东方航空物流股份有限公司上海市200335
摘要：目前我国物流绩效评价的研究尚处于起步阶段。虽然近年来随着学术界和企业界对绩效评价的普遍关注，涌现出一批标杆企业、一些物流绩效的评价方法和改善措施，但研究成果比较零散。国外的研究集中于微观企业物流绩效的评价，国内的研究则集中于定性分析。基于此，在我国加快调整经济结构、转变发展方式、全球化日益深入的背景下，如何系统、科学、全面地评价国家、行业和企业的物流绩效，已成为一项意义重大又迫在眉睫的课题。
关键词：物流绩效评价；研究现状；趋势
1、前言
物流作为提高经济竞争力的重要因素，要想使其健康的发展，必须对物流企业的计划、顾客服务、运输、存货等物流活动进行绩效评价与分析。对物流绩效进行评价与分析，才能够正确判断企业的实际经营水平，提高企业的经营能力，进而增加企业的整体效益。
2、行业和企业物流绩效评价的研究
2.1行业物流绩效评价的研究
国内外对行业物流绩效的研究不多，集中在构建某一行业的物流绩效标杆，帮助行业内的企业识别自己的劣势，通过与行业领先者对标，提高竞争力。巴卡尔和贾法尔（Bakar&Jaafar）指出，标杆管理是一种适用性很强的管理工具，通过与行业内拥有最佳绩效的企业进行对比，持续完善对标管理体系，推动组织持续改进。目前研究的行业有快递业、建筑业、汽车业、运输物流业、食品加工业、葡萄酒行业、钢铁行业、快时尚业、服装业和纺织业等。也有一些学者研究了物流绩效的发展对行业发展的贡献。斯坦克（Stank）等[建立结构方程模型，研究不同行业中物流服务绩效、顾客满意度、顾客忠诚度和市场份额之间的关系。卓（Cho）等研究电子商务市场中物流能力、物流外包和公司绩效的关系，均认为物流绩效的改善是提高企业在行业内市场份额的关键，但是如果企业的竞争优势来自内部强大的物流能力和竞争力，应该避免物流外包服务。
2.2企业物流绩效评价的研究
物流绩效是企业的四个核心竞争力之一，改善物流绩效对公司绩效有积极影响。因此，国内外大量的文献研究企业的物流绩效。安德森（An?dersson）将企业的物流分成生产物流和销售物流，并指出生产物流的指标有库存价值、周转率、生产率等，销售物流的指标有顾客服务水平、提前期等。克普莱斯和谢菲（Caplice&Sheffi）提出构建物流绩效测度系统，从综合、面向导向（Causal?lyOriented）、垂直整合、水平整合、内部比较和效用等6个维度测度企业的物流绩效。克劳思（Krauth）等从效率、效用、满意度、信息技术和创新等4个维度考核企业的物流绩效。从早期的文献可知，衡量企业物流绩效时多考虑运作效率和顾客服务水平的指标，缺少财务化的指标。但是物流绩效评价的目的是通过协调供应链成员之间的材料和信息流动来提高生产力，降低成本，同时改善客户服务水平，因此财务指标也是衡量物流绩效的重要指标。随后对企业物流绩效的评价综合了财务指标和非财务指标。
比如，谢泼德和甘特（Shepherd&Günter）综述了供应链绩效的研究文献，提出从成本、时间、质量、灵活性和创新性等5个维度测量企业物流绩效。基布勒和普兰克（Keebler&Plank）从供应链视角调研了3364家物流企业，从涉及贸易伙伴的有效性措施、有效性衡量内部焦点、效率措施、生产率、利用率等5个维度、共计42个指标衡量企业的物流绩效。鲍尔索克斯（Bowersox）提出从5个方面评价物流企业绩效，分别是企业的经营成本、客户服务即企业满足其客户需求的能力、企业的生产率、资产衡量以及企业的产品质量。2010年后，一些学者将物流绩效评价扩展到供应链绩效评价，并使用供应链运作参考模型（SCOR），从可靠性、灵活性/响应度、供应链成本和资本周转率四个维度衡量供应链绩效。
3、简要结论及未来研究展望
3.1结论
本文对物流领域的热点问题——物流绩效评价进行了研究梳理与综述。可知，由于欧美一些发达国家的物流观念萌芽较早、物流国家化水平较高，在实践中涌现出一系列物流绩效评价的新技术、新方法，在理论界也涌现出一批相关理论和观点。国内学者对物流绩效的研究始于21世纪初，多数研究在借鉴国外已有研究成果的基础上对我国企业进行实证研究。虽然国内研究在理论创新及贡献方面略逊于国外研究，但在剖析我国物流绩效的薄弱环节方面更具有针对性。
从已有的学术思想来看，这个领域的研究大致分为国家物流绩效评价、行业物流绩效评价和企业物流绩效评价三个方向。其中，本文第三部分综述的研究属于国家物流绩效的范畴，研究者使用世界银行公布的LPI指标，研究国家物流绩效与经济的关系，以及如何改善国家物流绩效。第四部分的综述研究属于行业和企业物流绩效的研究。其中，行业物流绩效的研究常使用对标方法，帮助企业确立行业内最好的绩效标准并推动企业进行持续改进，也有部分学者通过财务指标和非财务指标完善企业物流绩效评价指标体系。第五部分的研究主要介绍文献中评价企业物流绩效时较为常用的方法，主要使用层次分析法、平衡记分卡、数据包络分析等方法，评价物流企业和企业中物流环节的绩效，进而改善物流绩效和提升企业竞争力。
3.2未来研究方向
综合上述研究的分类，本文提出物流绩效评价未来可能的研究方向如下：
（1）国家物流绩效评价指标体系的完善。在国家物流绩效评价的研究中，现在全球通用的是世界银行发布的LPI指标体系，但LPI侧重国际贸易的相关指标，因此对LPI指标体系的完善将成为研究热点。比如，LPI可通过具体模型的联接指标加以补充，如海运联接指数和空运联接指数，但该方面相关研究文献较少。另外，随着各国对环境保护的重视，一些学者将可持续因素引入LPI指标体系中，提出了绿色物流绩效（GLPI）、低碳物流绩效指数（LCLPI）、环境物流绩效指数（ELPI）等。
（2）物流绩效评价方法的简化。文献中企业物流绩效的评价方法，比如TOPSIS-AHP、数据包络分析、模糊集理论等，普遍存在理论性过强而相对缺乏可操作性的问题。评价方法过度追求评价的完整性和有效性，导致评价指标体系和模型变得愈加复杂，严重限制了评价方法的实践应用。因此，简化评价模型和方法，提出可靠的衡量物流绩效的分析框架，是值得研究的课题。
（3）与国家战略相结合的物流绩效的研究。当前我国重点实施“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带建设三大战略。物流是“一带一路”沿线国家和地区发展的瓶颈，也是启动未来发展的引擎，一些学者结合“一带一路”与物流绩效的研究，取得了一些成果，比如鄢飞和王译选取LPI指标对丝绸之路经济带各国和地区物流绩效进行描述分析，刘小军和张滨[探讨中国与“一带一路”沿线国家和地区的跨境物流协作。但目前还没有京津冀协同发展、长江经济带建设与物流绩效相结合的研究成果。
（4）.由企业物流绩效评价向企业物流绩效管理过渡。物流绩效评价是基于某一时点的，其评价结果也只是反映某一时间点的企业物流绩效。而物流绩效管理是一个过程，反映企业长期的、动态的绩效状态。正如彼得·德鲁克所说，“如果你不能衡量它，就不能管理它”。因此，学者的研究也从物流绩效评价向物流绩效管理转变。比如，贝拉（Bellah）等在物流绩效中引入全面质量管理；贾瓦（Jhawar）等以印度物流企业为例，讨论了熟练劳动对物流成本、物流时间、可靠性、灵活性和物流系统安全性的影响，旨在通过投资培训、福利、工作条件和工资持续改善物流绩效。福斯隆德（Forslund）以北欧的两条纺织品供应链为例，探讨案例中物流绩效管理的做法，并提出通过流程整合提高绩效管理。
参考文献：
[1]何明祥，李冠.现代物流管理系统动态绩效评价[J].数学的实践与认识，2003（8）：44-46
[2]霍佳震，马秀波.物流型企业绩效评价的体系构建[J].物流技术，2004（5）：62-64