论文摘要
为了探索旧水泥混凝土板破碎后的模量变异性对路面加铺结构承载力的影响规律,构建了路面加铺层结构及水泥混凝土路面破碎层和基层的有限元数值模型,分析了旧水泥路面不同破碎效果下加铺层结构路面弯沉、层底拉应力和面层最大剪应力的变化规律。结果表明:破碎混凝土板顶面回弹模量大于250MPa时加铺层厚度可适当减小,破碎混凝土板顶面回弹模量在170～250MPa之间时应增大加铺层厚度,破碎混凝土板顶面回弹模量小于170 MPa时应增加基层厚度,提高加铺层承载力。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 邹志发,李均
关键词: 加铺结构,路表弯沉,层底拉应力,面层剪应力
来源: 筑路机械与施工机械化 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 深圳惠盐高速公路有限公司
分类号: U418.6
页码: 41-45
总页数: 5
文件大小: 170K
下载量: 14
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