双体运动论文_宋义超,王五桂,金颀

导读:本文包含了双体运动论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:小水,构型,波浪,支柱,线面,阻力,船模。

双体运动论文文献综述

宋义超,王五桂,金颀^[1]（2019）在《一种穿浪双体船纵向运动姿态控制方案设计》一文中研究指出本文根据穿浪双体船在波浪中高速航行时纵摇和升沉运动剧烈这一问题,提出了在穿浪双体船的每个单体艏部加装水翼系统,水翼上附加可控式襟尾翼;在每个单体的艉部加装可控式压浪板的方案来改善穿浪双体船的纵向运动姿态稳定性。首先基于穿浪双体船的航行特点,给出了水翼和压浪板的电伺服系统总体结构方案。然后,考虑水翼和压浪板系统间负荷的分配方案,给出了水翼和压浪板系统几何特性确定方法。在此基础上,分析了水翼和压浪板在不同几何特性下的水动力性能,寻求一种适合穿浪双体船的水翼翼型和压浪板安装高度的最佳方案。本文所提方案对其它高性能船舶或舰艇也有一定的参考价值。(本文来源于《船电技术》期刊2019年S1期）

呼文佳,李辉,周学谦,邹健,刘剑飞^[2]（2019）在《非对称双体船运动以及波浪载荷研究》一文中研究指出运用频域叁维线性势流理论预报非对称船舶在波浪中的运动以及载荷响应时,由于船体关于中纵剖面非对称,质量矩阵、水动力系数矩阵以及静水恢复力矩阵有明显的非对称特点,导致船舶纵向运动与横向运动存在复杂的耦合作用。本文研究了非对称船型与常规对称船型在运动求解方法上的异同;分析了非对称船舶在规则波中的水动力系数特点以及对称浪向下运动与波浪载荷传递函数变化规律;最后对比了同一尺度下的单体船、非对称双体船和叁体船在波浪中的运动以及载荷响应特点。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）

Mahdi,N.Berenjkoob,Mahmoud,Ghiasi,C.Guedes,Soares^[3]（2019）在《两类锚泊系统在漂浮式双体浮动式波能转换装置垂荡运动状态下的性能（英文）》一文中研究指出This work investigated the influence of two types of mooring systems on the hydrodynamic performance of a two-body floating wave energy converter(WEC). It also investigated the effects of the physical parameters of the mooring system on the amount of extractable power from incident waves in the frequency domain. The modeled converter comprised a floating body(a buoy), a submerged body with two mooring systems, and a coupling system for two bodies. The coupling system was a simplified power take-off system that was modeled by a linear spring-damper model. The tension leg mooring system could drastically affect the heave motion of the submerged body of the model and increase relative displacement between the two bodies. The effects of the stiffness parameter of the mooring system on power absorption exceeded those of the pretension tendon force.(本文来源于《Journal of Marine Science and Application》期刊2019年01期）

孟毅,刘亚东,刘晨飞^[4]（2018）在《水翼参数对水翼复合小水线面双体船纵向运动性能的影响》一文中研究指出以静排水量为400 t的水翼复合小水线面双体船HYSWATH为研究对象,对其纵向运动性能进行数值模拟,将理论计算结果与模型试验结果进行对比分析,验证CFD理论计算方法的可靠性。并且以此为基础,研究水翼参数变化对HYSWATH纵向运动性能的影响,为后续该类船舶的设计提供理论参考。(本文来源于《船舶工程》期刊2018年07期）

谢侑雯,吕玲,辛敬业,林均达,林宗岳^[5]（2018）在《应用计算方法探讨小水面双体船阻力与运动性能》一文中研究指出为了解小水面双体船(SWATH)阻力与运动性能,本文将应用势流与黏性流两种计算工具进行探讨。双体船因波浪激发之运动所造成的耐海性问题,是开发时不能回避的问题,而控制翼是最广泛被应用于减少波浪造成船体运动的装置——近来的发展,使得控制翼可以减少船只垂直加速度达50%至60%。本文将应用势流与黏性流的计算工具,计算船舶运动与控制翼的受力与平衡。将分别应用势流与黏性流的计算工具,对于阻力与运动进行计算,并比较两者计算结果的差异,探讨物理的效应。本文选择SWATH6系列船型进行计算,因其拥有控制翼,并具有阻力与运动性能的实验资料。文章中首先对于其阻力进行计算,其次应用势流截片法与黏性流分别计算其运动性能,并进行比较,藉由势流与黏性流的计算结果,评估两者的差异,并探讨有效的控制翼设计计算方法。(本文来源于《2018海峡科技专家论坛暨海峡两岸航海技术与海洋工程研讨会论文集》期刊2018-06-09）

周翘楚^[6]（2018）在《支柱构型对斜支柱小水线面双体船在波浪中的运动和增阻的影响》一文中研究指出船舶耐波性是长久以来学术和工程界的研究重点之一。为了提升船的耐波性能,业界不断地开发新船型,小水线面双体船(Small-Waterplane-Area-Twin-Hull ship,简称SWATH)也因此而诞生。从上世纪六七十年代起,欧美国家、日韩、中国逐渐投入小水线面双体船研究。直到上世纪末,小水线面双体船终于进入实用研究的新阶段。随着国家海洋战略的不断发展,新兴船舶的研发备受关注。工程界在直立支柱的小水线面双体船基础上,通过倾斜支柱,开发出新型的斜支柱小水线面双体船。这种新船型具有一定的隐身性能,可用于特殊海洋考察探测作业,在未来具有很大的实用价值。因此研究斜支柱小水线面双体船耐波性,具有十分重要的意义。支柱是斜支柱小水线面双体船的重要组成部分,决定了水线面形状并影响波浪与船体的相互作用。因此,本文主要探索了支柱构型对于斜支柱小水线面耐波性的影响,并聚焦于波浪中的运动响应和波浪增阻。本文在斜支柱小水线面双体船耐波性的探究中,主要采用了数值计算方法,并用上海交通大学海上装备研究所SWATH-A船模的试验数据对计算的核心部分进行了验证。计算方法的主要步骤如下:通过叁维建模软件Solidworks建立数值船模;使用基于叁维势流理论的Ansys Aqwa软件对船模进行预处理并设置好各项参数,划分叁维面元网格;再结合粘性阻尼经验公式,计算船舶在规则波中的运动响应、波浪扰动力及运动和力的相位等水动力系数;进一步,利用Havelock增阻公式,计算船在规则波中的波浪增阻;最终结合实船的工作海域海况,采用ITTC双参数谱对规则波的计算结果进行数值积分,计算出斜支柱小水线面双体船在不规则波中的运动有义值和平均阻力增值。本文以SWATH-B船为例,针对支柱构型,选取了支柱长度、支柱倾角、支柱纵向位置、支柱横向间距四个重要要素作为研究点。控制单一变量,计算了不同支柱构型下斜支柱SWATH-B船的运动有义值和波浪增阻,分析并比较了各种构型下的耐波性差异。发现支柱长度、支柱倾角、支柱纵向位置、支柱横向间距均对波浪中的运动和增阻有明显影响,并且运动和增阻随支柱构型变化的规律并不总是相同。最终,综合考虑运动和增阻,得出了此船的最佳支柱构型设计建议,为未来的斜支柱小水线面双体船优化和设计提供了思路。(本文来源于《上海交通大学》期刊2018-02-01）

周翘楚,魏成柱,张裕芳,易宏,毛立夫^[7]（2017）在《支柱构型对斜支柱小水线面双体船在迎浪中运动响应的影响》一文中研究指出基于叁维势流理论并考虑黏性阻尼,计算某斜支柱小水线面双体船使用不同支柱构型的耐波性能,结合规则波中的运动响应以及设定海域的波浪谱得到运动有义值。分析发现该船支柱长度、支柱位置及布置双支柱的变化对垂荡和纵摇有义值有显着影响,提出斜支柱小水线面双体船的支柱构型设计对提高耐波性的重要性。(本文来源于《船舶工程》期刊2017年12期）

孙小帅,姚朝帮,叶青^[8]（2017）在《小水线面双体船波浪中纵向运动性能模型试验研究》一文中研究指出在拖曳水池里开展了小水线面双体船顶浪规则波中纵向运动模型试验,研究了航速和拖点垂向位置对船体纵向运动性能的影响。试验结果表明:不同航速下,船体的垂荡响应算子和纵摇响应算子均随着波长变化呈现出双极值;航速对垂荡响应算子极值的影响较小,对纵向响应算子极值的影响较大;除了短波中的共振区附近,拖点在重心时的运动响应算子与拖点在推力轴线时的运动响应算子相比有所减小。(本文来源于《国防科技大学学报》期刊2017年04期）

官晟,何志强,金久才,王岩峰^[9]（2017）在《一种新型双体无人监测船风力作用下的运动特性变化预报研究》一文中研究指出小型双体无人监测船运行平稳,甲板尺寸大,吃水浅,在水环境监测、工程测量、巡逻跟踪、水产养殖等领域具有广阔的发展与应用前景。但该类船风阻大,水动力复杂,运动特性在风力作用下变化明显。本文对双体无人监测船的风作用力进行了分析,将风作用项引入其动力学模型。利用该模型,对其主要运动特性进行了仿真预报。仿真结果与现场实测数据具有良好的一致性。该研究结果可以为新型双体无人监测船运动控制算法在不同风作用环境下的适应性调整提供依据,从而提高其海上作业能力与控制精度。(本文来源于《海洋科学》期刊2017年08期）

赵帅,白伟宾,周帅,刘浩然,周立学^[10]（2017）在《穿浪双体船迎浪纵向运动和阻力增值CFD不确定度分析》一文中研究指出基于RANS方法,对穿浪双体船浪(WPC)迎浪纵向运动和阻力增值进行了数值分析,并对计算数值进行了验证和确认,证明了静水和波浪中运动计算结果的可靠性。通过计算结果与模型试验数据的对比发现,RANS方法在各种波长中预报精度均较高,验证了该方法的有效性。(本文来源于《船电技术》期刊2017年04期）

双体运动论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

运用频域叁维线性势流理论预报非对称船舶在波浪中的运动以及载荷响应时,由于船体关于中纵剖面非对称,质量矩阵、水动力系数矩阵以及静水恢复力矩阵有明显的非对称特点,导致船舶纵向运动与横向运动存在复杂的耦合作用。本文研究了非对称船型与常规对称船型在运动求解方法上的异同;分析了非对称船舶在规则波中的水动力系数特点以及对称浪向下运动与波浪载荷传递函数变化规律;最后对比了同一尺度下的单体船、非对称双体船和叁体船在波浪中的运动以及载荷响应特点。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

双体运动论文参考文献

[1].宋义超,王五桂,金颀.一种穿浪双体船纵向运动姿态控制方案设计[J].船电技术.2019

[2].呼文佳,李辉,周学谦,邹健,刘剑飞.非对称双体船运动以及波浪载荷研究[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019

[3].Mahdi,N.Berenjkoob,Mahmoud,Ghiasi,C.Guedes,Soares.两类锚泊系统在漂浮式双体浮动式波能转换装置垂荡运动状态下的性能（英文）[J].JournalofMarineScienceandApplication.2019

[4].孟毅,刘亚东,刘晨飞.水翼参数对水翼复合小水线面双体船纵向运动性能的影响[J].船舶工程.2018

[5].谢侑雯,吕玲,辛敬业,林均达,林宗岳.应用计算方法探讨小水面双体船阻力与运动性能[C].2018海峡科技专家论坛暨海峡两岸航海技术与海洋工程研讨会论文集.2018

[6].周翘楚.支柱构型对斜支柱小水线面双体船在波浪中的运动和增阻的影响[D].上海交通大学.2018

[7].周翘楚,魏成柱,张裕芳,易宏,毛立夫.支柱构型对斜支柱小水线面双体船在迎浪中运动响应的影响[J].船舶工程.2017

[8].孙小帅,姚朝帮,叶青.小水线面双体船波浪中纵向运动性能模型试验研究[J].国防科技大学学报.2017

[9].官晟,何志强,金久才,王岩峰.一种新型双体无人监测船风力作用下的运动特性变化预报研究[J].海洋科学.2017

[10].赵帅,白伟宾,周帅,刘浩然,周立学.穿浪双体船迎浪纵向运动和阻力增值CFD不确定度分析[J].船电技术.2017

论文知识图

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