船舶曲面设计论文_王黎辉,周杨,刘志强

导读:本文包含了船舶曲面设计论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:曲面,船体,包络,水线,建模,船舶,曲线。

船舶曲面设计论文文献综述

王黎辉,周杨,刘志强^[1]（2014）在《基于共轭包络的船舶锚唇曲面设计技术研究》一文中研究指出为了改变锚唇曲面的传统设计方法,提出了一种新的设计思路.根据预期的拉锚时锚杆和锚爪与锚唇接触的运动轨迹,通过共轭包络原理推导出它们与锚唇接触处的曲面方程,利用MATLAB生成该曲面并获取其型值点,然后基于型值点完成整个锚唇曲面的设计.最后以30万吨超大型油轮的锚唇为例,利用该方法进行设计并验证其结果的有效性.(本文来源于《江苏科技大学学报(自然科学版)》期刊2014年04期）

仵大伟^[2]（2002）在《船体曲面表达与叁维船舶设计研究》一文中研究指出曲线曲面造型技术是CAGD中最活跃最关键的学科分支之一。在船舶、飞机、汽车等计算机辅助外形设计中，对产品的光顺性有很高要求。光顺概念来源于工程实践，蕴涵着丰富的内容，涉及到数学、物理学、美学以及心理学等许多领域。光顺涉及到几何外形的美观性，具有光滑、顺眼两方面含义。判断曲线曲面光顺与否及光顺程度，往往依赖于设计人员的工程经验，有一定的主观色彩。所以，应从数学和物理学等的角度，研究光顺问题，确定光顺准则，将光顺问题转化为具有严格意义的数学问题。因此曲线曲面的光顺处理成为CAD／CAM中非常重要的一个问题，国内外许多学者对曲线曲面的光顺问题进行了大量研究。船体曲面比较复杂，在实际应用中，实现船体曲面的数学描述非常重要。船体曲面的数学描述有着很大的优越性，如放样精确，求值(型线、肋骨线、结构线、接缝线等)方便，也是后面船体结构设计，工程分析，建造的依据，是实现智能设计、虚拟建造的先决条件。所以，用NURBS技术作为数学工具，对船体曲面进行表达、插值和光顺处理是本文的主要研究内容之一。本文根据船体型值表的数据，用NURBS曲面来描述完整船体曲面，对插值曲面边界条件构造及节点矢量计算进行了研究，实现了船体曲线曲面的NURBS表达。根据曲线曲面的性质，以弹性样条和弹性薄片体的能量为物理模型，构造曲线曲面的光顺算法模型。对船体曲线曲面进行了光顺处理，得到满意的结果。用曲线的曲率图评价曲线的光顺性，用高亮线模型对曲面进行光顺性分析。在曲线曲面光顺算法中，对边界条件的控制也进行了研究。在船体曲面造型设计中，常用到曲面与平面的求交运算。根据投影变换原理，给出一种曲面与平面求交的新算法，算法原理简洁直观，计算稳定。并在本文得到成功应用和检验。在船体曲面NURBS表达完成后，使基于船体曲面的叁维设计得以实现。研究了叁维空间计算机辅助船舶设计方法，对船体外板排列及展开、船体舱室划分及计算、船体内部构件的参数化特征造型等在叁维可视环境下进行虚拟设计。基于叁维的设计较之传统的二维设计方法具有无法比拟的优越性。本文以AutoCAD的ObjectARX为开发环境，以Visual C~(++)为编程语言，完摘要一成上面的研究工作。并且，对特征类定义，约束关系引入，图形数据库和外部数据库联接与管理等也进行了研究。(本文来源于《大连理工大学》期刊2002-08-16）

张佳宁,尚涛,于明金^[3]（1998）在《计算机船舶辅助设计TRIBON系统的船体曲面建模初探》一文中研究指出着重介绍 TRIBON 系统中线型光顺的样条特性,并进行了数学描述。时该样条建立起的叁维船体曲面特性进行了分析。介绍了该系统建立船体叁维曲面模型的方法。(本文来源于《1998大连国际海事技术交流会论文集（第一卷）》期刊1998-07-01）

船舶曲面设计论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

曲线曲面造型技术是CAGD中最活跃最关键的学科分支之一。在船舶、飞机、汽车等计算机辅助外形设计中，对产品的光顺性有很高要求。光顺概念来源于工程实践，蕴涵着丰富的内容，涉及到数学、物理学、美学以及心理学等许多领域。光顺涉及到几何外形的美观性，具有光滑、顺眼两方面含义。判断曲线曲面光顺与否及光顺程度，往往依赖于设计人员的工程经验，有一定的主观色彩。所以，应从数学和物理学等的角度，研究光顺问题，确定光顺准则，将光顺问题转化为具有严格意义的数学问题。因此曲线曲面的光顺处理成为CAD／CAM中非常重要的一个问题，国内外许多学者对曲线曲面的光顺问题进行了大量研究。船体曲面比较复杂，在实际应用中，实现船体曲面的数学描述非常重要。船体曲面的数学描述有着很大的优越性，如放样精确，求值(型线、肋骨线、结构线、接缝线等)方便，也是后面船体结构设计，工程分析，建造的依据，是实现智能设计、虚拟建造的先决条件。所以，用NURBS技术作为数学工具，对船体曲面进行表达、插值和光顺处理是本文的主要研究内容之一。本文根据船体型值表的数据，用NURBS曲面来描述完整船体曲面，对插值曲面边界条件构造及节点矢量计算进行了研究，实现了船体曲线曲面的NURBS表达。根据曲线曲面的性质，以弹性样条和弹性薄片体的能量为物理模型，构造曲线曲面的光顺算法模型。对船体曲线曲面进行了光顺处理，得到满意的结果。用曲线的曲率图评价曲线的光顺性，用高亮线模型对曲面进行光顺性分析。在曲线曲面光顺算法中，对边界条件的控制也进行了研究。在船体曲面造型设计中，常用到曲面与平面的求交运算。根据投影变换原理，给出一种曲面与平面求交的新算法，算法原理简洁直观，计算稳定。并在本文得到成功应用和检验。在船体曲面NURBS表达完成后，使基于船体曲面的叁维设计得以实现。研究了叁维空间计算机辅助船舶设计方法，对船体外板排列及展开、船体舱室划分及计算、船体内部构件的参数化特征造型等在叁维可视环境下进行虚拟设计。基于叁维的设计较之传统的二维设计方法具有无法比拟的优越性。本文以AutoCAD的ObjectARX为开发环境，以Visual C~(++)为编程语言，完摘要一成上面的研究工作。并且，对特征类定义，约束关系引入，图形数据库和外部数据库联接与管理等也进行了研究。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。