导读:本文包含了后压浆论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:桥梁,桩基,承载力,钻孔,系数,技术,公路。
后压浆论文文献综述
崔广芹,张晓冬,许有俊,马晨光[1]（2019）在《后压浆AM桩竖向抗压承载性能研究》一文中研究指出为研究后压浆AM桩在竖向荷载作用下的承载变形性状,采用现场原位试验和有限元数值模拟相对比的方法,分析了扩底与否和不同压浆方式对AM桩的承载性状的影响。结果表明:通过数值模拟计算得出的极限承载力比自平衡试验高约30%,通过扩底作用,后压浆AM桩的极限抗压承载力比后压浆等直径桩高约30%。通过压浆改善土体性质,使得AM桩可以充分发挥其承载性能,桩侧压浆桩、桩端压浆桩、复式压浆桩的抗压极限承载力分别为不压浆桩的1. 67、2、2. 17倍,相比不压浆AM桩而言,桩端压浆AM桩总端阻力占比提高幅度不明显,桩侧压浆AM桩总侧摩阻力占比提高约15%。(本文来源于《建筑科学》期刊2019年11期）
周志军,朱珊珊,孔祥,雷江涛[2]（2019）在《黄土地区后压浆桩基沉降的统计预测方法》一文中研究指出根据榆林市吴起至定边高速公路最西端试验场地的现场静载试验结果,对比统计后压浆桩和未压浆桩沉降变化情况,提出沉降缩减系数,由此得到后压浆桩基沉降的数学统计预测方法。结果表明:沉降缩减系数近似服从正态分布,并随着桩顶荷载的增大而减小,同时其离散程度也减小;桩顶荷载较大时,后压浆工艺对控制桩基沉降效果比较明显;沉降缩减系数按正态分布时用其50%上侧分位数计算得到的后压浆桩沉降值与实测值更加吻合。由于后压浆工艺较复杂导致沉降缩减系数具有离散性,建议采用沉降缩减系数的85%上侧分位数预测后压浆桩的沉降,以保证足够的安全储备。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年11期）
李虎,于美豹[3]（2019）在《建筑桩基工程施工中桩端后压浆技术的应用》一文中研究指出桩端后压浆技术是压浆技术与灌注桩技术的结合,对提高桩端承载力具有非常重要的意义。论文通过现场施工中对该技术的应用分析,帮助施工人员和管理人员制定周密的施工方案,以便达到预期设计效果,具有很高的经济效益和社会效益。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年18期）
张田涛,张晓[4]（2019）在《桥梁改扩建工程中桩底后压浆技术的应用研究》一文中研究指出在桥梁的改扩建施工过程中,会运用到很多高要求的技术手段,其中桩底后压浆技术是一项关键的技术。笔者基于多年的工作经验,分析了其具体实施的技术要求,并且探讨了压浆的实际效果。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年09期）
杨占群[5]（2019）在《钻孔灌注桩后压浆技术在某特大桥主墩施工中的应用》一文中研究指出首先对不同注浆位置和不同地质条件下的钻孔灌注桩后压浆技术的作用机制进行了理论分析。然后基于广东省某特大桥主墩施工,详细介绍了钻孔灌注桩后压浆技术的施工步骤,最后对后压浆技术的效果进行了检测,检测结果表明:后压浆技术可以显着提高钻孔灌注桩的承载力,有效降低沉降值,其施工效果满足规范和设计要求,可保证施工安全。(本文来源于《公路工程》期刊2019年04期）
罗晓琴[6]（2019）在《灌注桩桩底后压浆质量控制措施》一文中研究指出论述了灌注桩后压浆技术的固结机理,以某工程为例说明了后压浆作业中的各工序要点,介绍了压浆量控制、导管安装及浆液配比质量中容易出现的问题成因及处治措施,以确保施工质量。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年13期）
黄生根,胡永健,付卓,李忠爽[7]（2019）在《电磁波CT技术在钻孔灌注桩后压浆效果检测中的应用研究》一文中研究指出利用MATLAB对不同后压浆情况进行数值模拟,对水泥浆的扩散方式和加固区的形态分布规律进行了分析研究,并结合台州湾杜下浦大桥桥桩CT检测成果,得到以下主要结论:①ART和SIRT算法均是收敛的,ART算法迭代10次,SIRT算法迭代50次,反演结果已趋于稳定;②基于直射理论的ART和SIRT算法均可以识别出模型桩体下界面、桩端固结体形态和浆液上返高度,但整体而言SIRT算法效果更好;③台州湾杜下浦大桥的桥桩试验表明,根据反演结果推测的压浆前后桩周地下介质分布状态与实际情况有较好的符合度,这一定程度上体现了数值模拟中所总结的压浆效果识别规律在工程实际中的适用性。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2019年S1期）
秦庆义[8]（2019）在《渣填土灌注桩后压浆关键施工技术》一文中研究指出钻孔灌注桩后压浆技术需要在桩身内预先埋注浆管,让水泥浆固化钻孔灌注桩桩身外侧泥皮和桩端,增加单桩的承载力,减小沉降量。依托天津东蒲洼还迁房项目,对钻孔灌注桩后压浆技术的作用机理、压浆参数、施工工艺及控制要点等进行了详细的阐述。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年11期）
许菲鹭[9]（2019）在《钻孔灌注桩后压浆技术在桥梁工程中的应用研究》一文中研究指出桩底后压浆技术是指在钻孔灌注桩完成后,利用高压将预先准备的水泥浆注入桩底,以发挥巩固灌注桩作用的施工技术。桥梁工程对钻孔灌注桩的承载力和侧面摩擦力要求更高,后压浆技术通过注入合适比例的水泥浆,使其向灌注桩的底部和周围扩散,并与沉渣及基础土层充分结合,从而起到提高护壁的摩擦力、减少灌注桩的沉降及优化桩基抗剪能力的作用。本文结合福州滨海新城文松路改造施工项目,对桥梁工程中后压浆技术的应用方法及质量控制要点进行了研究分析。(本文来源于《城市建筑》期刊2019年11期）
贺国霄[10]（2019）在《公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用研究》一文中研究指出基于对公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用的研究,首先阐述后压浆技术基本内容,然后分析公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术施工应用流程,包括施工准备、后压浆系统安装、制浆和注浆。最后,对公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用进行分析,其中包含强化桩基持力层强度、加强桩端土体摩擦力、提升桩侧摩擦力。(本文来源于《内江科技》期刊2019年02期）
后压浆论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
根据榆林市吴起至定边高速公路最西端试验场地的现场静载试验结果,对比统计后压浆桩和未压浆桩沉降变化情况,提出沉降缩减系数,由此得到后压浆桩基沉降的数学统计预测方法。结果表明:沉降缩减系数近似服从正态分布,并随着桩顶荷载的增大而减小,同时其离散程度也减小;桩顶荷载较大时,后压浆工艺对控制桩基沉降效果比较明显;沉降缩减系数按正态分布时用其50%上侧分位数计算得到的后压浆桩沉降值与实测值更加吻合。由于后压浆工艺较复杂导致沉降缩减系数具有离散性,建议采用沉降缩减系数的85%上侧分位数预测后压浆桩的沉降,以保证足够的安全储备。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
后压浆论文参考文献
[1].崔广芹,张晓冬,许有俊,马晨光.后压浆AM桩竖向抗压承载性能研究[J].建筑科学.2019
[2].周志军,朱珊珊,孔祥,雷江涛.黄土地区后压浆桩基沉降的统计预测方法[J].铁道建筑.2019
[3].李虎,于美豹.建筑桩基工程施工中桩端后压浆技术的应用[J].工程建设与设计.2019
[4].张田涛,张晓.桥梁改扩建工程中桩底后压浆技术的应用研究[J].黑龙江交通科技.2019
[5].杨占群.钻孔灌注桩后压浆技术在某特大桥主墩施工中的应用[J].公路工程.2019
[6].罗晓琴.灌注桩桩底后压浆质量控制措施[J].山西建筑.2019
[7].黄生根,胡永健,付卓,李忠爽.电磁波CT技术在钻孔灌注桩后压浆效果检测中的应用研究[J].岩土工程学报.2019
[8].秦庆义.渣填土灌注桩后压浆关键施工技术[J].建筑技术开发.2019
[9].许菲鹭.钻孔灌注桩后压浆技术在桥梁工程中的应用研究[J].城市建筑.2019
[10].贺国霄.公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用研究[J].内江科技.2019
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