导读:本文包含了列车运行控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:下一代列车运行控制系统,软件密集型,安全分析,系统理论过程分析
列车运行控制论文文献综述
孙超[1]（2019）在《基于STPA的安全分析方法在下一代列车运行控制系统中的应用》一文中研究指出城市轨道交通行业已在开发下一代列车运行控制(NGTC)系统。由于NGTC的设计缺乏足够的经验或相关标准,使得传统的安全分析方法很难为其定义合适的安全需求。将系统理论过程分析方法应用于NGTC系统设计概念定义阶段的安全分析过程中,发现了一些在传统的安全分析中容易忽略的潜在危害。在此基础上,扩展了列车移动授权的概念,提出了新的安全约束条件,不仅提高了NGTC的安全性,而且证明了系统理论过程分析(STPA)在列车运行控制系统安全分析中的适用性和可用性。(本文来源于《铁路计算机应用》期刊2019年11期）
胡小敏[2]（2019）在《列车运行控制监控装置控制关键点与发展趋势》一文中研究指出列车运行监控记录装置(以下简称LKJ)在列车的安全运行中发挥着不可替代的作用。以LKJ2000型列车运行监控记录装置为研究对象,分析了该设备运行的工作原理,介绍了该装备的组成部分,并以此为基础探讨了LKJ2000型列车运行监控记录装置在使用中的关键控制点,最后论述了该装备的发展趋势,以促进LKJ在我国铁路行业中的应用。(本文来源于《交通世界》期刊2019年26期）
陈晨[3]（2019）在《列车运行控制系统的现状与发展》一文中研究指出随着新一批大城市和特大城市的出现,我国的城镇化进程又向前迈进了一大步。随之而来的是拥堵的公共交通和日益增加的出行成本。城市轨道交通是缓解大城市交通问题的有效方法,为提高运输效率,传统的人工驾驶方式已难以满足需求,基于无线通信的列车运行控制系统成为城市轨道交通信号系统的首选。近年来,现有城市轨道交通信号系统的基础上,正在发展出两个新的技术方向,即无人驾驶和互联互通。(本文来源于《智能城市》期刊2019年18期）
王秀玄,魏君[4]（2019）在《高职《列车运行控制系统》课程的教学研究与思考》一文中研究指出《列车运行控制系统》是铁道信号自动控制专业的专业核心课程,涵盖轨道交通行业最新的技术和设备,是一门跨专业的融合性课程,理解掌握难度大,专业人才缺口严峻。针对目前高职教学现状,从改进目前教育模式、引入新教学技术、提升师资水平、因材施教等方面改进教学,提高教学效果,为培养专业技术人才提供保障。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2019年09期）
Atsutoshi,Takakusaki,汪美玉[5]（2019）在《高负载运行下柴油混合动力列车用最优充放电控制方法的开发》一文中研究指出研究了一种可延长运行高负荷柴油混合动力车辆的蓄电池寿命的最优充放电控制。通过实际列车验证,该控制方法具有良好的性能。(本文来源于《国外铁道车辆》期刊2019年05期）
李德领[6]（2019）在《西门子公司延迟交付SBB-Giruno列车的运行控制系统》一文中研究指出作为供应商,西门子公司已经宣布延迟交付用于29列Giruno高速列车的运行控制系统(ETCS设备)。Giruno高速列车是由Stadler公司为SBB研制的。Stadler表示,"公司已经采取相应的措施,确保延迟不会对2019年底在瑞士和意大利的验收产生影响。" Gotthard列车的试运行如期进行。但是,Giruno列车在德国和奥地利运营的许可批准将被推迟,Stadler称将因此延迟14个月。除Giruno外,Stadler的其他(本文来源于《国外铁道车辆》期刊2019年05期）
仲维锋[7]（2019）在《基于控制变量参数化的列车节能运行优化》一文中研究指出节能降耗是轨道交通领域的永恒主题。本文以降低牵引能耗为目标,首先研究基于控制变量参数化的单车节能操纵优化算法,在此基础上,研究多站间运行冗余时间优化配置及基于再生能利用的多车协同节能优化理论与方法。论文的主要研究内容及创新点如下:(1)基于控制参数化方法,研究以位移为自变量的列车节能操纵优化问题的数值解法。针对线路限速为无限维约束的特性,提出一种将位移域无限维限速约束转化为有限维内点约束的方法,以克服常规约束处理算法参数选取困难甚至不收敛的问题;针对牵引力边界约束为列车速度的函数且非光滑的特点,提出了先光滑化边界函数再将边界约束转化为积分不等式约束的处理方法。基于上述工作,将列车节能操纵优化问题转化为非线性规划问题,并通过仿真计算得到了列车最优牵引力/制动力序列和速度曲线,验证了算法的有效性。(2)针对以位移为自变量的列车状态微分方程在初始点处无法数值求解的问题,研究以时间为自变量的列车节能操纵优化问题的数值解法。基于分段常数近似的控制参数化方法和时间尺度变换策略,给出了列车时域状态微分方程的解析解,进而将时域无限维限速约束等价转化为有限维内点约束,并给出了等价性的理论证明。另外,将牵引力/制动力边界约束转化为一系列积分不等式约束。基于上述工作,列车节能操纵优化问题转化为非线性规划问题,然后,基于状态灵敏度函数的解析解,给出了目标函数和约束函数的梯度计算公式。最后,以地铁亦庄线为应用背景,仿真计算得到了满足所有约束条件的列车最优牵引力/制动力序列和速度曲线,验证了算法的有效性。(3)以列车全线总牵引能耗最小为目标,研究列车多站间运行冗余时间配置问题。给出了满足坡道、限速和牵引力/制动力限制等约束的站间最小技术运行时间的最优控制模型及其数值解法,建立了站间列车牵引能耗-运行时间关系的数学模型,在此基础上,给出了多站间运行冗余时间配置的非线性优化模型,得到了总运行时间固定的各站间最优运行时间。最后,基于某地铁线路数据仿真验证了模型和算法的有效性。(4)基于再生制动能利用,研究多车协同节能优化问题。建立了基于单车最优操纵的多车再生能协同利用量计算模型,得到了最优发车间隔。在此基础上,提出了相邻列车运行工况调整的最优控制模型及其数值解法,进一步提高了再生能利用率。最后,基于地铁亦庄线的仿真结果表明所提算法可显着降低全线的总牵引能耗。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-09-01）
赵天时,孙超,郎学伟[8]（2019）在《城市轨道交通装备产品认证实施规则 特定要求—城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）规则解读》一文中研究指出城市轨道交通装备产品认证是我国市场准入制度的重要组成。在分析认证理论、国外轨道交通认证的基础上,对我国城市轨道交通装备产品认证的规则中《城市轨道交通装备产品认证实施规则特定要求—城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统(CBTC)》规则进行分析和解读。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年08期）
刘娜,邵峰,方齐蔓[9]（2019）在《有轨电车综合指挥调度系统中列车运行的控制与监视》一文中研究指出介绍国内有轨电车的发展现状,结合苏州有轨电车2号线综合指挥调度系统(tramway integrated dispatching system,TIDS)项目,对TIDS主要的系统功能进行简要说明,对有轨电车TIDS系统自动监控功能进行详细的功能模块划分,并围绕列车位置的监视与追踪,提出一种新的基于冗余策略的列车追踪方法和列车定位矫正算法,用于列车定位和显示。方案可在确保线路运行安全和运营安全的前提下,提升效率、提高稳定性,对后续有轨电车综合指挥调度系统方案建设具有一定的参考价值。(本文来源于《都市快轨交通》期刊2019年04期）
李中奇,金柏,谭畅,杨辉[10]（2019）在《一种列车群系统的混杂协调运行控制方法》一文中研究指出列车群是指在长距离站间内同时运行的多列动车组,列车的型号、编组方式、运行特性一般各不相同。为了提高列车群内多列车的协调运行效率,优化区间内运行方式,提升铁路的运输能力,本文提出了一种列车群系统的混杂协调运行控制方法。首先把单节列车看作是多节车辆通过车钩约束而链接成的整体,进而应用图论知识描述为一类多智能体系统的分层领航运行问题,可实现列车群的优化运行,同时在理论上证明了控制律满足系统渐进一致的稳定条件。最后在实验室半实物仿真平台验证了本文论述方法的有效性,为铁路交通运营的可持续性发展提供创新建议。(本文来源于《第30届中国过程控制会议（CPCC 2019）摘要集》期刊2019-07-31）
列车运行控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
列车运行监控记录装置(以下简称LKJ)在列车的安全运行中发挥着不可替代的作用。以LKJ2000型列车运行监控记录装置为研究对象,分析了该设备运行的工作原理,介绍了该装备的组成部分,并以此为基础探讨了LKJ2000型列车运行监控记录装置在使用中的关键控制点,最后论述了该装备的发展趋势,以促进LKJ在我国铁路行业中的应用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
列车运行控制论文参考文献
[1].孙超.基于STPA的安全分析方法在下一代列车运行控制系统中的应用[J].铁路计算机应用.2019
[2].胡小敏.列车运行控制监控装置控制关键点与发展趋势[J].交通世界.2019
[3].陈晨.列车运行控制系统的现状与发展[J].智能城市.2019
[4].王秀玄,魏君.高职《列车运行控制系统》课程的教学研究与思考[J].工业控制计算机.2019
[5].Atsutoshi,Takakusaki,汪美玉.高负载运行下柴油混合动力列车用最优充放电控制方法的开发[J].国外铁道车辆.2019
[6].李德领.西门子公司延迟交付SBB-Giruno列车的运行控制系统[J].国外铁道车辆.2019
[7].仲维锋.基于控制变量参数化的列车节能运行优化[D].北京交通大学.2019
[8].赵天时,孙超,郎学伟.城市轨道交通装备产品认证实施规则特定要求—城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）规则解读[J].现代城市轨道交通.2019
[9].刘娜,邵峰,方齐蔓.有轨电车综合指挥调度系统中列车运行的控制与监视[J].都市快轨交通.2019
[10].李中奇,金柏,谭畅,杨辉.一种列车群系统的混杂协调运行控制方法[C].第30届中国过程控制会议（CPCC2019）摘要集.2019
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