李国谱
中铁十六局集团第二工程有限公司天津300000
摘要：公路安全防护设施是公路施工建设的重要组成内容，也是养护施工中不可忽视的关键环节。作为施工人员和养护人员，应该充分认识其重要作用，结合公路工程运行基本情况，合理设置安全防护设施。并注重对漏洞的有效处治，使其更为有效地发挥作用。
关键词：安全防护设施防护漏洞处治措施护栏中央分隔带
1公路安全防护设施的作用
1.1确保车辆行驶安全
如果忽视公路安全防护设施的作用，施工质量控制不到位，对存在的漏洞没有及时处理，可能影响车辆安全顺利通行，甚至引发交通安全事故。而作为施工人员和养护人员，应该提高思想认识，把握公路安全防护设施施工质量控制要点，确保施工效果和工程质量。最终避免漏洞发生，使其更好发挥作用，有效保障车辆安全顺利行驶。
1.2降低交通事故的损失
如果忽视公路安全防护设施漏洞的处治，一旦发生安全事故，往往会给工程施工带来不必要损失。通过加强施工质量控制，有效提升安全防护设施的综合性能，预防质量缺陷发生，有利于保证车辆安全顺利行驶，使其更为有效发挥作用，同时还可以预防安全事故发生，降低交通安全事故可能带来的损失，为公路工程有效运营和作用充分发挥奠定基础。
1.3提高公路服务水平和运营效益
施工和养护单位应该提高思想重视程度，充分认识公路安全防护设施的作用，结合公路工程建设基本情况，加强公路安全防护设施的施工建设。同时还要做好安全防护工作，实现对质量缺陷的预防。进而消除防护设施特殊部位存在的安全隐患，有效满足车辆安全顺利通行需要，降低交通安全事故带来的损失，促进公路工程服务水平和运营效益提升，让公路工程建设取得更好效果。
2公路安全防护设施的防护漏洞
加强漏洞处治，提高公路工程安全防护设施运行水平是十分必要的。但目前在实际工作中，由于部分施工和养护人员的责任心不强，没有严格按要求开展巡视和养护，制约安全防护设施作用的充分发挥，也降低公路工程服务水平和服务质量。通过调查研究，目前公路安全防护设施的漏洞主要表现在以下方面。
2.1护栏上游端头的防护漏洞
车辆碰撞圆形端头时，护栏板可能插入人体，引发严重的安全事故。车辆碰撞地锚端头时，车辆可能沿地锚护栏板爬升，导致翻车事故发生。
2.2路桥护栏衔接处的防护漏洞
常见问题表现为衔接施工不到位，路基与桥梁防护没有形成有效的防护整体。车辆碰撞衔接处时，可能冲出道路外，造成严重的安全事故。
2.3出口分流三角端的防护漏洞
就其成因来看，车辆碰撞出口分流三角端安全事故，主要原因是驾驶员操控失误或者对方向选择犹豫而造成的。目前在出口分流处往往设置警示标志、警示设施、填沙玻璃钢防撞桶。但由于三角端没有设置缓冲防护设施，可能导致车内乘员遭到严重冲击伤害，甚至护栏板可能插入人体，威胁乘员生命安全。
2.4中央分隔带开口处的防护漏洞
大量事故表明，插拔式与推拉式活动护栏不具备防撞能力。车辆如果失控碰撞活动护栏，可能穿越中央分隔带而进入对向车道，进而有可能引发二次事故，给车辆运行带来更大的损失。
3公路安全防护设施防护漏洞的处治措施
为保证车辆安全顺利行驶，确保公路工程安全防护设施充分发挥作用，对存在的漏洞进行有效处治是必要的。目前，有关公路安全防护设施漏洞处治的研究成果不断涌现，并在公路工程施工和养护中得到广泛应用。具体来说，常用处治措施包括以下几项。
3.1护栏上游端头防护漏洞的处治措施
护栏上游端头防护施工中，主要是采取相应措施，避免车辆碰撞端头之后对乘员造成冲击伤害，保证乘员安全。同时还要避免护栏板插入人体，防止对乘员造成致命威胁。根据上游端头设计的基本情况，结合安全防护工作需要和施工养护经验，可以采取以下漏洞处治措施。①外展锚固端头。该项设施类似于外展圆端头，但在施工中不设置圆端头，而是将端部锚固于挖方路段的路侧边坡。采用这种方式进行处理之后，能为波形梁护栏提供可靠的端部约束力，增强其可靠性与稳定性，有效保障波形梁护栏的防撞击能力。此外，该项处理措施的应用，还可以避免护栏端部面向车流，消除车辆碰撞时护栏板插入人体的危险。②卷板式端头。在设置这种类型的端头时，其可以不受路侧条件限制，在任何路段的护栏起点位置都可以设置。采用这种措施处理后，即使车辆碰撞端头，端部卷板器可以沿着护栏板滑移，同时还可以将护栏板向外卷曲。从而对碰撞车辆发挥缓冲作用，有利于降低车辆碰撞可能带来的损失。并且还可以避免护栏板插入人体的危险情况发生，有利于保证车辆和乘员的安全。
3.2路桥护栏衔接处防护漏洞的处治措施
在漏洞处治过程中，应该考虑路桥护栏形式和防护等级需要，以提升公路工程安全防护水平为目的，科学合理进行过渡段设置。不管采用哪种形式的护栏，必须确保护栏连接平顺和牢固。同时还要根据防护等级的具体需要，确保护栏刚度与强度，使其更好承受车辆碰撞带来的荷载。根据护栏设计相关规范要求，桥梁与路基衔接处护栏，如果其结构形式、防撞等级不一样时，有必要结合施工现场基本情况，合理设置过渡段，让护栏刚度逐渐过渡，并形成一个紧密衔接的整体，确保防护栏更为有效发挥作用。目前常用措施包括：组合式护栏与波形梁护栏过渡段，金属型钢护栏与波形梁护栏过渡段。工程建设中，应结合具体情况合理选用过渡段，加强质量控制，使其更为有效地发挥作用。
3.3出口分流三角端防护漏洞的处治措施
该处防护的主要目的是，让护栏发挥缓冲作用。通过合理设置防护设施，让碰撞车辆缓冲减速，并且最终停止下来。此外，护栏的设置还可以有效保护车内乘员，确保乘员不受冲击伤害。目前常用防护措施不仅具备缓冲功能，同时还具有侧向的导向功能。即使车辆碰撞护栏侧面，但护栏能有效发挥导向作用，避免车辆发生冲击伤害事故，防止车辆驶入相邻车道而发生二次事故。
3.4中央分隔带开口处防护漏洞的处治措施
该处护栏的设置，不仅能阻止非紧急车辆随意调头和灵活移动，还要满足防护的功能要求，阻止碰撞护栏的车辆穿越中央分隔带，避免车辆冲入对向车道。近些年来，已研制并应用具有上述两种功能的护栏，其防护能量可达160kJ，相当于护栏的Am级防撞等级。这种护栏适用于中央分隔带护栏开口处，其应用可以与中央分隔带护栏实现平顺衔接，有效提升开口处的防护能力。同时还可以完善开口处的护栏设置，有利于提升开口处的防护能力。
4结语
安全防护设施在公路工程运营中具有重要地位。通过加强防护漏洞的处治，不仅能预防交通安全事故发生，还能降低安全事故带来的损失，促进公路工程服务质量提升。因此，施工人员和养护人员应该充分认识公路安全防护设施的作用，加强现场巡视和检查，对存在的不足及时采取修复措施，确保护栏上游端头、路桥护栏衔接处、出口分流三角端、中央分隔带开口处防护设施充分发挥作用。从而更好规范和引导车辆顺利通行，降低交通事故发生的概率及可能带来的损失，有效提升公路工程服务质量和效益。
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