宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司浙江宁波315100
摘要：通过对设备设施故障统计、设备设施故障分析等方面的工作进行分析研究，从实际生产出发指出在故障管理中设备故障记录的要求及常见问题，应用统计学知识对多种故障统计、分析方法进行对比，综合长处提出较好的故障统计、分析方法。通过解决实际故障管理工作中统计与分析难点提升设备设施管理水平，从而更好的保障运营平稳、有序，更好的为乘客提供快捷、准点、安全、环保的交通服务功能。
关键词：故障统计；故障分析
1设施设备故障统计
故障统计工作是利用统计学的方法收集、整理、分析设备设施故障和运营服务受影响程度的工作。故障统计工作是建立在故障发生的基础上以统计形式进行的分析，它的过程就是收集故障信息—整理分类—统计分析的过程，通过对故障的统计和分析来整理还原统计周期内的设备设施运行情况。故障统计可以对设备运行情况形成比较直观的认识，并且通过一定的分析手法解析故障情况，对故障原因进行分析，根据设备故障情况提前采购周期设备维护耗材及维修备件，有针对性的进行下一步的设备及故障管理工作。
2设施设备故障记录
设施设备故障统计的基础是对发生的故障情况、故障修复及故障影响的记录工作，是指单体设备或系统在使用中丧失或降低其规定功能，造成该单体设备不能正常工作或完全退出运行的现象。对于发生的故障应及时做好故障记录，故障记录包括以下几个要素：
2.1客观时间的记录
在故障发生后，现场发现人员应及时上报，由故障记录人员记录设备故障的发生日期及时间，在故障修复后由记录人完成故障修复时间的记录从而完成整个故障过程的时间记录，时间记录要求真实、完整。
2.2故障地点及故障设备的记录
在故障发生后，应对故障发生的地点及故障设备的类型、名称、编号或位置进行记录。
2.3故障描述
根据故障实际情况对故障事件进行记录，内容包括故障现象、故障影响、故障发生后的临时处理行动及相关发现、检查、处理的人员记录。
2.4故障原因记录
对分析后的故障原因及故障部件的规格型号做到详细的记录并规范记录内容。
2.5处理结果记录
将处理完故障的结果记录，包括故障处理方案、维修人员、处理过程及处理结果，并记录最终处理结果为转为备用、临时可用、完全修复、设备停用、无法修复或设备报废等。
2.6故障状态记录
记录故障目前所处的状态，按维修进度可分为已修复、未修复、正在处理、继续跟踪，按控制流程可分为开环、闭环。
2.7材料消耗情况
根据实际维修记录材料及零部件的消耗、更换等。
2.8故障分类或分级
按照故障影响、设备价值、处理难度、涉及指标等情况对故障进行分级或分类。
2.9责任专业或责任人记录
故障原因明确后对责任专业或责任人进行记录。
3设备设施故障记录中常见的问题及分析
3.1记录虚假
这是最常见的故障记录质量问题，也是危害最为严重的问题，造成不实的记录的原因主要为：瞒报、感官偏差、经验不足等。这种过错包括报告人或记录人员为某种目的的故意过错，也包括过失过错。
3.2拼凑的记录
这种记录是把不同地点，不同条件，不同性质的故障在收集、加工、传递过程中，人为地拼凑成同一时间、地点、条件和性质下的同一条记录。这种拼凑的故障记录，虽然分别有事实根据，但是从整体上看记录是不符合事实的。
3.3故障记录的逻辑性错误
这是指故障记录不合逻辑，各个数据、项目之间相互矛盾。
3.4记录不完整
这里指填报时出现遗漏，相关故障的信息没有搜集齐全，不符合故障信息完整性的要求。故障信息的不完整记录会增加后续对故障回溯或故障统计工作的难度，难以掌握实际情况。
3.5其他常见的问题
此外，还有漏记、漏填、计算错误、笔误等记录问题。因此故障记录问题既可能是来自于人为故意，也可能是人员的专业技能及责任心不强导致，会在故障的统计及分析的过程中对工作造成一些影响甚至巨大困难，导致工作投入的巨大浪费以及统计数据与分析结果的失实失真。
4做好故障记录的几个管理办法
4.1规定故障记录填报的格式及填报要求
如故障记录中常用的时间、地点、设备类型、设备专业等需规定统一的填报顺序与格式，避免漏报漏记。
4.2对故障记录中可约束规定的填报部分要素形成固定选项
如故障记录中的故障类别、故障状态、上下行、车站、设备类型、设备专业等元素约束为选项形式，可同时提升记录的准确性与填报效率。
4.3明确故障记录的相关职责
明确故障上报人员、记录人员的职责与相关部门的管理职责，从管理的角度明确各方责任，进而可以对相关责任人员及责任部门进行考核，强化责任意识提升工作能力。
4.4提升故障报告人员及记录人员的专业能力
故障的情况千变万化，提升相关工作人员的专业能力是解决故障多样化情况下提升记录可靠性的唯一办法。
5故障统计分析的方式
在轨道交通行业故障统计分析中，对于故障的统计分析方式主要有三种：
5.1以专业划分对故障进行统计分析
以设备对应责任专业作为划分统计，将各个责任专业之间通过故障量及故障影响程度的对比来体现责任专业的工作量和可靠性，体现各个责任专业的维保能力和管理能力。这一种故障统计方法主要是对故障数量的统计。
某地铁运营公司将运营所属设备设施分为17个专业，按周期对故障进行统计，将各专业的故障数量做横向对比的同时，通过周期环比形成对17个专业故障的总体数量及各专业故障数量的波动进行分析，这种分析方法主要通过故障数量体现各专业的工作量，没有对各专业的设备数量、设备类型、设备可靠度进行考量，更倾向于统计工作，在故障分析上显得单薄。
5.2以对运营影响程度对故障进行统计
以故障发生对运营服务的影响程度作为对故障的划分统计。这种故障划分方法是将设备故障对运营服务的影响程度作为统计对比，针对性的体现对运营服务影响较大的故障，降低对运营服务质量的影响程度。
举例：
某公司将故障根据对运营的影响程度情况，分为A、B、C三类：
A类故障是指设备设施发生的故障，导致直接影响行车和客运服务并且对运营安全及运能等造成较大影响，后果较为严重的故障。
B类故障是指设备设施发生的故障，导致间接影响行车和客运服务，或者直接降低行车和客运服务水平，对运营、服务质量有影响但不构成安全隐患的故障。
C类故障是指设备设施发生的故障，可通过临时处理后马上恢复正常，并不造成设备停用，且对行车和客运服务未造成影响的故障；对客运服务和办公环境产生影响对运营、服务没有突出影响。
在故障记录时根据故障影响大小将故障进行分类，在故障统计时以A、B、C类的故障数量对比形成统计分析：8号线一期本周共发生A类故障2件，环比上周（5件）下降30%；B类故障38件，环比上周（42件）下降9.52%；C类故障368件，环比上周（342件）上升7.6%。此种故障分析方法无法对故障类型、专业进行分析，倾向于对运营服务能力控制，对于设备故障管理的作用相对较低。
5.3以故障原因对故障进行统计
将故障以故障原因类型进行分类统计。设备故障的发生受时间、环境条件，设备内部外部等多方面因素的影响，有时是一种原因起主导作用，更多的是多种因素综合作用的结果。在展开故障原因分析前，必须对故障原因种类的划分应有统一的标准。因此，首先应将本企业的设备故障原因种类规范化，明确每种故障原因所包含的具体内容。划分故障原因种类时，必须结合本企业拥有的设备类型和故障管理的实际需要。其准则应是根据故障原因的种类划分，可以很容易判断出每种故障的主要原因。当每种故障原因所包含的内容有明确规定时，便不难发现设备故障的主要原因。之后，通过统计得出故障的责任原因，并在后续的工作中有针对性的降低故障率。可分为以下几类：
1、设备自身故障，可分为硬件故障和软件故障。
2、外部原因，可分为施工影响、建设遗留、环境影响、人为原因。
3、内部原因、可分为管理原因、操作原因。
4、非设备故障，指未影响设备运行但仍需处理的故障。
以上三种形式对故障的统计分析均有不足之处，在实际工作中将三种故障统计分析方式结合可以科学的完成故障整理、统计、分析：一、将故障通过A、B、C进行分类与统计对比，总结出因设备故障对线路运行状况的总体影响。二、将整体故障分专业按周期进行整理、统计、对比，将周期间故障数量对比波动较大的专业提取，针对波动较大的原因进行细化、深入的分析。三、将整体故障按故障原因类型分类，针对不同原因的故障进行分析管理。例如：操作原因导致的故障采取强化相应作业人员的培训的办法。施工影响导致的故障及时与相关单位联系做好防护及改进措施。软件故障及时将软件进行检查、调试、升级避免后续出现同样的故障。结合这三种故障统计分析方法可以将故障从运营、专业、原因等多方面进行分析，较全面的解析故障原因，有针对性的开展下一步管理工作。
6故障统计及故障分析的意义
在故障管理工作中，不但要对每一项具体发生的设备故障进行深入全面的分析，查明发生的原因，然后采取预防措施，防止故障重复出现。更重要的是，还必须对生产所有设备的故障信息进行整理统计，经过科学分析，查找设备故障发生的主要问题所在和故障发生的规律，发现设备管理中的薄弱环节，从而明确今后设备管理的重点，采取针对性维修策略，改善技术状态，降低故障发生率，确保设备的功能，持续满足生产需求。因此，对故障的统计分析是故障管理中不可或缺的内容，是制定设备管理目标的主要依据。将设备故障进行统计分析落实到实际维修中，预防故障和减少故障，以提高设备的可靠性。传统的维修概念是设备发生故障后的修理工作才叫维修；但现代维修概念是在设计阶段开始的，因为设备的可靠性、易于修复性和维修的方便性都是在设计阶段决定的。从设备验收后，计划修、状态修、故障修、技术改进都离不开故障统计的贯穿其中，统计又会帮助分析决策以改进设备管理工作。