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摘要：目前我国路桥工程发展过程中，使用最多的材料是混凝土，虽然其具有坚硬、可塑性强的特点，但是在外界气温、湿度等因素的影响下也是很容易发生变形情况。因此，在路桥施工过程中需要运用混凝土相关施工技术，才能够保证建筑工程的质量。
关键词：路桥；混凝土；施工
引言
混凝土施工要求按设计图纸的要求制作绑扎钢筋、摆放固定模板及按预设配比拌制、运输、浇筑和养护等，同时对施工全过程进行质量控制与检验。目前，混凝土施工技术已在道路桥梁工程中得到了广泛的应用，并实现了十分可观的应用价值。
1.混凝土路桥的特征
道路中的大部分桥梁的原料都是混凝土，而且使施工工程具有工业化的特征。因此，混凝土路桥的特征包括：持久性强，适应能力好，而且具有高度的美感等。然而，路桥的建设中也存在缺点。具体包括：路桥自身的结构的重量较大，占据整个路桥的一半左右。这就需要运用强度更大的原料进行施工，而且极有可能会影响混凝土路桥的跨越力的大小。除此之外，在施工现场选用的混凝土用于建造路桥，所需的时间会延长，用于支撑结构和使用的模板会耗费一定数量的木材。因此，路桥的防裂性能无法保障，后续的修补工作会比较麻烦。混凝土路桥通过使用具有先进技术水平的新型原料，来减小桥体截面的面积，降低自身的重量。在一定程度上，混凝土路桥的优势要高于钢筋混凝土，会节约一部分钢材。另外，路桥所在的桥体结构形成的跨度越大，就越容易节省钢材。从艺术审美的角度来看，混凝土桥梁的刚度高于钢筋混凝土桥梁，这样有利于降低施工建筑物的高度，会令整个建筑物的审美层次提高
2.路桥混凝土施工技术及管理
2.1混凝土施工准备
一般来讲，混凝土施工前需要经过以下准备工作：（1）强化设计图纸的审查。施工单位应当同设计机构、责任人等工程主体进行沟通，多方联合起来加强对施工图纸的审查工作。一旦发现图纸及预案当中的问题立即向相关方反映，针对具体问题提出处理措施；（2）细化具体施工内容。施工单位要充分了解施工的所有环节，包括除混凝土施工以外的内容，如防水、钢筋等区域，特别要加强对钢筋层的重视，确保混凝土浇筑顺利；（3）明确技术方面的内容和要求。负责不同施工环节的工作人员要对混凝土施工技术的内容和要求进行明确，了解前后流程，并根据施工流程指导具体操作；（4）保证混凝土施工过程中所用材料的质量。混凝土是目前道路桥梁施工用到的最常见、最主要的材料，在对材料进行选择时，采购人员要尽量选择原料质量稳定、耐久性强的材料，从根本上保证工程质量。
2.2混凝土配比控制
混凝土配比的控制主要从以下方面入手：（1）以施工程序的具体规定为依据，从道路桥梁工程的实际情况入手，严格控制坍落度、水灰比。通常，在确保泌水情况发生概率在可控范围内，将坍落度控制在90～100mm内；（2）控制混凝土初凝时间。在浇筑前，混凝土含气量在1.8%以内最为合适，为此，混凝土初凝时间要控制在8小时内；（3）对混凝土质量进行严格把关。选择强度等级较高的硅酸盐类别水泥，同时选取强度较高、颜色一致的骨料。其中，骨料中的含泥量要控制在1%内，一旦发现其中杂质，要在施工之前予以清除，粒径控制在5～31.5mm之间，生产前要注意筛选；减水剂要选取性能较高的，严格控制外加剂渗入量，同时，为了降低对混凝土坍落度的影响，减水剂应同水泥类别配套；渗合料要选择质量较好的矿物渗合料，以提升混凝土的活性，让粒径间混凝土的填充密实度增加。
2.3模板施工
在混凝土施工中，模板施工尤为关键，且在具体施工中，应注意如下施工要点：一是按模板安装牢固、拆卸便捷的原则设计模板，并将模板的平整性、稳定性、密实性、强度和刚度等考虑其中，以防模板出现变形或浆液流失等现象。二是在选择模板材料时，按要求控制其吸水性、耐腐蚀性及表面平整光滑度，同时可按不同构件的规格和形状等，选择相应的模板材料，比如圆形构件一般选用钢模板；T形、E形等复杂构件尽量选用竹胶板等。三是按要求做好模板的前处理工作，比如针对钢模板，应抛光处理其内表面，以提高混凝土的光洁度，同时重视细节处理，比如在固定模板螺栓时，保证其牢固性，以防混凝土表面开裂及方便拆卸模板。
2.4混凝土浇筑
混凝土浇筑是混凝土施工的核心环节，强化对这一环节的质量控制是保证工程质量的关键。具体来讲，混凝土浇筑的质量管理主要从以下几方面入手：（1）送料时间。一般来讲，送料时间应在混凝土出现初凝之前；（2）注重混凝土坍落度的测量。在浇筑过程中，多次测量、记录混凝土坍落度，确保在合理范围内；（3）确保混凝土颜色统一、分层厚度统一。在每次混凝土浇筑前，要对比前次浇筑的混凝土颜色，在确认统一后方能进行浇筑。在浇筑过程中，对分层浇筑部分的厚度进行测量，确保不同层厚度的统一；（4）控制混凝土振捣。为了确保浇筑质量，要对混凝土进行足够的振捣。首先要选取合适的振捣设施，避免振捣不足或过度；其次要选择恰当的振捣方式，从而最大程度减少振捣过程中混凝土表层出现的气泡数量。
2.5混凝土冬季浇筑
道路桥梁工程是一项施工工期较长的工事，因此不可避免地会在冬季安排施工作业，那么如何控制混凝土冬季施工的质量成了整个工程成败的关键，即：在冬季施工中，混凝土的水化速度一般会在3d以内达到峰值，且在温度会在4h以后持续下降；在上层混凝土的放热作用下，下层混凝土的温度会有所明显增高；若昼夜温差与气温变动保持在平衡状态，则不会对混凝土的表面温度产生太大影响，同时混凝土表面及断面的温度会随之下降，并使其内部温度达到均衡状态，从而有效规避了温度应力所致的开裂现象。针对上述情况，在浇筑混凝土时，当环境温度低于－10℃时，应采用暖棚法加温处理直径大于25mm的钢筋，同时将混凝土及其细薄截面混凝土结构的灌注温度分别控制在5℃和10℃以上，注意持续灌注分层混凝土，且每一层的灌注厚度应大于20cm。
2.6混凝土施工后期养护
根据道路桥梁工程的具体情况，分析混凝土施工的养护特点，制定保养内容，及时落实养护工作。一般来讲，混凝土养护工作的参照指标有两项：一是混凝土水硬性的属性。在混凝土浇筑后硬度不断增加的过程中，养护工作应当以混凝土水硬性为参照指标，这样才能确保混凝土凝固成型后的耐久度和强度。假如在此阶段养护参照选择不恰当或不进行养护的话，混凝土表面水分流失的现象会加重，进而引起混凝土色差、裂缝等情况发生。二是混凝土强度。混凝土强度是混凝土养护另一重要参照指标，施工单位要从现场的实际情况入手，等到试压块强度符合预期时对混凝土构建的模板进行拆除，切勿在混凝土强度达标前硬性拆除。在拆除模板后，可采取浇水方式对混凝土构建进行冲刷，以防混凝土表面被快速风干产生裂纹。也可采用一些科技含量较高的新型混凝土养护薄膜以及氧化剂等产品对混凝土进行养护，以增强养护效果。通常，混凝土养护的时间大概需要12小时左右，施工单位需根据道路桥梁的具体情况进一步确定。
3.结语
随着科学技术的发展，混凝土施工技术也越来越完善，逐渐适应实践生产的要求。在应用中，要想提高路桥的质量，保障人民群众的安全出现，不仅要对技术进行提高，对技术实施的监管，施工后的管理与维护等工作也不可懈怠，只有这样我们人民才能安居乐业，社会才能稳定和谐而国家也会繁荣昌盛。
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