导读:本文包含了稳态性能论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:稳态,性能,静压,永磁,算法,模型,核心。
稳态性能论文文献综述
朱超男,陈蕴光[1]（2019）在《基于传热窄点分析的跨临界CO_2系统稳态性能研究》一文中研究指出基于传热窄点研究了固定气体冷却器进出口水温时,高低不同的进水温度、不同的出水温度、排气压力、蒸发温度、过热度以及换热面积对于系统性能的影响。结果表明:随着进出口水温的升高和换热面积的减小,系统COP逐渐减小,并且最优高压压力逐渐升高;随着蒸发温度的升高,系统COP逐渐增加,最优高压压力逐渐升高;增加过热度只会在排气压力较低时提高系统的COP。当处于部分负荷工况时,冷端温差随负荷率的增加而减小;对于气冷器进出口水温温差大的工况,当负荷率小于1时传热窄点会位于换热器中间位置。在负荷率到达1时,传热窄点恰好移动到冷端。当负荷率大于1时,传热窄点一直稳定在冷端;对于气冷器进出口水温温差小的工况,当负荷率小于1时,传热窄点就已经到达冷端,并随着负荷率的增大一直稳定在冷端;部分负荷下的COP总是小于设计负荷下的COP,实际负荷偏离设计负荷越远,系统的COP越小。(本文来源于《低温与超导》期刊2019年11期）
何晓军,陈升,韩智杰,季松涛[2]（2019）在《热离子燃料元件堆内稳态性能分析程序开发》一文中研究指出热离子燃料元件是影响空间电源系统整体性能、安全可靠性的核心部件,其几何形状、结构材料和运行工况均与传统压水堆燃料元件存在很大差异。为了研究和评估热离子元件堆内稳态辐照行为,本文在充分调研的基础上,建立了适用于热离子燃料元件的计算模型,自主研发了TESPAC程序,实现了国内热离子燃料元件堆内稳态性能分析程序零的突破。利用TESPAC程序对俄罗斯的设计制造的TOPAZ-Ⅱ型热离子燃料元件进行了计算分析,并与俄KATETMOD程序计算值进行对比,结果显示,二者的芯块温度、包壳变形等计算值符合较好。(本文来源于《科技通报》期刊2019年10期）
陈磊,符仕浩,成佳斌,杨兴武[3]（2019）在《分布式发电系统并网逆变器高稳态性能重复控制策略》一文中研究指出提出一种应用于分布式发电系统并网逆变器的HSP-RC(高稳态性能重复控制)策略,采用四阶线性相位IIR(无穷脉冲响应)滤波器作为重复控制器的内模改进环节Q(z)。对比分析了Q(z)取常数、陷波滤波器、 FIR(有限脉冲响应)滤波器与所提IIR滤波器时,系统的稳定性及系统对电网各次谐波的抑制性能。理论分析表明,得益于IIR滤波器具有平坦的通带和阻带内幅值衰减速度快的特点,HSP-RC可更有效地抑制电网的中高次(至20次)谐波,因此可进一步提高分布式发电系统的并网电流质量。仿真结果验证了所提控制策略的有效性和优越性。(本文来源于《浙江电力》期刊2019年10期）
车健,江锦波,李纪云,彭旭东,王玉明[4]（2019）在《节流孔截面形状对静压干气密封稳态性能和压力波动特性影响》一文中研究指出建立了不同形状节流孔出口截面静压干气密封的几何模型,采用湍流大涡模拟方法数值求解了小孔节流静压干气密封的瞬态流场和压力场,对比了节流孔出口开设圆角、倒角与经典小孔节流静压干气密封的开启力、泄漏率等稳态性能参数和节流孔出口附近的压力波动特性,以较大密封开启力和较小压力波动为目标,获得了节流孔出口倒角和圆角的优选值范围.结果表明:相较于经典小孔节流静压干气密封,节流孔出口开设倒角或圆角能提高静压干气密封的开启力,显着降低节流孔出口压力波动,且当倒角为0.3～0.4 mm,圆角为0.1～0.3 mm时具有最佳效果.(本文来源于《摩擦学学报》期刊2019年06期）
滕怀亮,李本威,钱仁军,董庆[5]（2019）在《基于混合算法的涡轴发动机稳态性能仿真模型》一文中研究指出以自由涡轮式涡轴发动机为研究对象,建立了涡轴发动机的稳态性能仿真模型,提出了基于天牛须算法和N+1点残量法的求解发动机模型的混合算法(BAS-N+1混合算法),利用发动机台架试车数据对仿真计算结果进行了验证。结果表明,该稳态性能仿真模型各参数的求解误差在3%以内。与PSO-N+1混合算法相比,BASN+1混合算法求解精度更高,收敛更快。BAS-N+1混合算法既保留了智能算法对初猜值误差的包容性,也拥有接近经典迭代算法的收敛速度和精度,能够实现涡轴发动机稳态仿真模型的高精度大范围快速收敛。(本文来源于《海军航空工程学院学报》期刊2019年04期）
何杭[6]（2019）在《两级热电制冷器瞬态与稳态性能研究》一文中研究指出本文对两级热电制冷器瞬态与稳态性能进行了研究。结合叁维有限元模型分别对最佳稳态电流与脉冲电流加入时间分析,得到最佳稳态电流为冷结0.38A、热结0.32A,同时在2s时加入脉冲电流能够达到最大制冷温度。(本文来源于《科技风》期刊2019年21期）
夏磊,江浩斌,耿国庆[7]（2019）在《重型车辆W-ECHPS中绕组式永磁耦合器的稳态性能研究》一文中研究指出为解决重型车辆液压助力转向系统在转向路感差和能耗高的问题,提出了基于绕组式永磁耦合器(WTPMC)的电控液压助力转向系统(W-ECHPS)。文中介绍W-ECHPS系统和WTPMC的结构原理;确定不同行驶工况下WTPMC的运行参数,为WTPMC的设计和基于行驶工况的性能研究提供依据;采用Ansoft Maxwell软件对WTPMC进行有限元仿真,以研究其稳态性能,包括电磁性能、调速器性能和转差功率回收性能;在仿真结果满足要求的基础上,试制WTPMC样机并进行台架试验,并与空载时线反电动势、IGBT占空比和超级电容端电压的仿真结果对比。结果表明:仿真结果与试验数据基本一致,WTPMC具有良好的电磁性能,能满足运行极限点的要求,通过调节IGBT的占空比,能在不同行驶工况下运行,同时,其具有良好的转差功率回收性能,在不同行驶工况下的转差功率回收率在67.4%～72.5%之间。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年06期）
贾晨辉,崔志武,邱明,马文锁,高靖[8]（2019）在《基于CFD的球面动静压气体轴承稳态性能及动态特性分析》一文中研究指出基于CFD建立球面螺旋槽动静压气体轴承气膜的有限元模型,数值计算气膜网格点上的压力分布,模拟气膜瞬态流场中复杂的气体流动,得到气膜的压力分布、承载力以及动态特性系数。结果表明:增加供气压力可以有效地增强静压效应,减小气膜厚度和增加转速有助于增强动压效应,动静压效应耦合可以提高轴承承载性能,偏心率为0.4～0.5,平均气膜厚度为8～12μm,供气压力为0.5～0.6 MPa时,产生的动静压耦合效应明显,从而可增加气膜的承载性能和轴承高速运行的稳定性;轴承刚度系数随着气膜厚度的增大呈先增加后减小的趋势,随着偏心率的增加而增加;轴承阻尼系数随着气膜厚度和偏心率的增加变化较为复杂,但整体上呈增大的趋势,因此,合理地选取气膜厚度和偏心率能够提高轴承承载性能,改善其动态特性,提高球面动静压气体轴承运行稳定性。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年06期）
王彪[9]（2019）在《线性控制系统动态性能与稳态性能校正的研究》一文中研究指出衡量线性控制系统主要性能的是动态性能和稳态性能,但两者往往又是矛盾的,系统的稳态误差越小,使系统的开环增益增大,同时也将使系统的阻尼比减小,导致超调量和振荡性加大,系统的动态性能变差。本文通过对叁阶系统的分析,利用Simulink进行仿真,得到开环Bode图和闭环系统时域性能指标,并找到其之间对应关系,再从频域角度校正控制系统的动态性能和稳态性能指标,效果较好。(本文来源于《电子世界》期刊2019年11期）
谷彬,李美金,余秋霞,丁朝霞[10]（2019）在《变循环发动机核心机稳态性能计算模型修正方法》一文中研究指出针对搭建的变循环发动机核心机稳态性能计算模型的计算结果与试验结果差距较大的问题,提出一种适用于该计算模型的修正方法。即先利用试验数据算出核心机性能参数,选择在模型中作为独立变量的参数代入计算模型,然后换用与这些参数有相关性的修正因子作为模型方程组的独立变量,通过修正因子在模型中的迭代求解实现性能模型的修正。修正前模型计算结果与试验结果最大相差约10%,修正后两者偏差在1%以内,验证了该方法的有效性和工程实用性。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2019年02期）
稳态性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
热离子燃料元件是影响空间电源系统整体性能、安全可靠性的核心部件,其几何形状、结构材料和运行工况均与传统压水堆燃料元件存在很大差异。为了研究和评估热离子元件堆内稳态辐照行为,本文在充分调研的基础上,建立了适用于热离子燃料元件的计算模型,自主研发了TESPAC程序,实现了国内热离子燃料元件堆内稳态性能分析程序零的突破。利用TESPAC程序对俄罗斯的设计制造的TOPAZ-Ⅱ型热离子燃料元件进行了计算分析,并与俄KATETMOD程序计算值进行对比,结果显示,二者的芯块温度、包壳变形等计算值符合较好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
稳态性能论文参考文献
[1].朱超男,陈蕴光.基于传热窄点分析的跨临界CO_2系统稳态性能研究[J].低温与超导.2019
[2].何晓军,陈升,韩智杰,季松涛.热离子燃料元件堆内稳态性能分析程序开发[J].科技通报.2019
[3].陈磊,符仕浩,成佳斌,杨兴武.分布式发电系统并网逆变器高稳态性能重复控制策略[J].浙江电力.2019
[4].车健,江锦波,李纪云,彭旭东,王玉明.节流孔截面形状对静压干气密封稳态性能和压力波动特性影响[J].摩擦学学报.2019
[5].滕怀亮,李本威,钱仁军,董庆.基于混合算法的涡轴发动机稳态性能仿真模型[J].海军航空工程学院学报.2019
[6].何杭.两级热电制冷器瞬态与稳态性能研究[J].科技风.2019
[7].夏磊,江浩斌,耿国庆.重型车辆W-ECHPS中绕组式永磁耦合器的稳态性能研究[J].汽车工程.2019
[8].贾晨辉,崔志武,邱明,马文锁,高靖.基于CFD的球面动静压气体轴承稳态性能及动态特性分析[J].润滑与密封.2019
[9].王彪.线性控制系统动态性能与稳态性能校正的研究[J].电子世界.2019
[10].谷彬,李美金,余秋霞,丁朝霞.变循环发动机核心机稳态性能计算模型修正方法[J].燃气涡轮试验与研究.2019
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