤维最佳掺量用来配制补偿收缩砂浆。试验结果表明,随着纤维掺量的增加,砂浆沉入度逐渐减小;当聚丙烯纤维掺量为0.9kg/m~3,砂浆折压比最大,掺入聚丙烯纤维的抗折试件在破坏形态上表现出"裂而不断"的特点;采用不同膨胀剂掺量配制纤维补偿收缩砂浆,膨胀剂掺量为8%与聚丙烯纤维掺量为0.9kg/m~3双掺配制的补偿收缩砂浆有较好的力学性能和变形性能。(本文来源于《长江大学学报(自然科学版)》期刊2019年07期）
韩成国[6]（2019）在《地下管廊补偿收缩混凝土结构裂缝控制分析》一文中研究指出混凝土裂缝是混凝土耐久性降低、使用寿命缩短的重要原因。在实际工程施工中,通过掺加膨胀剂来抑制补偿收缩混凝土裂缝,而忽视混凝土自身、施工、养护等因素,往往不能起到理想的实际抗裂效果。本文分别从混凝土补偿收缩原理、原材料选择、配合比设计、混凝土施工、前期养护五个方面加以分析,通过采取针对性措施提高补偿收缩混凝土的膨胀效能,以实现对混凝土结构裂缝的有效控制。因此,合适的原材料、有针对性的配合比、严格的现场施工、充分的前期养护等对抑制混凝土裂缝的产生有着决定性影响。(本文来源于《城市建筑》期刊2019年17期）
贾福杰,姚燕,雷素素,张显达,苏振华[7]（2019）在《补偿收缩新材料在首都新机场墙体结构中的应用》一文中研究指出介绍了一种可以同时补偿混凝土干燥收缩与温度收缩的新型膨胀材料,具有膨胀效率高、降低水化热温升等特点,在首都新机场航站楼地下室的大平面墙体结构中的应用取得了不错的效果,再次印证了吴中伟院士关于"干缩与冷缩联合补偿"的理论。(本文来源于《混凝土》期刊2019年05期）
唐苏滇,王德民,钱晋玉,王晔[8]（2019）在《补偿收缩混凝土在某地下工程超长无缝施工技术中的应用》一文中研究指出采用氧化钙-氧化镁双膨胀源的高性能膨胀剂配制补偿收缩混凝土,取消了所有后浇带与伸缩缝,实现了地下混凝土工程的超长无缝施工技术。同时结合相应的施工技术措施,工程取得了良好的抗裂和自防水效果。实体结构监测数据表明,不同的结构位置其实际变形量大小不同,膨胀加强带应设置在结构变形较大处,且膨胀性能指标需相应提高,各结构部位在覆土回填后内部变形量和温度渐趋稳定。(本文来源于《新型建筑材料》期刊2019年05期）
汤红春[9]（2019）在《楼面补偿收缩混凝土裂渗控制技术研究》一文中研究指出现阶段建筑结构性能的不断优化,逐渐提升混凝土结构的应用水平。实践中为了优化混凝土在工程建设中的使用功能,降低其裂渗问题发生率,则需要考虑楼面补偿收缩混凝土裂渗控制技术的应用,有效开展相应的研究工作,促使这类技术支持下的混凝土结构性能更加可靠,并提升混凝土浇筑施工水平。基于此,文章将对楼面补偿收缩混凝土裂渗控制技术进行系统阐述。(本文来源于《智能城市》期刊2019年06期）
和德亮,朱金华,杨超[10]（2019）在《高耐久补偿收缩预拌混凝土研制及工程应用》一文中研究指出高耐久补偿收缩混凝土的特征是具有优异的耐久性能。通过优选原材料并掺加镁质膨胀剂,配制出了符合要求的高耐久补偿收缩预拌混凝土,其不仅拌合物工作性能优良,抗开裂、抗氯离子渗透、抗碳化及抗硫酸盐侵蚀等耐久性能也明显优于普通混凝土。该混凝土已成功应用于成都天府国际机场工程建设中,性能优良。(本文来源于《四川建材》期刊2019年04期）
补偿收缩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究自密实(SCC)补偿收缩混凝土填充钢管加固桥墩的轴压性能,研配了自密实补偿收缩混凝土,将其作为混凝土短柱和钢管之间的填充混凝土。制作外包钢管填充自密实补偿收缩混凝土加固混凝土短柱试件,以有无钢管外包约束、填充层混凝土强度、混凝土柱高度、核心混凝土直径、钢管壁厚度以及填充层厚度为试验参数,探究其对试件破坏模式、荷载—竖向相对位移曲线、钢管荷载—应变曲线的影响。在一定范围内,增大钢管壁厚度和核心混凝土直径能大幅度提高极限承载力;填充层起黏结和传力作用,对非全截面加载试件极限承载力无显着影响。验证了Mander公式对试验模型有良好的预估效果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
补偿收缩论文参考文献
[1].党星海,周群,曹润倬,何勇.采用响应曲面法的补偿收缩混凝土力学性能优化研究[J].混凝土.2019
[2].姜海波,李佳航,李岱韩.自密实补偿收缩混凝土填充钢管约束RC柱的轴压性能[J].广东公路交通.2019
[3].张玉斌,方肖立.补偿收缩混凝土变形性能探究[J].内蒙古煤炭经济.2019
[4].许建国.补偿收缩混凝土在瑞荷园地下工程中的应用[J].商品混凝土.2019
[5].黄伟.聚丙烯纤维增强补偿收缩砂浆力学性能试验[J].长江大学学报(自然科学版).2019
[6].韩成国.地下管廊补偿收缩混凝土结构裂缝控制分析[J].城市建筑.2019
[7].贾福杰,姚燕,雷素素,张显达,苏振华.补偿收缩新材料在首都新机场墙体结构中的应用[J].混凝土.2019
[8].唐苏滇,王德民,钱晋玉,王晔.补偿收缩混凝土在某地下工程超长无缝施工技术中的应用[J].新型建筑材料.2019
[9].汤红春.楼面补偿收缩混凝土裂渗控制技术研究[J].智能城市.2019
[10].和德亮,朱金华,杨超.高耐久补偿收缩预拌混凝土研制及工程应用[J].四川建材.2019
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