山西路桥第三工程有限公司山西忻州034000
摘要：随着经济继续高速增长，在经济繁荣的支撑下，基础设施建设逐步加快，人民生活水平不断提高，交通便利性要求越来越高。为了满足交通便利、舒适的需要，我国道路桥梁建设质量不断提高。本文旨在对路桥施工中出现裂缝的原因进行总结分析，以期对有效的裂缝防治措施提供帮助。
关键词：路桥施工；裂缝；防治技术
1混凝土结构中常见裂缝
1.1温度裂缝
它会因温度的变化而改变，混凝土的膨胀和收缩，温度也会改变。混凝土内外会形成两个温度区，形成温差，促进结构裂缝。当混凝土凝固时，空气的湿度对材料也是有特别重影响的，对混凝土的浇筑有着重要的作用，干空气会使得混凝土浇筑干缩、表面开裂所引起的混凝土收缩。
1.2施工隐患产生裂缝
建筑施工的质量会直接反应路桥的结构内。在混凝土施工中，产生的裂缝缘由很多，主要有几点：振动混凝土，时间不够或振动过大会直接引起裂缝。浇筑混凝土时，直接的浇筑会产生混凝土的偏移，混凝土若不及时的保护，就会造成裂缝特别多。
1.3收缩裂缝
在进行混凝土施工的时候，为了确保混凝土能够正常的工作，必须增加一定的湿度。简单说在混凝土凝固的时候，水分进一步会被蒸发，混凝土体积收缩明显。存在大面积混凝土时这种现象尤为明显，这是由于混凝土在收缩时会受到外部因素的影响，这就会形成正常收缩的应力，但是这些应力会超过混凝土的屈服强度，只要是在时间的范围内在混凝土表面就会形成一道裂痕，因此混凝土的耐久性因此会受到影响，这些裂缝在建设的早期就会存在，即便说有些裂缝在施工完成以后，但这些都不是很长一段时间，由于路桥项目的运作，但在早期的建筑质量问题已经存在的。混凝土收缩率会与水泥的含水量、掺杂量、水泥品种、骨料密度与混凝土的制备等因素。另外，混凝土的抗拉强度是由于裂缝引起的，同时也使大量有不好的物质混进混凝土内，致使钢筋材料腐蚀，就会破坏混凝土的结构。收缩裂缝类型主要有沉降收缩裂缝、干缩裂缝和塑性收缩裂缝。
2路桥裂缝出现的原因
2.1地基基础的变形对路桥的影响造成的裂缝
路桥工程施工过程中产生裂缝的原因之一就是路桥建筑的地基的不稳定，这一问题的出现，就会有或多或少的一定程度的地面下沉或者地面位移，从而导致混凝土的拉力承受能力受到巨大影响，这就会使得路桥产生裂缝。同时地基不稳所造成路桥部分下沉和部分位移又会影响到钢筋结构的稳固，钢筋结构的变化又必然会扩大裂缝，最终导致路桥的使用产生巨大隐患，对人民群众的生命和财产安全造成重大威胁。
2.2施工原材料质量差
道路桥梁施工中，原材料的严格控制和把关，对于工程质量是一项重要的保障，在进行施工材料的配比中，制作材料的过程中往往会添加一些使材料结构性能发生明显提高的添加剂，在添加剂的控制方面氯化物，和一些其他的化学物质如果控制把握的不得当就会造成在施工中，钢筋材料中的铁元素物质发生化学反应，导致钢筋在施工建设应用的承载强度大大的下降，其次在进行施工原料配比中由水，水泥，砂石等的建筑材料组成的建筑混凝土，在配置比例上一定要严格的按照相关的施工设计质量标准来进行。在材料混合中对于含水量的要求也是一个影响质量的重要指标，过高的含水量会直接影响到混凝土在施工中粘合的作用，混凝土粘合作用较差，将会直接影响到混凝土施工中抗拉力的性能，这样就容易导致在道路桥梁施工中出现网状型的裂缝。
2.3混凝土由于发生化学反应而产生裂缝
混凝土在定型以后也还是会出现各种化学方面的反应进而出现收缩现象，造成裂缝的产生。其中比较典型的就是水泥水化热。水泥在水化现象中会产生剧烈的放热反应，而路桥工程的设计都是不同的，这就会造成散热的不均匀现象，这就会在混凝土内造成温度差，越是大型的混凝土构造，温度差就越大，这就使得混凝土结构内部受力不均匀合理，最终造成裂缝的出现。
2.4施工中外界温度等因素
在施工中道路建设工期和时间一般会比较长，所有的物体在受到外界温度变化时都会遵循热胀冷缩的物理规律，在道路桥梁施工建设中，水泥施工过程中水泥水化的过程会释放出大量的热能，水热化的过程中水泥内部的热量不会进行有效的散发和疏导，这样就会导致在水泥的内部集聚大量的热能，使得道路桥梁施工中，路面内部和外部产生较大的温度差，在温差加大和外应力的影响下就会出现裂缝。
3裂缝的防治技术措施
3.1混凝土材料的配比
混凝土混料需要控制各环节的标准化。应注意混凝土配制材料的正确性和质量合格。在试拌原料、降低水泥用量、掺加粉煤灰、控制比例在合理范围内的水胶、材料的选择过程中，骨料应该选用少碱、粗骨料。避免选择砂子和粘土，进而保证材料的适用性。粗骨料应选用强度高、粒径大、级配合理、料量适中和水泥用量达到有关标准的粗骨料，就会减少混凝土变形收缩。在选择细集料时，以泵送标准的前提下，最好应该使用细砂或中砂，以减少水泥用量。外加剂应加入少量的减水剂和煤灰剂，以此降低水泥的耗水含量和水泥的含量，进而提高水泥的性能，以此减少塑性收缩。适当掺入粉煤灰改善混凝土的工作性能，以此减少收缩与降低温度。在施工的时候应该减小裂缝周围的应力，需要代替钢筋混凝土来承载这部分应力，这样不但会能够行之有效的控制裂缝的产生，还会降低裂纹，在使用的过程中，要保证高强混凝土的韧性。
3.2清理路面有效控制施工温度
在路桥工程中施工中，水热变化会导致在施工过程中，路桥面内部和外部的温度发生较大的差异，形成裂缝。在施工中经常出现在冬季和夏季。天气的气温变化较为明显。并且施工中温度湿度的变化也比较大，这样就会严重的影响混凝土的施工性能，因此在进行混凝土阶段施工时，一定要对温度和湿度进行有效的控制。在施工时可以采取增设施工降温的设施，来缓解施工中温度分布不均匀的问题，在混凝土的表面洒水降温，控制浇筑混凝土的速度和厚度，来有效的控制温度，充分的确保施工的质量。
3.3提高养护工作
很大程度上，合理的维修操作能够很大程度会避免裂缝的问题，特别是对裂纹的问题，尤其是对温度裂缝的形成，效果显著，在维修时，混凝土结构中相应的变化点主要是围绕自身，并分析外部的变化，能有效地采取保护措施。维修时，要避免外界对维修的影响，尤其在混凝土凝结期时，排除人工清除等不利因素。通过标准化控制养护方法，合理控制混凝土养护的湿度和温度。在维修过程中，要注意保温工作。采用正确的计算，对检修的外部温度进行全面控制，始终保证了合理性。能使此项工作顺利进行，对治理裂缝具有重要意义。
结束语
路桥工程在施工过程中出现的裂缝现象，不仅对路桥的平整通车舒适出行以及道路美观造成了影响，更重要的是由于建筑隐患的存在，使得路桥工程的工程质量受到重大影响，不仅造成路桥的使用时间大大缩短，更重要的是对出行人员的生命安全造成了重大潜在威胁，只有改进上文提到的问题才能达成裂缝的防治。
参考文献
［1］谢建军．混凝土结构裂缝与耐久性影响研究［J］．河南建材，2015（5）：43－44．
［2］郑祖光．路桥施工中裂缝的防治技术措施探讨［J］．广西建筑技术，2016，30（03）：128－129．
［3］潘国防.浅谈路桥施工中裂缝防治技术措施[J].江西建材，2018（3）：131~132.
［4］于海臣.关于路桥施工中的裂缝防治技术分析[J].建筑工程技术与设计，2017（19）：2099.
［5］唐培丁.路桥施工中的裂缝原因分析及防治技术研究[J].人民交通，2018（4）：71~72.