导读:本文包含了旅客出行成本论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:成本,旅客,支线,航空,民航,高铁,飞机。
旅客出行成本论文文献综述
吴丹[1]（2019）在《更多乘坐支线飞机的旅客不用再缴纳民航发展基金》一文中研究指出本报讯 记者吴丹报道：日前，民航局和财政部联合下发通知，对支线机型范围进行调整，调整后的支线机型由原来的7种增加到13种，ARJ21-700、CRJ-900等主力支线飞机被纳入支线机型范围，通知自4月1日起执行。这意味着将有更多乘坐支线飞机的旅客不用再缴(本文来源于《中国民航报》期刊2019-04-12）
孙瑞芬,吴群琪,彭志敏,李敏[2]（2018）在《旅客出行成本测度研究》一文中研究指出本文为构建旅客出行成本测度模型,从显性和隐性两个角度研究旅客出行成本的成本构成并进行成本测度。将出行成本分为直接购票费用、其他相关费用、时间成本、生理成本和心理成本五个方面。从疲劳恢复时间的角度量化了旅客出行的生理成本,从时间可靠性、运输方式安全性等角度量化了旅客出行的心理成本,最终形成旅客出行成本测度函数。对出行成本进行测度有利于从经济学角度更明确的梳理出行行为的经济性,从而为掌握旅客出行方式选择规律、优化综合运输结构提供理论依据。最后,本文对制定有效的交通需求管理政策提出了相应建议。(本文来源于《价格理论与实践》期刊2018年03期）
万学忠,张维[3]（2016）在《交通部新规被指加大旅客出行成本》一文中研究指出对于航班延误的处理,虽然中消协强烈呼吁由政府立法规定最低补偿标准,但交通部新近出台的规章对中消协的建议没有采纳。这份名为《航班正常管理规定》(以下简称《规定》)的交通部规章,目前引发舆论广泛关注,被质疑过于偏向航空公司,尤其是在航班延误时对消费(本文来源于《法制日报》期刊2016-07-26）
翟相哲[4]（2014）在《石家庄机场迎来快速发展新机遇》一文中研究指出京津冀叁地机场协同发展战略合作框架协议的签署，将给石家庄机场的大发展带领更多的机会。协议中鼓励航空公司转移首都机场部分航班至天津、石家庄机场，提高天津、石家庄机场航线网络通达通畅性，加密连通重点城市航班频次，支持石家庄机场发展货运包机、航空快件、低成本航(本文来源于《石家庄日报》期刊2014-12-23）
张小芳[5]（2013）在《对高速列车运行图的旅客平均出行成本评价》一文中研究指出在详细分析旅客平均出行成本影响因素的基础上,提出建立相应的指标评价模型算法,并运用该模型算法对京沪高速铁路列车运行图中的旅客平均出行成本进行实例计算与评价,为旅客平均出行成本的评价提供一定的参考方法,以期使高速铁路运行图的评价体系更加完善。(本文来源于《铁道运营技术》期刊2013年01期）
南宇峰,杨省贵[6]（2012）在《基于旅客出行成本的高铁与民航运输竞争临界距离分析》一文中研究指出我国高铁的快速发展对中国民航带来很大冲击,而冲击的大小随着运输距离的不同而变化,因此,高铁与民航运输之间必然存在着竞争的临界距离。基于旅客出行成本,通过分析和计算,得出高铁与民航运输之间竞争的临界距离。这对于协调高铁与民航之间的竞争,促进高铁与民航的发展具有重要意义。(本文来源于《交通科技与经济》期刊2012年02期）
盖东海[7]（2009）在《适度竞争将降低旅客出行成本》一文中研究指出10月25日国内实施新的冬春航季时刻表，多家航空公司从新航季起不约而同地增开了多条国内空中快线，并在票价上大打“折扣”。一场高铁与飞机之间的较量正悄然拉开大幕。对此，有专家表示，随着国内铁路提速，2—4小时内的高铁将抢占一半的高端客源，而随着国内4条纵向(本文来源于《消费日报》期刊2009-10-29）
韩笑[8]（2006）在《电子客票：新兴事物挑战旧式消费习惯》一文中研究指出如果你在本月16日以后乘坐过飞机，那么你一定体验到一种“新兴事物”———电子客票带来的新鲜感觉。 根据国际航协的规定，其261个成员航空公司必须在2007年底之前全部实现乘客旅行的无纸化。2006年，国际航协的目标是达到电子客票70%的普及率(本文来源于《工人日报》期刊2006-10-25）
旅客出行成本论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文为构建旅客出行成本测度模型,从显性和隐性两个角度研究旅客出行成本的成本构成并进行成本测度。将出行成本分为直接购票费用、其他相关费用、时间成本、生理成本和心理成本五个方面。从疲劳恢复时间的角度量化了旅客出行的生理成本,从时间可靠性、运输方式安全性等角度量化了旅客出行的心理成本,最终形成旅客出行成本测度函数。对出行成本进行测度有利于从经济学角度更明确的梳理出行行为的经济性,从而为掌握旅客出行方式选择规律、优化综合运输结构提供理论依据。最后,本文对制定有效的交通需求管理政策提出了相应建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
旅客出行成本论文参考文献
[1].吴丹.更多乘坐支线飞机的旅客不用再缴纳民航发展基金[N].中国民航报.2019
[2].孙瑞芬,吴群琪,彭志敏,李敏.旅客出行成本测度研究[J].价格理论与实践.2018
[3].万学忠,张维.交通部新规被指加大旅客出行成本[N].法制日报.2016
[4].翟相哲.石家庄机场迎来快速发展新机遇[N].石家庄日报.2014
[5].张小芳.对高速列车运行图的旅客平均出行成本评价[J].铁道运营技术.2013
[6].南宇峰,杨省贵.基于旅客出行成本的高铁与民航运输竞争临界距离分析[J].交通科技与经济.2012
[7].盖东海.适度竞争将降低旅客出行成本[N].消费日报.2009
[8].韩笑.电子客票：新兴事物挑战旧式消费习惯[N].工人日报.2006
论文知识图
