论文摘要
随着电动汽车技术的快速发展,数量庞大的车载电池将成为电网削峰填谷的重要资源,制定合理的放电电价有利于调动车网双方参与互动的积极性。以电动汽车用户和电网公司收益均衡为目标,基于演化博弈理论建立车网双方演化博弈模型,研究了车网动态演化稳定过程,得到了满足双方利益需求的放电电价范围。算例结果表明:放电电价存在特定的响应范围,只有在该范围内,车网双方才可以从中受益,从而实现良性互动。可为电网公司放电电价的制定提供参考依据。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 程宏波,李志成,王勋,曾晗,张宇,康琛,辛建波
关键词: 电动汽车,电网,互动,演化博弈
来源: 中国电力 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 华东交通大学电气与自动化工程学院,国网江西省电力公司电力科学研究院
基金: 国家自然科学基金资助项目(基于博弈论的车-网双向互动策略研究,51667008)~~
分类号: TM73
页码: 40-46
总页数: 7
文件大小: 2089K
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