城市轨道交通站台宽度计算方法研究

城市轨道交通站台宽度计算方法研究

论文摘要

针对现有城市轨道交通站台宽度计算方法存在的问题,提出了对站台区域进行合理划分,候车乘客单排队列密度的城市轨道交通站台宽度计算的新方法。以已运营轨道交通车站为对象进行案例研究,验证了所提出的城市轨道交通站台宽度计算方法比我国现行《地铁设计规范》的站台宽度计算公式更合理。

论文目录

  • 1 城市轨道交通站台候车乘客单排队列密度
  •   1.1 候车乘客单排队列密度定义
  •   1.2 实地调查获取候车乘客单排队列密度值
  • 2 基于候车乘客单排队列密度的城市轨道交通站台宽度计算方法
  •   2.1 影响站台宽度计算的因素
  •     2.1.1 站台区域划分
  •     2.1.2 站台立柱
  •     2.1.3 站台设备管理用房
  •     2.1.4 楼扶梯宽度
  •   2.2 基于候车乘客单排队列密度的站台宽度计算公式推导
  •     2.2.1 岛式站台 (一)
  •     2.2.2 岛式站台 (二)
  •     2.2.3 侧式站台
  • 3 案例研究
  •   3.1 案例1——上海轨道交通2号线陆家嘴站
  •     3.1.1 基于站台宽度计算方法的计算
  •     3.1.2 基于《地铁设计规范》的站台宽度计算
  •   3.2 案例2——上海轨道交通2号线人民广场站
  •     3.2.1 基于推导的站台宽度计算方法
  •     3.2.2 基于《地铁设计规范》的站台宽度计算
  • 4 结 语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 郭福强,叶霞飞

    关键词: 城市轨道交通,站台宽度,计算方法,队列密度

    来源: 城市轨道交通研究 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

    分类号: U231.4

    DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.08.024

    页码: 108-112+117

    总页数: 6

    文件大小: 230K

    下载量: 137

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