导读:本文包含了公路收费权论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:公路,高速公路,收益,资产评估,综合评价,期限,模糊。
公路收费权论文文献综述
[1]（2018）在《交通运输部 国家发展改革委 财政部关于做好公路收费权转让备案工作的通知》一文中研究指出交财审函[2018]782号2018年11月13日各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),发展改革委,财政厅(局):根据第十二届全国人民代表大会常务委员会第叁十次会议关于修改《中华人民共和国公路法》的有关决定,公路收费权转让由审批改为备案。为做好备案管理工作,加强公路收费权转让监督管理,规范公路收费权转让行为,现就有关事项通知如下:一、公路收费权转让备案程序(本文来源于《交通财会》期刊2018年12期）
黄琦[2]（2018）在《基于风险视角的高速公路收费权质押价值评估研究》一文中研究指出自改革开放以来,我国高速公路建设极大地减少了交通运输业对经济发展的制约,也对社会和人民生活具有重要影响。现阶段我国高速公路交通要道还存在较为拥堵的现象,大规模的公路扩改建设将为高速公路经营企业带来资金压力,也进一步加大了企业的债务负担。高速公路收费权质押贷款作为一种全新的融资贷款方式,能有效缓解高速公路经营企业的资金压力,但是以公路收费权质押方式融资还存在很多阻碍,如公路收费权质押价值评估方法的选择和质押折扣率测算都存在理论缺失的问题,这些都影响了高速公路收费权质押贷款的实现。因此,选择合适的评估方法对高速公路收费权质押价值进行评估是使得质押工作顺利进行的关键。本论文分为六个部分,第一部分主要阐述了高速公路收费权质押价值评估的研究背景和意义;第二部分详细介绍了高速公路收费权质押风险评定和价值评估的基本概念与理论,为后文评估方法的选择和案例研究奠定理论基础;第叁部分在借鉴国内外研究的基础上,分析经典评估理论的适用性,最终选取收益法评估收费权质押价值,采用层次分析法和模糊综合评价法度量收费权质押风险的高低;第四部分提出高速公路收费权质押价值评估思路,在收益法基础上再结合层次分析法和模糊综合评价法建立了更加准确的高速公路收费权质押价值评估模型;第五部分是案例分析,案例选取的AB段高速公路管理制度发展成熟,路况及周边环境良好,所依附的企业财务状况较易取得,因而在评估实务中具有一定的代表性,通过AB段高速公路评估案例来展现评估实务的操作流程,能为收费权质押价值评估实务提供参考;本文的最后,分析评估结果,并提出关于提高高速公路收费权质押价值评估质量和降低高速公路收费权质押风险的建议。在高速公路收费权质押价值评估实务中,传统的收益法模型仅能反映质押公路收费权的收益能力,不能准确反映公路收费权的质押风险,亦不能反映在质押目的下的交易价值。质押本质上是防范贷款风险的一种方式,需要注重质押风险的度量,因此本文基于风险视角,采用层次分析法和模糊综合评价法测算公路收费权质押折扣率,并将该折扣率纳入收益法模型中,以此建立了高速公路收费权质押价值评估模型。通过案例分析针对目前高速公路收费权质押价值评估实务中存在的问题,提出加强公路收费权质押价值理论研究、规范专业的评估操作程序、组织专业培训等建议,以提高高速公路收费权质押价值评估质量。针对高速公路收费权质押风险防范,提出制定合理的收费权质押贷款管理模式、完善信息披露机制等建议,以降低高速公路收费权质押风险。(本文来源于《江西财经大学》期刊2018-12-01）
未小刚[3]（2018）在《公路收费权转让过程中收费期限的评估问题》一文中研究指出目前公路收费权评估方法包括成本法、收益法等多种方法,论文在分析公路收费权评估方法选择的基础上,提出了一种较新的评估思路,即通过评估收费期限来确定收费权价值的评估方法,并对采用该方法的意义进行了较为详细的论证。(本文来源于《中小企业管理与科技(下旬刊)》期刊2018年10期）
刘洋[4]（2018）在《公路收费权转让价格评估研究——基于净现金流量的估算》一文中研究指出采用收益法评估高速公路收费权转让价格时,净现金流量是影响评估结果精确度的核心指标。本文采用二次指数平滑法对2008-2017年的净现金流量平滑改进,运用二次指数平滑改进的灰色预测模型对净现金流量进行预测,并与传统灰色预测模型比较其预测的准确性,在此基础上,对未来五年某高速公路上市公司的净现金流量进行预测。结果表明,基于二次指数平滑改进的灰色预测模型的预测结果具有较高的精确度和可信度。(本文来源于《价格理论与实践》期刊2018年10期）
赵丽梅[5]（2018）在《收益法在公路收费权价值评估中的应用研究》一文中研究指出公路是物质文明的重要基础,作为一个国家的重要基础设施,其在很大程度上影响和制约整个经济的发展速度和水平。近年来,中国公路尤其是高速公路的建设和使用飞速发展,取得全世界瞩目的成就。虽然公路网已日渐成熟,但是各类公路的改扩建仍在继续,以进一步满足社会不断增长的对公路的需求。在这一过程中,政府尽管已经投入了大量资金于公路的建设,但是仍然无法跟上这一行业高速发展的脚步,久而久之就导致了建设资金供求矛盾的突出,建设资金缺口不断扩大。目前全国收费公路已处于净负债的危险状态,而缓解这一局面的最有效途径就是转让公路的经营收费权,实行公路的特许经营。公路的特许经营是一个复杂的过程,它投资额巨大,不仅涉及到政府和企业之间的经济利益关系,还综合波及到政治、金融、法律和管理等方方面面,由于涉及的金额巨大,造成的社会影响不容小觑。那么作为转让公路收费权必不可少的评估工作的质量就显得尤为重要。对收费公路的价值进行评估,评估过程的专业性和评估结果的准确性会直接影响公路特许经营的正常和可持续发展。现阶段我国在公路收费权价值评估方面的技术和方法还不是特别成熟,尚没有权威的行业规范,这造成了评估实践中仍然存在诸多困难和障碍。本文针对这一现状,以河北省某公路为例,运用公认的收益法,对目前我国在公路收费权价值评估中的难点以及存在问题和局限展开研究,希望能够为这方面的实务工作和理论研究提供有实际价值的思路和建议,最终达到提高评估质量的目的。本文以资产评估学、公路经济学、财务管理等相关学科为基础,将资产评估理论知识和技术与公路收费权的特性相结合,通过对文献和案例的结合研究,运用所学过的知识以及在实践过程中总结的经验,采用行业公认的收益法,针对我国现阶段评估工作的现状,力求较为深入地探讨其在公路收费权价值评估实务中的应用问题。本文的基本架构、思路和观点是:通过对公路收费权的理论成果和实务工作的研究分析,笔者认为收益法确实比另外两种方法更加的适用,但是运用收益法进行评估时还存在一些有待解决的难点和问题,有关这一点论文在第叁部分做了具体的阐述。接下来两章主要是针对前面提出的难点和问题给出具体的措施和建议。运用收益法进行评估最主要的就是对涉及到的几个重要参数的分析和预测,实际工作的操作与理想的数学模型之间还是存在一定差距,有时数学模型中的一小步在实际工作中就要进行大量地试验和操作,因此许多评估工作者在工作的过程中,并没有按照理论的步骤进行严谨的推理测算以得到更加精确的取值,而是在不影响或者很小影响评估结果的前提下,尽量的简化那些重复而又意义不大的操作步骤,但也会出现一些投机取巧的行为,因此就需要相关部门进行有效的规范和监督管理,以促进评估行业健康的发展。(本文来源于《河北经贸大学》期刊2018-03-01）
刘勇,周瑾[6]（2018）在《132.8亿元起 这家民企高速公路收费权被拍卖》一文中研究指出重庆商报讯2018年新年伊始，阿里司法网络拍卖平台迎来史上最大金额标的。1月2日，记者从湖南省衡南县人民法院获悉，该法院定于1月30日10时至1月31日10时止在司法拍卖网络平台，公开拍卖潭衡西高速公路起点湘潭塔岭互通至终点衡阳铁市互通段高速公(本文来源于《重庆商报》期刊2018-01-03）
张志红,张文静[7]（2017）在《公路收费权质押风险及价值评估案例》一文中研究指出我国公路建设仍然存在大量的资金缺口和融资风险,从发放贷款的银行角度来看,目前仍不能准确度量质押物风险以及评估质押物价值。本文应用层次分析法和模糊综合评价法对公路收费权风险进行度量,应用超额收益法对公路收费权质押进行评估,并以公路收费权质押实例进行风险度量及价值评估。通过本文的研究,不仅能为公路收费权质押价值提供新的理论思路,也为商业银行对公路收费权质押价值评估提供了技术支持,有助于商业银行防范信贷风险。(本文来源于《中国资产评估》期刊2017年11期）
李安琪[8]（2017）在《高速公路收费权PPP项目资产证券化的法律问题研究》一文中研究指出伴随着资本市场的日益活跃,政府与社会资本的合作日渐密切,资产证券化成为引入PPP项目的融资方式之一。众所周知,公共基础设施的建设项目通常具有成本高、负债率高、回报周期长等特点,因此融资难成为了 PPP项目的重要问题。将资产证券化引入公共基础设施PPP项目最重要的原因在于资产证券化的融资成本低、融资效果好,同时也降低了企业负债率。高速公路收费权PPP项目资产证券化是典型的公共基础设施资产证券化。本文结合相关案例,分析高速公路收费权PPP项目资产证券化存在的法律问题。基础资产是导致任何资产证券化法律问题的基础,因此本文着眼于基础资产,讨论基础资产的法律性质,基础资产转让的四种方式——债务更新、债权让与、从属参与、信托,基础资产质押担保的现有立法,基础资产实现“风险隔离”的现有方法,来分析高速公路收费权PPP项目资产证券化存在的法律问题,并提出相关的法律建议。本文主要分为六个部分:第一部分引言,主要介绍了高速公路收费权PPP项目资产证券化的监管背景以及必要性;第二部分是PPP项目资产证券化的概述,分为四部分,介绍了资产证券化的起源与发展、定义与类型以及组织结构、PPP的定义与主要类型以及PPP与资产证券化的关系;第叁部分分析高速公路收费权PPP项目资产证券化的发展状况、操作流程以及法律内涵;第四部分从高速公路收费权PPP项目资产证券化的基础资产角度指出存在的法律问题,如基础资产的法律性质不明确、缺少基础资产转让的法律依据、基础资产质押担保的立法空白、基础资产转让为实现“风险隔离”的目的;第五部分针对高速公路收费权PPP项目资产证券化存在的法律问题提出初步的法律建议;第六部分总结高速公路收费权PPP项目资产证券化存在的问题以及解决这些问题可能的思路。(本文来源于《北京交通大学》期刊2017-06-10）
邱桂珍[9]（2016）在《论公路收费权的质押》一文中研究指出随着经济的多样化发展,金融借贷也越来越多,为了解决企业融资难的问题,公路收费权质押应运而生。公路收费权质押的出现丰富了担保的形式,但在实际使用过程中,却由于相关法律的不完善、登记机关不确定等,使其常常难以达到保证债务得到切实履行的目的。本文主要分为四个部分。第一部分主要是对公路收费权进行界定及法律分析。公路收费权是一种具有行政色彩的权利。我国的收费公路分为两种,即政府收费公路及特许经营公路,因此,公路收费权相对应的也分为两种。因其行政性,我国公路收费权的收费期限、收费标准、收费客体均有严格规定,这些规定均影响着公路收费权的质押。第二部分主要是对公路收费权质押进行法理分析。我国涉及公路收费权质押的规范性法律文件并不多。《担保法》、《物权法》中并未对公路收费权质押进行明确规定。《应收账款质押登记办法》也只是一笔带过,将公路收费权涵括进可质押的应收账款的范围。而关于公路收费权质押的法律性质,我国目前主要存在两种观点,即用益物权担保论和债权担保论。笔者的观点是:其一,公路收公费权质押从性质上来说应是属于物的担保而非人的保单,是属于质押而非抵押;其二;公路收费权质押应区别于应收账款质押;其叁,公路收费权是一种具有可质性的权利。第叁部分主要是关于我国公路收费权质押存在的问题。我国目前的公路收费权质押存在以下问题:当事人相关权利义务的法律依据不健全、质权公示存在问题及质权实现存在困难等问题。第四部分是关于问题的应对途径。我国在规范公路收费权质押时可以在遵循物权法定的基础上,借鉴英美法系国家现实主义的相关理念。至于具体的问题应对途径,我国应从统一规范、完善质权出质登记、健全质权实现方式等方面进行具体规定。(本文来源于《华南理工大学》期刊2016-12-03）
董梅[10]（2016）在《收益法评估公路收费权的缺陷及其对策建议》一文中研究指出公路是我国基础设施建设中最为重要的一部分,承担着拉近区域联系和发展地区经济的重要任务,所以我国十分重视公路的建设,无论是一般公路还是高速公路在近年来都取得了巨大的建设成就。公路建设作为社会基础工程,无论是其建设,还是后期使用中的维护和保养,都需要巨额的资金作为支持,而从目前的情况来看,政府是资金的重要承担者。由于肩负着公路建设的开支,所以往往会造成政府财政的压力,而为了缓解这种压力,使公路建设养护的资金费用更加充足,合理地行使公路的收费权十分的必要。从目前公路收费权行使的过程来看,权利使用存在着一定的问题,这些问题使公路收费的合理性大打折扣。为此,本文从收益法的角度对公路收费权的缺陷进行深入分析,旨在通过分析发现问题,然后进行相应的策略探讨,使公路收费权的实际使用更加科学化和有效化。(本文来源于《中外企业家》期刊2016年17期）
公路收费权论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
自改革开放以来,我国高速公路建设极大地减少了交通运输业对经济发展的制约,也对社会和人民生活具有重要影响。现阶段我国高速公路交通要道还存在较为拥堵的现象,大规模的公路扩改建设将为高速公路经营企业带来资金压力,也进一步加大了企业的债务负担。高速公路收费权质押贷款作为一种全新的融资贷款方式,能有效缓解高速公路经营企业的资金压力,但是以公路收费权质押方式融资还存在很多阻碍,如公路收费权质押价值评估方法的选择和质押折扣率测算都存在理论缺失的问题,这些都影响了高速公路收费权质押贷款的实现。因此,选择合适的评估方法对高速公路收费权质押价值进行评估是使得质押工作顺利进行的关键。本论文分为六个部分,第一部分主要阐述了高速公路收费权质押价值评估的研究背景和意义;第二部分详细介绍了高速公路收费权质押风险评定和价值评估的基本概念与理论,为后文评估方法的选择和案例研究奠定理论基础;第叁部分在借鉴国内外研究的基础上,分析经典评估理论的适用性,最终选取收益法评估收费权质押价值,采用层次分析法和模糊综合评价法度量收费权质押风险的高低;第四部分提出高速公路收费权质押价值评估思路,在收益法基础上再结合层次分析法和模糊综合评价法建立了更加准确的高速公路收费权质押价值评估模型;第五部分是案例分析,案例选取的AB段高速公路管理制度发展成熟,路况及周边环境良好,所依附的企业财务状况较易取得,因而在评估实务中具有一定的代表性,通过AB段高速公路评估案例来展现评估实务的操作流程,能为收费权质押价值评估实务提供参考;本文的最后,分析评估结果,并提出关于提高高速公路收费权质押价值评估质量和降低高速公路收费权质押风险的建议。在高速公路收费权质押价值评估实务中,传统的收益法模型仅能反映质押公路收费权的收益能力,不能准确反映公路收费权的质押风险,亦不能反映在质押目的下的交易价值。质押本质上是防范贷款风险的一种方式,需要注重质押风险的度量,因此本文基于风险视角,采用层次分析法和模糊综合评价法测算公路收费权质押折扣率,并将该折扣率纳入收益法模型中,以此建立了高速公路收费权质押价值评估模型。通过案例分析针对目前高速公路收费权质押价值评估实务中存在的问题,提出加强公路收费权质押价值理论研究、规范专业的评估操作程序、组织专业培训等建议,以提高高速公路收费权质押价值评估质量。针对高速公路收费权质押风险防范,提出制定合理的收费权质押贷款管理模式、完善信息披露机制等建议,以降低高速公路收费权质押风险。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
公路收费权论文参考文献
[1]..交通运输部国家发展改革委财政部关于做好公路收费权转让备案工作的通知[J].交通财会.2018
[2].黄琦.基于风险视角的高速公路收费权质押价值评估研究[D].江西财经大学.2018
[3].未小刚.公路收费权转让过程中收费期限的评估问题[J].中小企业管理与科技(下旬刊).2018
[4].刘洋.公路收费权转让价格评估研究——基于净现金流量的估算[J].价格理论与实践.2018
[5].赵丽梅.收益法在公路收费权价值评估中的应用研究[D].河北经贸大学.2018
[6].刘勇,周瑾.132.8亿元起这家民企高速公路收费权被拍卖[N].重庆商报.2018
[7].张志红,张文静.公路收费权质押风险及价值评估案例[J].中国资产评估.2017
[8].李安琪.高速公路收费权PPP项目资产证券化的法律问题研究[D].北京交通大学.2017
[9].邱桂珍.论公路收费权的质押[D].华南理工大学.2016
[10].董梅.收益法评估公路收费权的缺陷及其对策建议[J].中外企业家.2016
论文知识图
