论文摘要
刷方减重工艺在大型复杂滑坡治理中发挥越来越重要的角色。通过室外模型试验,以加载诱发滑坡滑动变形,造成对隧道的破坏影响,以减载的方式模拟刷方减载工艺对隧道的受力变形影响进行研究。结果表明:（1）隧道-滑坡平行体系单滑面情况下滑坡推力在滑体内产生应力效应有一个时间传递变化的过程,即时间效应;（2）滑坡推力对隧道作用沿纵向变形差异大,初步的试验反映出拉压过渡段的位置与滑坡推力的大小相关,滑带位置附近的土体最先达到应力幅值,引起隧道的拉压变形过渡,距离滑带较远位置滑体逐渐达应力幅值过渡;（3）隧道横断面环向应力都是拱顶应力较拱底应力大;（4）隧道环向断面应力呈对称分布,隧道底部受压侧,顶部为受拉侧,底部应变量级小于拱顶,且隧道的变形是不可恢复的;（5）刷方减荷在不同工况下对抑制滑坡变形有不同程度的效用,使隧道应变减小,尤其是滑带附近效果更加显著,这都印证了刷方减重对隧道-滑坡治理的突出效果。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 牌立芳,赵金,吴红刚,李玉瑞
关键词: 刷方减重,隧道滑坡,平行体系,受力变形
来源: 防灾减灾工程学报 2019年05期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 地质学,工业通用技术及设备,公路与水路运输
单位: 兰州交通大学土木工程学院,西部环境岩土及场地修复技术工程实验室,中国中铁滑坡工程实验室,中铁西北科学研究院有限公司
基金: 中铁科研院（科研）字2017-KJ008-Z008-XB资助
分类号: U457;P642.22
DOI: 10.13409/j.cnki.jdpme.2019.05.019
页码: 842-850
总页数: 9
文件大小: 6582K
下载量: 42
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