论文摘要
在大跨度悬索桥钢箱梁架设过程中,多采用连接件作梁段间的临时连接。待某一区段或全桥均完成吊装与线形调整后,再进行箱梁现场焊接。在架设阶段,悬索桥梁段会经受强风作用,连接件很容易发生损坏从而导致梁体受损,因此对于架设状态的连接件抗风研究是很必要的。文章结合三分力系数、抖振响应位移等得到静风力与抖振力,将梁段上的风载内力作为两者风载内力叠加,并按连接件刚度分配至各连接件上,采用整体模型与局部模型相结合的方式,基于弹性理论对临时连接件进行了详细的受力分析研究[1]。最后针对不同施工阶段内力分布情况,给出了考虑抗风因素的临时连接件优化加固方案,确保梁段安全。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张晨航,邵国攀,付海清
关键词: 大跨悬索桥,静风荷载,抖振荷载,临时连接件
来源: 四川建筑 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学土木工程学院
分类号: U448.25
页码: 199-202+206
总页数: 5
文件大小: 4039K
下载量: 29
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